最近一段時間餐飲B2B行業好不熱鬧，先是眾美聯和窩窩團合并成立眾美窩窩。然后是大眾點評入股鏈農。更有美菜、小農女、飯店聯盟、蔬東坡等一大波公司拿到高額投資。到最近的優配良品攜千萬級人民幣天使輪融資"要為供應鏈輸出標準"。一時間餐飲B2B成了當紅炸子雞。好不熱鬧。
對比美國現成的商業模式一直是我國互聯網行業的習慣，我們不妨先把目光放到美國。美國餐飲供應鏈企業Sysco，已占有25%的市場份額，在2015年第一季度營收達到117億美元，當季凈利潤1.77億美元，預計今年總收入會超過500億美元。
看起來很美，因此不管是大廚網，還是鏈農、餐館無憂、小農女都希望做成中國版的Sysco。但深入了解，就會發現似乎并沒有看起來那么美。
高昂的人工、倉儲、物流成本
B2B餐飲配送只有10％的毛利，完全比團購更燒錢。另外非標品很難滿足飯店需求，所以導致流失很高，這個流失是因為非標品的問題。說白了大部分餐飲B2B就是以前送菜加了一個微信下單而已，其他的和以前一樣，并且成本變更高。如優配良品，倉庫，分解，采購，都是完全人堆出來。物流成本也更高，因為要保證時間，一車最多能送送十家。不然，到頭一算這個1000家商戶每月最少要燒百萬以上，做了倒貼的公益。
而以批發市場體系為主導的傳統蔬菜流通模式都是個體戶，人工成本可以忽略不計。
多品種，多基地，大批量的采購、倉儲、分揀、配送，中間的鏈接也不是3-5年能成熟的。
分散的供應對于分散的需求，最有效的就是批發市場主導的農產品經紀人體系，而不是公司體系，鏈農模式企圖以公司體系去替代運營幾十年的批發市場體系，短時間是沒有競爭力的！
所以，這種所謂的互聯網模式重構了蔬菜的供應鏈了嗎？好像沒有，只有換種方式而已。而且成本更高！
飯店買菜每一個單品也就兩三斤的買，新發地一個大卡車單品幾十萬斤，如果你要對接一輛車那你就要接近十萬家飯店，好像只有北京這種大城市才會有這么多飯店吧，并且這么多競爭對手，何年馬月能對接，如果你真的研究過產地，產地只有一車才會便宜，其他幾十個城市也不夠拼一車的，并且到了二三線城市生活比較慢，一個城市就那么大，離批發市場那么近，老板更愿意自己逛著去挑便宜的。
中小餐館對于蔬菜的要求是既便宜還要好，就是說性價比要高！
中小餐館天天早上5點多起來買菜，菜買的是否便宜而且還好，很大程度上決定了今天是否賺錢！
一種沒有溢價的客戶類型，很難通過品類的組合去賺錢的，人家小餐館壓力很大滴。
一次菜質量不好，客戶就丟了，沒有第二次機會
餐館是服務行業，餐館一天菜不好，也許就損失一批老客戶。所以，一次菜質量不好，這個餐館很可能就不跟你玩了，再怎么客服也沒有用，因為對他的生意已經造成了嚴重的損害！
食材供應創新已經沒有用了，所有的創新競爭對手都可以模仿，和試錯，因為他們有更強大的資本，這個行業格局已定，美菜5個億融資，馬上又有筆錢進去，鋪開了基本省會城市和重點城市。鏈農兩個多億有大眾點評的飯店資源。300多家大餐飲集團聯手的眾美聯獲窩窩團戰略投資。一畝天大廚網有上游資源及一畝天強大的現金流及地推團隊已全面鋪開了上海，北京，天津預計年內會鋪開50多個重點城市，海底撈旗下的菜嘟美，小龍女8000萬融資，天平派600萬美金，送菜哥幾千萬a，飯店聯盟，供鮮社，餐館無憂，北京還有很多家，各個城市都有人在做，特別江浙深還有一起有資本的人再做，所以現在這個行業已很難再進去。
不過大家可以試著回家農村種地還是比較有前途的，國家大力支持。
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