前面我們有兩篇文章探討了無(wú)人駕駛卡車(chē)公司Starsky的創(chuàng)業(yè)失敗。今天的文章則是關(guān)于同一領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司的最新進(jìn)展。

Einride，是一家遠(yuǎn)程無(wú)人電動(dòng)貨車(chē)初創(chuàng)公司。其最新發(fā)布的一份視頻，顯示了如何通過(guò)遠(yuǎn)程工作站的單個(gè)司機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)多自動(dòng)駕駛貨物的遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制能力。

此前公司計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施展示，但由于疫情影響轉(zhuǎn)而改為視頻展示。

Einride的愿景是最終實(shí)現(xiàn)在物流園區(qū)10輛車(chē)輛的遠(yuǎn)程操控。這些車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)諸如將車(chē)輛?？啃敦淈c(diǎn)、躲避路面障礙等操作。公司CEO Robert Falck表示，此前Einride就可以完成多輛車(chē)輛的控制，但不能實(shí)時(shí)切換。最新的進(jìn)展是可以無(wú)縫實(shí)時(shí)切換不同車(chē)輛的控制。除此以外，公司還可以實(shí)現(xiàn)在不同遠(yuǎn)程操作人員之間的切換，以增加運(yùn)營(yíng)的靈活性。

與其他無(wú)人駕駛卡車(chē)公司相類(lèi)似，Einride也瞄準(zhǔn)的是整個(gè)業(yè)務(wù)的外部環(huán)境和人員的效率提升。而Einride差異化的點(diǎn)就在于通過(guò)遠(yuǎn)程人員的操控來(lái)完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)。

Einride平臺(tái)的另一個(gè)價(jià)值在于解放卡車(chē)司機(jī)，可以遠(yuǎn)程操作電動(dòng)卡車(chē)，從而原來(lái)類(lèi)似搬運(yùn)貨物，或者加油、充電等繁瑣的事物?！盁o(wú)人卡車(chē)的遠(yuǎn)程操作人員不需要再像傳統(tǒng)司機(jī)一樣睡在車(chē)?yán)?，完全可以在辦公室環(huán)境工作，之后下班回家”。

Einride已經(jīng)開(kāi)始在瑞典招募首批遠(yuǎn)程操作人員，而在2020年底將有望和種子客戶合作實(shí)施落地運(yùn)營(yíng)。公司亦有計(jì)劃在2020年在美國(guó)市場(chǎng)落地。

對(duì)于疫情是否影響公司的運(yùn)營(yíng)或者融資，公司CEO拒絕評(píng)論，并示疫情恰恰證明無(wú)人駕駛卡車(chē)的需求客觀存在?！盁o(wú)人駕駛對(duì)供應(yīng)鏈的各方參與者都意味著更低的風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)論是貨主亦或是運(yùn)輸司機(jī)這一群體”。