當Amazon go還在內部測試的時候，阿里的無人超市已經落地，中國人的創新開始走在世界前列。亞馬遜在搶注以下口號：No Lines, No Checkout 和 No Queue, No Checkout；而國內“無人超市”不僅被調侃：超市都沒人啦，那還不關門？更有大媽在無人超市蹭空調，無人超市像所有其它創新一樣，正在遇到種種困難。

今年夏天，無人超市在中國掛起一股熱風，眾多中國消費者抱著體驗和嘗試的心態看待這一新物種。更有甚者，主打“無人工成本、低租金”的辦公室貨架企業接連拿到巨額融資，前阿里高層成立的猩便利，甚至拿到了1億元的天使輪融資，創造零售行業融資新紀錄。

由于“無人”，可能許多人認為其價值在于節省人力成本。

首先，就目前的現狀而言，無人店雖然能省下收銀員，但往往需要更多的運營、維護人員，綜合起來并不省錢。除此之外，技術研發高投入、設備故障率高、貨損率居高不下等，都讓無人超市的未來不如看上去那么美好。

其次，人在終端超市中發揮了很重要的作用，因為所有這些便利店、超市的商品大多是日常標品，沒有太大差異，只能在盒飯上、咖啡上，服務上去做差異。香煙、便當這樣的非標品利潤占到便利店的三分之一以上的份額，技術僅能解決標品問題，香煙、便當等利潤豐厚的部分需要人工介入。而且便當又需要冷鏈等的完善，并非互聯網可以解決的問題。

最后，無人商業是對消費者的一種人性考驗，信用問題是無人店面臨的一大挑戰。目前的中國社會信用體系還不太成熟，缺乏用戶信用機制、無法精準杜絕偷竊行為，這都可能存在巨大風險。

無人超市作為新零售的新物種目前任然處于起步階段，更多的是體現新技術、新場景的“試驗場”。

目前傳統渠道仍然占據主導地位，供應鏈層級過多，渠道效率低下。快消行業的中國加價率高達16-18%，遠大于美國的8%，數據說明中間流通環節的效率有很大提高空間。如果能把流通環節的效率提高到和美國一樣的水平，則這是萬億元的大市場。

如何提高流通環節效率？快消B2B主要分為兩種商業模式：自營與撮合。自營就是自己變成最大的經銷商，向廠家統一進貨，建立倉儲，統一配送，賺取商品買賣的差價。這種模式被京東新通路等企業采用，受到風險資本追捧。

撮合則是為經銷商和零售終端提供信息平臺，消除零售行業的價格不透明現象。比如年底經銷商為了沖銷量愿意降低價格，但這樣的價格終端小店卻缺乏信息來源；撮合模式則是讓更多市場上的價格能夠收錄到一下，讓信息獲取更平等。這種模式更輕，因此可以擴張更快。

對于自營模式，因為需要物流、倉庫等等的投入，所以需要巨額融資，如美菜網2億美元D輪融資，用于配送鏈等投入；而像貨圈全這樣的撮合型輕資產B2B平臺也拿到融資，則代表了風險投資的另一種喜好：他們希望能通過技術的升級，幫助經銷商和零售終端提高信息化水平，消除價格不透明，進而提升零售中間環節的效率，實現快速擴張。

凱度消費者指數最新報告顯示，2016年中國快速消費品市場年銷額僅增長2.9%，為10年來新低點，中國整個零售環境依然困難重重。快消行業產品供過于求，同一品類大量充斥在渠道、終端，消費者應接不暇，過度飽和的店面數量又不能大幅提高其銷售額，只會讓經營成本越來越高，最終難以維持。

快消行業本身已經是一個成熟的競爭市場。開新店雖然能夠帶來新顧客，但居高不下的運營成本讓零售商必須重新審視：如何為更加精明并精通科技的中國消費者提供價值。

目前，無論是巨頭玩家還是創新企業，都沒有做出合理完整的新零售商業模型，整個領域仍然在嘗試。隨著“新零售”模式的逐步落地，線上和線下將從原來的相對獨立、相互沖突逐漸轉化為互為促進、彼此融合，電子商務的表現形式和商業路徑必定會發生根本性的轉變。

凱度咨詢去年底發布的《2016年中國快速消費品互聯網B2B市場報告》顯示，2016年在中國市場的680萬家便利小店中，只有110萬家小店在使用B2B平臺訂貨，占總數的16%。預計到2018年，將有44%的小店通過快消B2B平臺訂貨。技術的迭代加速了中國社會的變革，算法會在未來繼續發揮作用。

貨圈全創始人-張澤 

學醫的人做了15年酒店及在線旅游，40歲跨界踏入快消品B2B領域。

連續創業者，從0到100搭建如家市場部、錦江之星(600754)市場部、去哪兒網(NASDAQ:QUNR)酒店業務，三家企業全部成功上市。

中南財經政法大學特聘研究生導師、清華五道口金融EMBA在讀、美國康奈爾大學的酒店管理碩士、中南財經政法大學EMBA、上海醫科大學學士學位；

北美精算師協會會員、準精算師 (Member of SOA)；

中國飯店協會特聘專家、國家標準起草人；

持有17項國家專利。