力行網絡是一家專注于境外目的地旅游產品的B2B平臺，上游對散布在全球的、碎片化且長尾的門票、短途旅游、折扣購物卡和包車等產品（未來還會有潛水蹦極等極限運動），進行數據的標準化整合，下游輸出給OTA等能夠接觸到消費者的玩家。
很多在線旅游網站都瞄準了出境旅游的消費升級放棄跟團出境游的年輕人，出境后在當地需要吃喝玩樂產品，主攻目的地服務，但大部分都想做B2C平臺直面游客，他們不得不面臨著導流難、推廣貴等問題，在當前市場需求不夠大的時候，B2C平臺都有些艱難。相較而言，只賣產品給OTA、收入穩定還不用擔心推廣的力行活的還不錯。
雖然在線旅游玩家都看到了目的地產品的潛力，尤其是實時預定市場，但很少有人選擇做B2B平臺，大部分是選擇先做C端，為什么力行選擇了在下游先做B端？
創始人林冬虹給的答案很簡單：目的地產品在國內還不是流量入口。她解釋，目前C端的壟斷還比較明顯，有預定需求的人群，線上訪問習慣非常清晰，仍然主要是搜索引擎或者攜程等知名平臺，絕大多數流量還是來自前10家最大的網站。
她覺得新玩家，即使是燒錢買流量都很困難，所以一些在線旅游網站不得不加入機票酒店業務提升流量和交易額，或者通過售賣打折簽證產品的方式來吸引流量。她認為，這說明C端活的比較累，人們消費習慣導致出行前真正的流量入口，還是機票加酒店，然后再考慮目的地做什么。
玩途CEO夏天就跟我說，目前玩途的流量主要是靠種子用戶的社會化傳播、口碑和少量廣告投放，靠購買關鍵詞的方式不僅成本高還不可持續。
海外產品的實時預定，對技術和商務拓展兩方面都有較高的要求。在林冬虹看來，其實技術門檻并不高，反而是商務拓展方面不可控因素比較多。
第一個是海外供應商非常分散，如何從多如牛毛到供應商甄選出最優的供應商并不容易。第二個西方供應商不一定能夠適應中國游客需求，在自由行市場不夠發達的地區，供應商的大部分游客還是西方游客，只把中國游客作為補充，并不愿意適應中國游客的偏好，這也是力行很多產品在前期只有英文導游的原因。第三個就是海外供應商也在不斷的整合之中，很多產品都是“你中有我我中有你”，這更加劇了整合的難度。
她認為，做目的地服務，需要對上游生態鏈有深度認知，通過分析生態鏈，找到切入點，然后進一步向全球鋪開，覆蓋盡量多的地區和盡量豐富多產品品類。
目前力行上線產品覆蓋了280個城市地區，產品SKU超過10000多種，但整個團隊只有18個人，其中大部分是IT團隊，林冬虹本人承擔了幾乎全部BD的工作。除了對上游供應商的篩選能力（也就是保證產品品質），她不斷向我們強調平臺上線產品的運營能力，包括標準的制定、系統的打造（預訂流程的優化等）、內容的完善等。
林冬虹也分享了如何整目的地服務產品的常用技術手段，主要有以下三種：
一些區域批發商有標準化借口，力行和對方做系統集成，獲取動態庫存，生成標準化憑證約定。
一些小眾產品（如熱氣球、潛水等），供應商規模較小，沒有自己的系統，于是力行為對方提供庫存管理頁面（或是ERP系統），對方通過這一頁面實現對自己的庫存管理，力行也可以獲取庫存的動態信息。
一些底層供應商使用當地的技術服務商（這些技術服務商具有一定的區域性），力行就直接對接這些技術服務商。
林冬虹還告訴了我們一組數據：大部分產品預定都集中在產品消費之前的一周或事三天之內——這說明用戶是在到達目的地之后，再通過中國渠道購買目的地服務。
這說明越來越多的中國游客選擇先預定機加酒，在臨近出行或者到達當地之后再購買目的地服務產品的方式。林冬虹認為，這就說明連接C端的平臺更需要高效可靠的供應鏈管理者。
林冬虹說，這也說明力行的定位是正確的，只要有人群有出境需求，就需要力行這種能夠全球目的地服務的采購平臺。
林冬虹還描述了一個更加美好的前景。現在力行的客戶就包括中國聯通這種和旅游沒有半毛錢關系的企業，雙方主要在做積分的交叉營銷。她說，隨著專業供應鏈管理平臺的出現，電商跨業經營成為可能——供應鏈管理者輸出標準化的產品，并保證產品品質，下游只要能接觸到消費者，就能完成銷售。
但她并沒有排除未來力行進入C端的可能性，但現在還不是時候，她很滿意現在力行與B2C平臺當合作伙伴的關系。
另外我們還獲得了力行的一些基本信息：
林冬虹，創始人，大學畢業之后就一直在南方航空負責國際機票業務，參與和國外航空公司的SPA（銷售比例分成）談判，后加入芒果網工作8年，負責過絕大多數旅游業務，以助理總裁對身份離開。
李超，聯合創始人，環球旅訊創始人。
