近日，肥魚小編收到小道消息，京東新通路疑似殺入餐飲B2B市場，目前已經有新通路采購經理針對中小餐飲企業展開前期調研和洽談合作意向。

京東新通路2018年剛開始就動作頻頻，先是高調公布開店目標，現在又傳進軍餐飲B2B行業，搭建中小餐飲客戶一站式采購平臺。據肥魚了解，此項目還未正式命名，目前主要涉及米面糧油、干貨調料等品類，但根據新通路2017年底公布的新一年目標，生鮮類，如水產、肉蛋、蔬菜等應該也在其擴張的品類之內。肥魚猜測，這個賽道上還沒有老大，而京東新通路要做的就是占山為王。

餐飲B2B為什么這么吸引人？

國家統計局日前發布的數據顯示，中國餐飲行業從2012年開始轉型，2015年中國餐飲市場規模已達3萬億，2016年突破3.5萬億大關，2017年有望突破4萬億。看到這龐大餐飲市場，人人都想分一杯羹。快速增長的背后，中國餐飲食材采購規模，也已經達到了9000億人民幣！在每一家餐飲門店的背后，每周都有幾千元的商品采購需求。

和高速發展的餐飲行業相比，餐飲行業的供應鏈還比較傳統，除了海底撈、西貝等知名連鎖餐飲公司自建有自己的供應鏈公司外，占全國餐飲行業總數65%的中小餐飲客戶的采購供應還非常傳統。

在很多小餐館，采購這環是老板抓得最牢的。老板兼任采購員、收銀員，也就管牢了錢的一出一進。即使自己不能親任，也要找一個親信做這兩項工作才對。他們往往就近在附近的菜市場或者大型超市進行采買，比較耗時耗力；而最為普遍的則是直接讓專業的供應商來承包，所有的飲料和調料都由一家公司承包供應，負責隨時送貨。與他們合作有兩個好處：一個是可以掛賬另一個是還有返利，但這僅限于合作時間較長且生意穩定的優質客戶，而即使是這類很專業的承包商，他們和客戶之間的業務往來還是很傳統的，往往是電話下單或者是業務定時上門抄單，效率不高，也不利于產品推新。更不可能產生什么數據沉淀，反饋廠家改進商品。

隨著移動互聯網時代智能終端的普及和行業B2B方案的逐步成熟，餐飲行業的供應鏈也急需變革，這個接近萬億的市場已經有無數互聯網創業公司涌入，而現在這些早期進入餐飲B2B領域的創業公司其實過得并不好，有的甚至已經被市場無情地拍死在沙灘上。

餐飲B2B到底是不是坑？

餐飲B2B這個看似美好的賽道究竟埋下多少創業公司的冤魂，我沒有統計過，但從各個媒體報道的數據來看，目前還活躍在業內的幾家餐飲B2B公司如美菜、鏈農、優配良品等均沒有實現盈利，更別說有哪一家在資本的加持下做成了行業獨角獸。

為什么會是這樣，餐飲行業B2B到底是不是坑？一位創業者曾經在媒體上總結自己創業失敗的過程中說：“在餐館供應B2B這個行當里面，如果不靠燒錢燒出一個前3名來，根本就是死路一條，況且就算成為行業前三了，如果不朝著上游供應鏈延伸去挖掘，根本就很難盈利，況且還有客戶個性化的需求，如果解決不了的話，他們所做的這些，只能說是一個好故事而已。”

而事實上阻礙他發展下去的正是物流和供應鏈，無論是自建倉儲、物流體系還是將物流社會化外包，都無法在降低成本和提升客戶體驗兩個方面做到平衡。另外，雖然手中聚集了大量的訂單，擁有了一定的議價能力，但物流、人工、倉庫場租基本上就把利潤耗盡，根本無利可圖。

那餐飲B2B行業既然有這么大的坑，京東為什么還要往里面跳呢？

京東新通路進軍餐飲B2B的背后

劉強東曾在《第四次零售革命下的組織嬗變》一文中說過：“第四次零售革命的實質是無界零售，終極目標是在‘知人、知貨、知場’的基礎上，重構零售的成本、效率、體驗”。顯而易見，餐飲行業供應鏈目前還是電商滲透率極低的一個巨大的市場，而且目標客戶對于商品有著極高的消費轉化率，而這樣一個大流量的線下消費場景，自然是最佳的重構樣本。而京東新通路本身就做著快消品B2B，這個業務能夠很方便地將服務覆蓋進去，成本很低，收效很大。

同時，京東已成為中國最大的生鮮電商冷鏈宅配平臺，在全國范圍內建立了覆蓋深冷、冷凍、冷藏和控溫四個溫區的冷倉，滿足不同品類生鮮商品的個性化存儲需求。這為京東新通路拓展生鮮品類奠定了良好基礎。

與瘋狂增長的餐廳相比,餐飲供應鏈及服務端目前來說還是個尚未被充分切割的市場大蛋糕，在創業同行們都被生鮮供應倉儲拖得疲累不堪之時，重裝上陣的京東新通路將面臨怎樣的市場境遇，能成功地占領餐飲B2B市場的制高點嗎？我們拭目以待。。。