托比網(wǎng)10月27日訊  近日，新車B2B交易服務(wù)平臺(tái)賣好車發(fā)布全國(guó)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并宣布即日起，其倉(cāng)儲(chǔ)和物流等管理系統(tǒng)將免費(fèi)對(duì)外開(kāi)放。據(jù)悉，賣好車以秒車庫(kù)、供車寶等一系列產(chǎn)品為載體，并正在不斷向車源供應(yīng)上游以及倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行業(yè)務(wù)完善，這是繼供應(yīng)鏈金融核心業(yè)務(wù)后，賣好車為解決中小經(jīng)銷商車源問(wèn)題的再一次探索。目前，其已與一批能夠提供穩(wěn)定車源的經(jīng)銷商供應(yīng)商形成聯(lián)盟，承諾將提供百分百存在且可賠付的車源供應(yīng)服務(wù)。

據(jù)了解，賣好車在倉(cāng)儲(chǔ)和物流環(huán)節(jié)研發(fā)了一套倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)，分為車源倉(cāng)、樞紐倉(cāng)和供給倉(cāng)，同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)之間還建立了一條干線，并計(jì)劃在明年推出更多干線，進(jìn)行定點(diǎn)定時(shí)運(yùn)送。而在進(jìn)入汽車電商B2B 3.0時(shí)代后，作為平臺(tái)的賣好車開(kāi)始參與交易。

賣好車CEO李研珠表示，光靠供應(yīng)鏈盈利是不可能的，我們還需要擴(kuò)大金融業(yè)務(wù)的規(guī)模，這樣才能把投入的錢再賺回來(lái)，因此，我們也需要收集一些數(shù)據(jù)，然后讓整個(gè)交易過(guò)程更加地順暢化和信息化。十年前我們賣車的時(shí)候只關(guān)心車，車和金融結(jié)合起來(lái)的時(shí)候我們要關(guān)心資產(chǎn)，當(dāng)它跟電商結(jié)合起來(lái)的時(shí)候這叫商品，只有商品、資產(chǎn)跟車這三件事情聯(lián)合在一起的時(shí)候，才能成為“互聯(lián)網(wǎng)+”或者“+互聯(lián)網(wǎng)”，這才是真正的代表著未來(lái)的趨勢(shì)。因此，我們先用這樣的方式讓明年的速度提高25%，讓運(yùn)費(fèi)降低30%。

值得一提的是，賣好車除與經(jīng)銷商供應(yīng)商結(jié)盟外，還與一批愿意提升效率的承運(yùn)商共同建立了規(guī)范運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，提出了六項(xiàng)承諾，即百分之百的合規(guī)運(yùn)營(yíng)、真實(shí)運(yùn)力、杜絕地跑、安全運(yùn)輸、精確投保和在途監(jiān)控。

承運(yùn)商之一的上海玉春物流公司總經(jīng)理徐玉春就表示，與賣好車合作多年，目前承接對(duì)方的整車物流占自身整體業(yè)務(wù)的10%，對(duì)于此次運(yùn)營(yíng)方面的規(guī)范并不會(huì)感到壓力。

賣好車COO高炳軍也告訴記者，在倉(cāng)儲(chǔ)和物流上面加大投資，包括系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和免費(fèi)開(kāi)放一些服務(wù)，收益模型方面不會(huì)有太大問(wèn)題，因?yàn)槠浜芏辔锪髻Y源其實(shí)價(jià)格是會(huì)下降的，下降后就會(huì)有一些空間。基礎(chǔ)服務(wù)、增值服務(wù)都會(huì)有，前提是先把這個(gè)行業(yè)把這個(gè)流通速度的加快起來(lái)。

資料顯示，成立于2014年8月的賣好車，是杭州一騎輕塵信息技術(shù)有限公司一家專業(yè)的汽車流通服務(wù)平臺(tái)，致力于通過(guò)“賣好車”線上平臺(tái)、“好車物聯(lián)”、“好車金融”等服務(wù)，幫助經(jīng)銷商一站式解決車源、錢、流轉(zhuǎn)的問(wèn)題，通過(guò)信息流、資金流、物流效率全面提升的方式，幫助全國(guó)汽車經(jīng)銷商改善經(jīng)營(yíng)效率和利潤(rùn)率、降低經(jīng)營(yíng)成本。