最近這兩天春宇金鏈斷裂的事情鬧得沸沸揚揚，小編也深感惋惜，春宇作為我們曾經的客戶，小編也分析了一下，總結了幾個觀點（絕對事后諸葛亮）以下僅代表個人觀點，如有異議，敬請斧正。

1、 好模式是運營出來的

春宇集團總裁、春宇供應鏈董事長薛光春多次在公開場合解釋春宇的商業模式：春宇供應鏈利用互聯網技術，把中小外貿企業各個環節的業務進行連接，根據采購外包、物流規劃與實施、供應鏈金融、代理進出口等供應鏈服務。

提供流程外包并不賺錢，“吸金”之處在物流和金融服務。薛光春對這一模式頗有信心。但是如何去做？再好的模式沒有執行和運營都是白費，小編一直堅信模式不是畫出來的，也不是說出來的，更不是想出來的，是一步一步運營出來的。

2、 平臺的核心是產品

春宇快貿通（Tradx）平臺的核心產品是什么？外貿代理，物流，金融。就拿小編熟悉的物流來說，產品光有一個空殼子，要資源沒資源，要數據沒數據，要服務沒服務，我都不知道如何在平臺上在線做物流。

如此的產品從上線到現在沒有任何改進。核心產品亦如此，其他更不用說了，沒有好產品再多宣傳也是扯淡。

3、 不要迷信互聯網技術

老板薛光春從國外回來后一直走技術派，認為技術能夠解決一切外貿問題。從2012年的快貿通的大型發布會，到快貿通網站的多次翻版，可以看到春宇一直秉承成互聯網引導傳統思路在走。

這個本身沒有錯，但是如果真的認為互聯網技術可以改變一切，這個小編就不敢茍同，傳統行業的改造肯定是跨界融合，而且平臺技術再好，沒有對傳統的理解和運營是很難成功的。

4、 推廣宣傳有技巧

隨著快貿通（Tradx）平臺成為上海市第一家外貿綜合服務平臺，上海的地鐵，公交車，高架橋的廣告牌上到處都是春宇快貿通的廣告。另外其中還有幾個月每個月投入上百萬做百度SEM，這種傳統B2C的營銷方式生硬的搬到B2B上，讓人心里就一個感覺 "春宇真TM土豪"。

如果這都可以的話，馬云的一達通早就成功了，也不至于鋪大量的地推人員營銷一達通。春宇真的把B2B的營銷看的太簡單了。

5、 人員穩定很重要

人員流動更不用說了，離職率高的離譜，就拿春宇的海運物流部來說，一年的時間部門負責人換了不下4,5茬，客服銷售就更不用說了，每天都有不同新人來詢價，搞得我們客服小姑娘都快崩潰了，一直在不停的問我“你能不能給春宇的領導說說讓他們詢價時歸歸口”，每次找到負責人給我的回答基本都是“我已經不在春宇了”，我是各種撓頭啊。

這是什么公司啊？不是聽說給的待遇挺高的嗎？為什么要離職啊？難道離職也傳染！如果人員都不穩定如何談平臺運營。

6、 政策再好都不如要靠自己

本身春宇是一家民營企業，小編不應該說這個話，但是從春宇快貿通的發展過程，無不滲透著政府的身影，浦東新區對春宇供應鏈支持力度非常大，甚至為其帶來了貼息、免息貸款，9月份上海商務委員會下發【2014】488號文件，批準了春宇供應鏈成為上海市外貿綜合服務企業、春宇旗下快貿通（Tradx）平臺成為上海市外貿綜合服務平臺。

快貿通由此已是滬上獨一無二經認證的外貿綜合服務平臺。不禁讓人感覺政府給了快貿通這么好的政策，為什么會做成這樣？做企業除了政策關鍵還是要靠自己。

7、 做平臺要有行業責任心

最近兩年隨著互聯網進入各行各業，隨之而來的是各式各樣的平臺，有點“平臺之亂”的感覺。特別是外貿和物流行業，大家都在蠢蠢欲試，不斷摸索，直到現在也沒有很成功的模式出來。

因此各種看似雷同的平臺還沒有到真正競爭的階段，大家共同的對手都是傳統思維和模式，因此這個階段任何一家平臺的倒下，其他類似平臺都會受到質疑，都會影響行業互聯網平臺在客戶心中的形象。

特別是像春宇這種高舉高打，拼命造勢的平臺，更應該慎重運營，因為你不僅僅代表著你自己，你還代表著整個行業互聯網平臺。