“我們致力于讓中國3000萬貨車司機生活得更幸福。”7月22日晚，在央視財經頻道《對話》欄目“感知中國經濟上半場”專題節目中，作為特邀創新企業嘉賓的貨車幫CEO羅鵬如此開場。

7月16日，2018年上半年國民經濟運行情況發布，上半年GDP增長6.8%，呈現韌性強、潛力大、后勁足的特點。作為連接中國制造與消費的中間環節，流通經濟可謂經濟生活繁榮與否的重要條件及晴雨表。而貨車幫作為中國流通經濟的代表，其平臺的貨運大數據，如實映射了中國經濟上半年“質·量”并舉的發展。貨車幫CEO羅鵬做客《對話》，同知名經濟學家及企業代表共話2018中國經濟的上下半場。

信息如氣血 推動流通

對話中，羅鵬將流通經濟比作人體的血脈，如果血脈不暢，再強壯的肌體都會出現危險，而物流行業則是流通經濟最直接的體現。李稻葵教授表示認同，他補充到，推動血脈中血液流通的“氣”同樣重要，這個“氣”便貨車幫提供的無形的信息服務。

“氣血”究竟如何推動流通？羅鵬講述了貨車幫的創業初衷：“10年前我們的創始人在做實體物流，一臺卡車從廣西南寧拉貨到四川宜賓，卸貨之后，司機在宜賓找不到回程貨，怎么辦？他最后開了300公里，從宜賓開到成都，花了三天時間找到了一車樂山夾江到廣西防城港的貨，所以又從成都空跑200公里到樂山，而卸貨地宜賓與裝貨地樂山夾江相距不到200公里，這一圈兜下來，三天的油費、過路過橋費、保險、停車等損耗就是2550元，占了整體利潤的三分之一多。貨車幫正是將中國數以百萬計的貨車司機和物流企業連在一起，通過減少空駛路程和時間，讓他們之間匹配效率更高。”

小卡片中的大乾坤

針對李稻葵教授“整個宏觀經濟的需求側非常興旺，潛力非常大”這一判斷，貨車幫拿出了一張小小的ETC卡，這張小卡片里卻蘊藏著乾坤。羅鵬講到：“一年前，你去找貨車司機講這張卡能幫到他，能讓他不帶現金在身上，并且有過路費的優惠和打折，他是不相信的，他們不知道我們國家的高速通行政策。通過我們的推廣，讓司機享受到了這個便利和優惠。到2017年6月，我們在全國發了近80萬貨車ETC卡。到2018年6月，我們累計發行了156萬張貨車ETC卡，現在每天通過我們的ETC渠道充值交過路費的金額超過1.3億元。”羅鵬表示這個增長的因素有三：一是交通基礎設施更好，越來越多的司機選擇走高速；二是各省為降低物流成本，推出的折扣政策，讓司機通過貨車幫的ETC服務，每年可節省大量開支，司機真正得到實惠；三是貨運量的提升。

貨車高速通行費的增長可以反映出中國公路貨運的活躍，這個活躍不僅包括來來往往的貨車，更反應出車上豐富的貨物和貨物背后的生產。

助力卡車司機創業

貨車幫在卡車司機和貨主之間搭建了一條信息流通線。在節目中，羅鵬介紹：“過去一個貨車司機卸了貨之后到下一單貨，平均需要72個小時。現在當貨車幫把所有非結構化的在全國每個地方極其分散的貨運信息集中在一個平臺上的時候，司機平均只需要4個小時就可以找到貨。72到4這組數據的背后，是物流占中國GDP占比從2014年的16%降到2017年的14.5%，每年0.5%的比例在降低。“貨車幫搭建的這條貨主和司機之間的流通線的基礎就是整個互聯網的技術，在物流行業的應用。過去這些貨車司機離互聯網非常遠，當今天他們也用這種手段的時候，也成為了互聯網當中創業者，他們同樣也是大眾創業萬眾創新的一員。”

中國經濟上半年發展“質·量”并舉

貨車幫平臺的貨運大數據，可以如實映射中國經濟的發展。2018年上半年，在平臺60類貨品之中，鋼鐵、水泥和礦產增速遙遙領先，而排名靠前的還有兩類貨物，一個是乳奶制品，一個是鮮花，真實地反映了中國經濟發展特點：上半年，中國工業生產增速處于高位，工業在復蘇，消費升級持續進行。

推動產業融合 發揮最大化價值

上半年總結完畢后，對于已經到來的下半場，中國宏觀經濟研究院常務副院長王昌林提出的戰術是保持穩字當頭，其次要將改革搞上去加快創新。羅鵬表示，貨車幫最大的期待和機會都在推動產業的融合，發揮其最大化價值。他認為，貨車幫在2018年的下半場重點要深耕物流領域，搭建中國公路物流的基礎設施，利用互聯網手段保證人們生活的“質與量”，助力中國的經濟踢好下半場。