不同于物流企業(yè)購買貨車，黃鐵成立的“億卡物聯(lián)網(wǎng)”項目能提供租賃貨車，還運用AI和大數(shù)據(jù)技術(shù)對租賃貨車、貨物和司機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，同時負(fù)責(zé)貨車的維修和保養(yǎng)。公司將通過與保險公司、金融機(jī)構(gòu)和車隊合作，獲取分潤和管理費。截止目前，團(tuán)隊已與6家公司達(dá)成合作。

2014年，國務(wù)院制定關(guān)于物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中計劃將運輸成本下降 2%。而目前國內(nèi)的運輸成本占GDP16%，遠(yuǎn)高于英美等國的9%。

為了改善國內(nèi)物流業(yè)運營成本高、效率低和司機(jī)生存狀況不佳等狀況，黃鐵運用經(jīng)營性租賃模式來降低運營成本，并通過提供智慧物流管理來提高物流效率。

不同于物流企業(yè)購買貨車，黃鐵成立的“億卡物聯(lián)網(wǎng)”項目能提供租賃貨車，還運用AI和大數(shù)據(jù)技術(shù)對租賃貨車、貨物和司機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，同時負(fù)責(zé)貨車的維修和保養(yǎng)。

公司將通過與保險公司、金融機(jī)構(gòu)和車隊合作，獲取分潤和管理費。截止目前，團(tuán)隊已與6家公司達(dá)成合作。

注：黃鐵承諾文中數(shù)據(jù)無誤，為內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。

運力經(jīng)營性租賃

大卡車在廣州和北京之間數(shù)次往返，單月跑了58000公里。2015年8月，黃鐵公司和廣東志鴻物流創(chuàng)下單月卡車?yán)锍碳崴故澜缂o(jì)錄。卡車采用創(chuàng)新科技，增加了卡車運營里程從而提高了運輸效率。

黃鐵認(rèn)為采用高科技手段不僅能夠提高物流運輸?shù)男剩€能改善這個行業(yè)的其他問題。

“國內(nèi)物流業(yè)落后美國起碼十五年。”在國外運輸公司工作過，黃鐵深切了解國內(nèi)物流業(yè)的諸多痛點。

相較于美國運輸總成本占GDP9%，中國占比高達(dá)16%。國內(nèi)物流業(yè)存在運輸成本高、效率低下和運力過剩等問題。

現(xiàn)階段國內(nèi)的物流公司主要以購買貨車為主，經(jīng)營性租賃滲透率只有3%，而發(fā)達(dá)國家是30%。過低的租賃滲透率不利于大車隊模式和集約化發(fā)展，這也導(dǎo)致了國內(nèi)物流公司對司機(jī)、車和貨物的管理效率低下。

此外，司機(jī)生存狀態(tài)糟糕。司機(jī)收入不高，為了多賺錢常常疲勞駕駛，易導(dǎo)致車禍。

黃鐵表示，市面上的一些撮合式的物流運輸平臺，試圖通過“滴滴”接單下單的模式，撮合司機(jī)與托運兩方來提高運輸效率，但事實上往往產(chǎn)生以低價競爭導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”的結(jié)果。

在黃鐵的設(shè)想中，物流業(yè)應(yīng)該恢復(fù)原生態(tài)市場，自然競爭，不需人工撮合。正是這種想法吸引了志同道合的朋友。

2016年11月，黃鐵與三位伙伴合伙成立億卡物聯(lián)網(wǎng)項目，團(tuán)隊擁有大數(shù)據(jù)技術(shù)、運營和融資租賃等領(lǐng)域的相關(guān)經(jīng)驗。

不同于以往購買車輛，物流公司常常需要分期負(fù)債，且使用率不高造成浪費，他想通過租賃運力來降低物流企業(yè)的成本，增加收入。

除此之外，黃鐵團(tuán)隊將運用人工智能算法、大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈等技術(shù)打造數(shù)據(jù)管理設(shè)備，使貨車、司機(jī)、貨物的管理更加有效。

黃鐵說：“創(chuàng)業(yè)有各種各樣的難題，但最難的還是資本”。2018年3月，億卡物聯(lián)網(wǎng)項目得到漢運資本的350萬天使輪融資。同一時間，項目還獲得PLUG AND PLAY的融資合作，但具體金額并未透露。

圖為億卡物聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊與PLUG AND PLAY正式合作時的合影。

尋求1000萬融資

有了糧草后，億卡物聯(lián)網(wǎng)主推運力經(jīng)營性租賃。團(tuán)隊利用云計算和AI技術(shù)，智能配對司機(jī)、車和貨三方，提高貨車管理效率。

以車為移動信息處理端，通過安裝RFID（電子標(biāo)簽）和RFDC（射頻數(shù)據(jù)交換）來實現(xiàn)車載貨物數(shù)據(jù)傳輸。

與此同時，貨車安裝了車載硬件，能夠提供道路、氣象、貨源和服務(wù)導(dǎo)航來輔助安全駕駛。而車控系統(tǒng)的安裝能夠遠(yuǎn)程診斷車輛故障，評估車輛運行，油耗以及盈利報告。

黃鐵團(tuán)隊利用區(qū)塊鏈技術(shù)打造司機(jī)評分機(jī)制。讓評分等級高的司機(jī)能夠獲得更多的工作量以增加收入。

公司提供監(jiān)控貨物、貨車租賃和風(fēng)險把控等服務(wù)。平臺向保險公司、金融公司和車隊機(jī)構(gòu)等收取分潤費和服務(wù)費。

黃鐵表示，當(dāng)物流供求各方信息實時、高速和精準(zhǔn)的流通時，就能降低物流產(chǎn)業(yè)鏈的交易成本，從而降低運營成本，同時改善物流業(yè)的競爭生態(tài)。

他認(rèn)為億卡物聯(lián)網(wǎng)是目前整合人、車和貨三方數(shù)據(jù)的首家公司。現(xiàn)階段，公司已和6家車隊合作，在10輛車上安裝以上設(shè)備，并擁有了上千條數(shù)據(jù)。預(yù)計到年底，公司將在4000~5000臺貨車上安裝設(shè)備，跑出千萬條數(shù)據(jù)。

作為一個以技術(shù)為主的團(tuán)隊，未來半年，公司將繼續(xù)完成設(shè)備的迭代并充實營銷團(tuán)隊。