汽配供應(yīng)鏈服務(wù)商車通云已于近日完成5億元C輪融資，由優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金投資。據(jù)了解，這也是汽配供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域最大的單筆融資。

此前，車通云曾獲來(lái)自經(jīng)緯中國(guó)、Star VC、首泰金信、豐厚資本和青松基金等機(jī)構(gòu)的B輪融資。本輪融資將用于渠道拓展、團(tuán)隊(duì)建設(shè)和技術(shù)升級(jí)，同時(shí)研發(fā)基于AI的估損平臺(tái)，挖掘新的零部件交易入口。

36氪曾介紹，車通云成立于2015年，早先定位于車輛估損平臺(tái)，2016年開(kāi)始提供汽配B2B SaaS和ERP系統(tǒng)，切入汽配交易。

原先，汽配交易需經(jīng)過(guò)生產(chǎn)廠商—多層級(jí)代理商—零售商—車主這樣一個(gè)流通鏈條，加上汽車配件SKU多的特點(diǎn)，交易成本高、效率低、周轉(zhuǎn)速度慢。

車通云提供了從配件工廠到客戶的一整套技術(shù)解決方案，從而將中間商去掉，節(jié)約零部件采購(gòu)以及汽車維修成本。車通云系統(tǒng)由前端和后端組成，前端面向保險(xiǎn)公司、汽車4S店及維修廠等客戶，提供汽車零件和交易服務(wù)。客戶用車輛的VIN碼可直接搜索到相關(guān)配件及其報(bào)價(jià)。

客戶下單后，后端會(huì)將訂單同時(shí)發(fā)送至生產(chǎn)廠商及物流配送中心，廠商將貨品發(fā)到配送中心，中心再進(jìn)行訂單匹配并配送至終端維修廠。車通云創(chuàng)始人郝鼎文把這種模式稱為零庫(kù)存、輕模式、重服務(wù)的“商品云倉(cāng)”，這個(gè)云倉(cāng)的基礎(chǔ)是車通云獨(dú)有的配件數(shù)據(jù)貨架，貨架上或者說(shuō)平臺(tái)的商品由生產(chǎn)廠商通過(guò)車通云提供的ERP系統(tǒng)上傳，車通云的中央處理器自動(dòng)將其分撥上架。

目前，車通云已對(duì)接3000家工廠及源頭供應(yīng)商，“云倉(cāng)”SKU達(dá)4億件，平臺(tái)在售配件有2500萬(wàn)件，基本覆蓋主流產(chǎn)品及品牌。在客戶端，車通云已對(duì)接5萬(wàn)多家維修機(jī)構(gòu)，覆蓋了22個(gè)省份、4個(gè)直轄市共211個(gè)城市。郝鼎文透露，其中，平臺(tái)60%的訂單來(lái)自保險(xiǎn)公司。車通云是多家保險(xiǎn)公司的配件直供商，包含前十大保險(xiǎn)公司。

除了配件交易，車通云的另一收入來(lái)源是和金融機(jī)構(gòu)合作提供的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品。本輪融資后，車通云將成立專門的供應(yīng)鏈金融公司來(lái)為產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)提供多樣化的金融服務(wù)。

本輪融資，車通云的另一大用途是研發(fā)基于AI的估損平臺(tái)，來(lái)挖掘新的零部件交易入口。據(jù)郝鼎文介紹，這項(xiàng)功能用到3D掃描、圖片識(shí)別及OCR技術(shù)：在汽車出廠前，車通云首先對(duì)整車進(jìn)行3D掃描來(lái)獲取原型車，當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，保險(xiǎn)公司、維修店等客戶再此對(duì)其進(jìn)行掃描，車通云會(huì)將兩車進(jìn)行重疊，受損部分將出現(xiàn)陰影面積，車通云通過(guò)計(jì)算該面積即可快速出維修報(bào)價(jià)，由此切入配件交易，并實(shí)現(xiàn)技術(shù)取代人工的效率提升。

從市場(chǎng)上看，隨著中國(guó)汽車平均車齡進(jìn)入維修高發(fā)期（4年以上），汽配市場(chǎng)也在進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年-2016年中國(guó)汽配市場(chǎng)規(guī)模由1900億元增至接近5000億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)20%，在汽車保有量近年持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，預(yù)計(jì)到2022年汽配市場(chǎng)整體規(guī)模將超過(guò)8000億元。

在此背景下，車通云將加速擴(kuò)張，2018年預(yù)計(jì)新建設(shè)100家直營(yíng)門店。談及自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，郝鼎文認(rèn)為主要有三點(diǎn)，一是其配件數(shù)據(jù)貨架等技術(shù)的領(lǐng)先性；二是公司擁有供應(yīng)商資源和配套的管理系統(tǒng)；三是和中國(guó)前十大保險(xiǎn)公司已開(kāi)展深度合作。

據(jù)了解，車通云本輪的投資方優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金由大鉦資本旗下管理、神州優(yōu)車作為核心投資人，專注汽車生態(tài)圈產(chǎn)業(yè)升級(jí)和整合方向，基金規(guī)模為50億元人民幣。基金董事長(zhǎng)及管理合伙人黎輝系原美國(guó)華平投資集團(tuán)亞太區(qū)總裁、原神州優(yōu)車副董事長(zhǎng)。

在談到投資邏輯時(shí)，優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金方面表示，一是看好中國(guó)汽配零部件行業(yè)的成長(zhǎng)性及其中的蘊(yùn)含的整合機(jī)會(huì)；二來(lái)看重車通云在數(shù)據(jù)和技術(shù)上對(duì)傳統(tǒng)汽配行業(yè)交易效率的提升及商業(yè)模式的優(yōu)化；第三，車通云團(tuán)隊(duì)具備很強(qiáng)的執(zhí)行力和深厚的行業(yè)資源。

據(jù)了解，車通云目前約有400人，郝鼎文先后任3家上市的經(jīng)銷商集團(tuán)高管，有20年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。