京東的智慧物流對零售行業究竟有啥影響？

文 | 王彥麗

零售老板內參獨家專稿 未經許可不得轉載

9月14日，由中國物流與采購聯合會指導、億歐主辦、運滿滿協辦的“一帶一路·2017中國智慧物流領袖峰會”在京順利舉行。峰會圍繞智慧物流、傳統產業轉型、互聯網創新、資本投資熱點、行業發展趨勢等話題進行了探討。值得關注的是，京東、蘇寧、菜鳥等企業也都派高管參加并做了重點演講。

讓《零售老板內參》APP（微信ID：lslb168）記者認為值得推薦的是，京東集團副總裁/京東物流規劃發展部負責人傅兵重點闡釋了新形勢下零售與智慧物流的關系，干貨滿滿，下面就摘錄部分分享給大家。

以下是傅兵演講重點：

在第四次零售革命開始前，零售已經擁有非常長的歷史，我們發現前三次的零售出現了百貨公司、連鎖商店以及超級大型的賣場。是什么在背后驅動了整個零售的發展，我們認為是有兩個因素。

1.整個消費者的需求在不斷的變化；

2.技術更迭在驅動。

所以消費者的需求和零售的技術更迭一直是雙螺旋驅動的方式推動著第四次零售革命到來，消費者需求積累到一定程度，有了新技術的突破，導致了整個的零售革命的誕生。

首先消費端的變化是：在商品供應極豐富的背景之下，消費者已經不僅僅滿足于貨的商品，而更多希望獲得個性化的商品，同時他希望在消費的過程中間更多的參與到整個消費的過程中，甚至能夠影響到上游商品的生產設計，這是消費端的變化。

其次是零售技術的變化：隨著技術，如物聯網、大數據等不斷地更新，技術的方向是感應互聯和智能，它會產生一個什么樣的效果？從消費角度來說它會更好地對整個消費行為實現可感知、可優化、可觸達和可服務。正因為這些技術的發展和消費者需求的變化，誕生了前十年快速發展的電子商務，電子商務我們認為只是拉開了第四次零售革命的序幕，而第四次零售革命將會更加深遠的影響到全行業整個的零售包括商品流通的體系。

這樣一來，如果可以用兩個詞總結第四次零售革命，那就是無界和精準。

首先我們的消費者在購物的過程中間，隨著移動互聯網的發展，消費者希望的是無時無刻包括在任何地點都能夠實現購物，這樣的需求，讓整個原來封閉的人、貨、場的結構被打破，整個人、貨、場在分離，消費者將不再需要一個集中化的流量入口，他需要的是更分散化的場景。所以針對于未來這樣的一個零售場景，我們認為用“無界”這個詞來形容是最合適的。

對于精準，我們認為從現在的大眾市場到人人市場。什么叫大眾市場？我們原來零售場景都是基于品類和市場場所本身的限制。我舉個最簡單的例子，就像我們原來的服裝市場，他是一個非常封閉型的專一賣服裝的品類市場，同時商品也是工業化商品，相對而言都是比較標準化，統一化，然后通過大眾化去影響消費者的需求。

而隨著我們電子商務的發展，整個的消費數據得以大規模的積累，現在的技術已經有能力去洞察到我們每個消費者的需求，同時我們的生產工業4.0，包括我們物流的技術也有能力為消費者提供個性化、場景化的需求，所以它更像是“無界”的。

我們認為，無界代表了未來消費的廣度，精準代表消費的深度。

這是零售行業目前的變化趨勢，但是我們要更精準地去預測未來這個行業的形態，我們必須要抓住這個行業的本質——什么是不變的？

零售行業發展的這么幾百年，整個行業的本質一直沒有離開成本、效率和體驗這三個關鍵詞，對于前三次的零售革命每一次業態的發生，毫無例外，都是在這三個要素之中的一項或者是兩項發生了根本性的提高，而真正能夠達到革命性改變的業態，則一定是在這三個要素里面都得到了提高。

我們就以電子商務這個行業來看，它難道僅僅是把線下的購物搬到了線上嗎？并不是。在整個電子商務的發展過程中，大量消除了中間環節，減少了貨物搬運的次數提高了庫存的周轉，也就是說在成本效率方面這個行業有了大幅度的提升。

同時，對于體驗而言，我們剛剛提到了消費者體驗的改變，消費者需要個性化的商品，但是電子商務恰恰可以提供豐富的SKU供我們消費者選擇，同時可以通過互聯網的技術，可以跟我們的商家、其他的消費者進行互動，這些都是因為我們技術的改變帶來了這三個要素的變化。

所以我們認為，不管是到今天還是未來，不管零售行業怎么變化，成本、效率和體驗這三個要素是不變的。

面對零售行業的這些變與不變，智慧物流究竟怎樣給它賦能，又能幫助傳統零售解決哪些問題？

在前三次零售革命的時候，物流更多的是一個服務性作用，也就是說我們的店開到哪兒，物流服務到哪兒。在第四次零售革命的序幕，也就是說電子商務這個因素來看，其實物流已經不是整體承擔服務的性質，而更多的是物流拉動商品，也就是說物流服務快和好直接影響到消費者的體驗，同時物流能夠觸達的廣度和深度將直接影響到你這個生意能不能接著往下做。

就像京東，整個電子商務成長核心競爭力也是一樣，在電子商務時代，物流的性質發生了根本性的改變。像我剛剛說的，在第四次零售革命深化以后，我認為物流就已經會貫穿于商流，我們大部分的商流只是在線上可見，而我們線下是由整體的物流去代替商流，也就是說物流即商流。

面對整個產業的變化，短鏈化供應，傳統零售和智慧物流該如何更好的協同？

首先你一定要有一個快速高效觸達最多客戶的物流網絡。京東物流是全球第一家擁有六張物流的網絡，我們可以做大件商品的送裝安還可以做冷鏈的服務，還有達達服務，我們提供的服務是端到端的，京東物流全面開放，希望京東物流更高效的網絡為您實現短鏈化的供應。

同時在智慧物流方面，除了我們已有的“亞洲一號”現代化智能物流中心的運營以外，京東物流也是在無人化的技術走的是最前面的，我們的無人機現在已經在江蘇宿遷和陜西西安進行常態化運營。無人車在越來越多的校園投入，我們的無人倉在今年年底會正式投入，正式運營，會實現在整個倉配、全鏈條的無人化。

隨著京東物流將我們整個服務越來越多得開放給我們的商家，可以幫商家做什么？我們可以幫商家第一個從運營層面我們可以幫助商家從工廠一直到消費者，端到端、一體化的物流服務，不管是B2B，還是B2C，京東可以通過我們自己或者是合作伙伴一起為我們的消費者提供端到端的服務。

同時更重要的一點，通過我們的技術、我們的數據，幫我們的客戶實現線上、線下多渠道、多平臺一體化的訂單渠道，也就是你可以用一盤貨滿足消費者不同的各個場景的需求，這也是為了滿足第四次零售革命的到來在消費端發生的變化。