2014年中國商旅管理市場交易規模已經突破1000億元人民幣，預計未來五年將保持15%-20%的市場規模增速。但目前該市場仍呈現普及率低、市場分散的特征。2016年中國企業使用商旅管理的比例僅有7%，遠低于歐美的40%；相比歐洲商旅管理市場Top4企業占比(CR4)66%，中國CR4僅為18%。

目前非專業化差旅機構如旅行社、機票代理商仍是中國商旅管理市場的主力軍。但隨著航空公司的零傭金政策下發，傳統機票代理人面臨發展瓶頸甚至生存危機。而票代的沒落帶來了另一個行業群體——TMC（差旅管理公司）的崛起。

TMC與傳統票代的區別在于，除了提供機票、酒店、用車、餐飲、會獎旅游等產品，還全面輸出商旅管理服務，幫助企業制定或優化差旅政策以提升企業的差旅管理水平。其最核心的目的是實現差旅的可控性，在保證企業員工出行體驗的前提下降低企業差旅成本并提高員工出行效率。從行業數據看，TMC可每年為企業客戶降低15%-30%的差旅成本。

目前國內TMC中，攜程商旅的市場份額占比最高達到7.4%，國旅運通緊隨其后。途牛在今年3月發布了“企業頻道”，同程也投資了“大唐國際商旅”補充 TMC 業務。此外，還有錦江HRG、捷成BCD、中航嘉信CWT、騰邦國際、美亞商旅等玩家。

 “美亞商旅”起家廣東，多年來深耕B2B國際機票分銷及商旅系統服務平臺，旗下“美亞尚途商旅”（以下簡稱為“尚途商旅”）于2013年正式成為獨立公司，專注于TMC和 MICE 市場。“尚途商旅”CEO 尹偉向36氪介紹，公司以尚途商旅管理系統為基礎，通過系統整合企業差旅事前、事中、事后全流程，形成包括商旅的行政審批、合規出行、財務管理、數據分析等一整套的科學管理體系。

同時“尚途商旅”將大力拓展 MICE 市場，為企業提供商務差旅、會務、員工獎勵旅游等一整套全方位專業化的服務。2017年公司重新梳理了架構，將原本在 TMC 架構之下的 MICE 業務拆分出獨立運作。尹偉認為，在服務企業客戶的過程中，TMC 方面公司是客戶的唯一供應商，但 MICE 不一定是。對于那些非 TMC 客戶，公司可以選擇先提供 MICE服務。TMC 業務與 MICE 業務形成了同步發展、相互促進的關系。

TMC 行業的競爭核心在于技術、人才、服務和資金。在技術方面，大型TMC自主開發系統，包括攜程商旅、騰邦國際、尚途商旅，而中小型TMC多選擇采購第三方系統。尹偉表示，目前行業內具備技術實力的國內TMC嚴格來說不超過三家。而“尚途商旅”具有100多人規模的技術研發團隊，是公司的核心競爭力之一。

在技術實力的支撐下，“尚途商旅”一站式的個性化服務優勢更容易凸顯。技術解決了商旅服務標準化的問題，釋放出人力專注于企業差旅政策制度、成本管控、審批流程等方面的規劃，幫助企業在差旅方面提效降本。“尚途商旅”在華南市場深耕細作十幾年，培養了一支專業的顧問式服務團隊。

但上游供應鏈的有效整合仍然是行業的一大挑戰，目前國內 TMC 提供的產品中低利潤的機票占比偏高，這也導致行業處于4%~6%的微利狀態。單從酒店產品來看，TMC 尚不能滿足企業客戶異地住宿的酒店資源全覆蓋，無法為客戶提供更具優勢的協議價。對此尹偉認為，對酒店和航司來說，TMC 是不等同于OTA的一套銷售渠道。TMC面向的是企業級客戶，針對企業級員工出行需求，航司與酒店都會設計與之匹配的產品與增值服務。他相信，隨著TMC市場的發展，航司與酒店會更傾向于企業級別的服務市場。

此外，“尚途商旅”面對的還有整個TMC行業的資金問題。由于上下游結算周期不匹配，在服務企業的過程中TMC大多數時候都需要面臨墊資問題。市場上一些服務中小型 TMC 的平臺，如36氪報道過的覓優商旅云，則以自己的平臺做信用背書，與金融機構合作為 TMC 緩解資金問題。“尚途商旅”給出的解決方案是通過“自有資金+企業征信”等方式，未來將通過資本市場為TMC行業發展提供低成本資金支持。

近年來 TMC 行業出現了一些新型玩家，如釘釘、云之家等。尹偉表示，針對一些差旅服務要求不太高的小微企業，這些競爭者會很有競爭力。但對于企業內部流程復雜、對服務的個性化需求明顯的大中型企業來說，標準化流程并不能滿足他們。隨著進入者的增加，大家會在各自領域教育市場，未來幾年將是共同做大蛋糕的過程。尹偉自信，以“尚途商旅”的實力，未來能做到行業前三的第一梯隊水平。

截至目前，“尚途商旅”服務了包括世界500強公司在內的3000余家企業客戶，其中長期合作的老客戶占到一半。2016年公司營業增速達50%。

團隊方面，目前公司共有500多人。現任CEO尹偉于2017年1月1日加入“尚途商旅”，原為攜程商旅北方大區總經理、南中國區總經理，參與攜程商旅從0到1的過程。2017年1月“尚途商旅”獲得了來自達晨創投、國家中小企業發展基金的1.2億元融資。