冷鏈一直是一個(gè)要求很高的物流細(xì)分領(lǐng)域，不僅需要資本密集的設(shè)備投入，嚴(yán)格的溫度要求，對能源的依賴，而且還需要面臨不斷增加的挑戰(zhàn)，比如從產(chǎn)品的敏感性，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及數(shù)量的提升，到日益增加的法規(guī)。同時(shí)，在管理嚴(yán)格要求的冷鏈貴重貨物時(shí)（主要是食品和醫(yī)藥產(chǎn)品），也面臨著許多相同的問題，挑戰(zhàn)著整個(gè)供應(yīng)鏈：服務(wù)全球市場，降低成本，變得更具戰(zhàn)略性，以及解決能力和資源的限制。

現(xiàn)在分享關(guān)于冷鏈發(fā)展的9大趨勢。

冷鏈正變得越來越全球化。

消費(fèi)者對健康食品越來越感興趣，不斷壯大的中產(chǎn)階級(jí)，比如在中國，正在推動(dòng)冷鏈的全球化。消費(fèi)者現(xiàn)在需求的高端產(chǎn)品，如阿拉斯加三文魚，為確保新鮮度和質(zhì)量，必須歷經(jīng)更長的距離，更快捷的運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者手中。

越來越關(guān)注質(zhì)量和產(chǎn)品的敏感性。

在食品行業(yè)中，大的趨勢是更加注重質(zhì)量，健康和完整性。為了贏得要求苛刻且反復(fù)多變的消費(fèi)者的重復(fù)購買，生產(chǎn)商必須確保一個(gè)最佳的品牌體驗(yàn)。對于冷鏈產(chǎn)品，這意味著避免貨物偏離指定的溫度，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)地和味道發(fā)生變化，以及減少蛋白質(zhì)的處理，比如魚類產(chǎn)品。

越來越多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入市場，這些產(chǎn)品貨架期更短，對溫度的敏感性更強(qiáng)，還有很多不同級(jí)別的需求。對質(zhì)量的關(guān)注和消費(fèi)者體驗(yàn)的強(qiáng)化，也就意味著整個(gè)食品冷鏈冷藏倉庫必須保持多達(dá)五個(gè)不同的溫度區(qū)域。

法規(guī)監(jiān)管力度不斷提升。

全球化，食品安全以及假冒偽劣藥品事故的頻發(fā)正促進(jìn)各國政府不斷完善生產(chǎn)和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的法規(guī)監(jiān)管力度。在食品和藥品行業(yè)建立有效的預(yù)防措施和協(xié)調(diào)機(jī)制是關(guān)鍵。當(dāng)市場要求嚴(yán)格遵守全程冷鏈時(shí)，執(zhí)行精益供應(yīng)鏈顯得更為必要。

生產(chǎn)商正在向第三方物流外包更多的作業(yè)流程。

托運(yùn)人對效率，可視化和產(chǎn)品新鮮度的要求正不斷推動(dòng)冷鏈去提供更廣泛的增值服務(wù)。

冷鏈正在經(jīng)歷一些模式轉(zhuǎn)變。

燃油價(jià)格波動(dòng)和全球化正驅(qū)使一部分冷鏈供應(yīng)商轉(zhuǎn)變他們的經(jīng)營模式：多式聯(lián)運(yùn)代替卡車運(yùn)輸，或者是海運(yùn)代替空運(yùn)。卡車司機(jī)，卡車運(yùn)輸能力，可持續(xù)發(fā)展等因素也是驅(qū)動(dòng)這一轉(zhuǎn)變的因素。新模式下運(yùn)營可能需要更長的運(yùn)輸時(shí)間，但商品需要快速進(jìn)入市場，因此冷藏冷凍貨物制造商必須在兩者間做出權(quán)衡。

可持續(xù)性倡議拉動(dòng)投資。

冷鏈運(yùn)營商正在尋找新的方法來平衡易腐產(chǎn)品的高能耗和他們對降低資源消耗的意愿。以某物流為例，他們正與眾多公用事業(yè)公司合作，嚴(yán)格監(jiān)視各個(gè)設(shè)備的能量消耗并計(jì)算出等效二氧化碳消耗量。

包裝正在不斷發(fā)展，以滿足新的需求。

食品生產(chǎn)商正趨向使用更先進(jìn)的包裝，已確保更多敏感性食物的完整性。同時(shí)，在食品和藥品物流領(lǐng)域，為減少浪費(fèi)，可重復(fù)使用的周轉(zhuǎn)箱也被越來越多地使用。一些公司也在使用更綠色環(huán)保的包裝材料。

技術(shù)投資依然是關(guān)鍵。

與所有的供應(yīng)鏈一樣，冷鏈運(yùn)營商必須不斷提升技術(shù)能力以確保高效，完整和安全的服務(wù)。這些技術(shù)包括了后端的IT基礎(chǔ)設(shè)備以及前端實(shí)時(shí)收集和報(bào)告關(guān)鍵運(yùn)輸數(shù)據(jù)的設(shè)備。

客戶習(xí)慣仍然是冷鏈的薄弱環(huán)節(jié)。

對于許多冷鏈運(yùn)營商來說，最大的阻礙就在供應(yīng)鏈中他們無法控制的環(huán)節(jié)：消費(fèi)者將產(chǎn)品放進(jìn)購物車中的那一刻。盡管生產(chǎn)商耗費(fèi)了相當(dāng)大的成本和努力，把貨物歷經(jīng)多次交接發(fā)往數(shù)百英里外。但由于消費(fèi)者將產(chǎn)品放在悶熱的車?yán)锾L時(shí)間太長，沒有冷藏措施，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量降低, 這種情況消費(fèi)者往往還會(huì)責(zé)備生產(chǎn)商。