【億邦動力網訊】 3月25日，外貿行業一位資深人士對億邦動力網指出，敦煌新推出的外貿開放平臺實質上是一個外貿服務開放平臺，而敦煌網此舉應該是在試探外貿B2B“中大額”交易?！巴ㄟ^開放的服務拉攏中大型的制造企業，最終引導它們在線上交易?！?/p>

億邦動力網了解到，敦煌網自2004年上線以來，一直堅持在線交易的模式，收費上采用P4P（按效果付費）。與原有模式相比，新平臺最大的不同點便在于不再強制要求平臺上的交易必須在線完成。即供應商可以只選擇平臺上的某一項或某幾項外貿服務（如定制化營銷、小額貸款、海外倉等），便可以入駐開店。

目前，敦煌新平臺上的外貿服務，一小部分由敦煌網自主提供，而更多的則開放給第三方的服務商。敦煌網的贏利主要通過與服務商的分成。

據了解，目前外貿B2B平臺主要有兩種經營模式。除了敦煌網的在線交易模式外，阿里巴巴國際站、中國制造網等大多數外貿B2B平臺主要為采購雙方提供信息服務，收入上主要來源于供應商的會員費。

上述人士指出，目前，這兩種模式的發展都遭遇到一定的瓶頸。會員費的弊端在于收費模式僵化，服務難以深入。而在線交易模式，則由于受到技術手段、用戶習慣等多重因素的制約，很難向工業品大額交易拓展。而與工業品B2B交易單筆訂單至少十幾萬，多則上億元相比，小額交易的贏利空間有限，且規模難以擴展。

“就敦煌網而言，它的小額外貿交易還一直受到來自阿里速賣通的激烈競爭。所以這次敦煌退而求其次，先把這些中大型供應商拉上平臺再說。如果只是提供服務，而不強制交易，供應商們接受起來要容易得多?！睋私?，敦煌網目前的商品品類主要還是以快消品為主，絕大多數的訂單仍是1000美元以下小額訂單。

該人士分析，敦煌網之所以選擇在這個時間點推出新平臺，除了過去8年敦煌網在供應商和技術能力已有了足夠多的積累，以及近兩年中大型制造企業發展外貿B2B的需求愈發強烈外；另一個重要的原因則可能是由于阿里巴巴也開始試水工業品B2B的在線交易。

日前有消息流露，阿里國際站的盈利模式將全面轉型為P4P，未來阿里中國供應商很有可能免收信息費。與速賣通專注小額外貿不同的是，阿里中國供應商的客戶主要是中大型制造企業。

“現階段，敦煌網還可以依仗多年以來在在線外貿交易上積累的技術優勢和經驗取得一定的領先。而阿里巴巴確實也存在‘船大難掉頭’的情況。但一旦阿里巴巴真的‘壯士斷腕’，憑借阿里巴巴巨大的資源優勢，很快就能發展成一定規模，到時敦煌再做就為時晚矣?！痹撊耸空f道。

億邦動力網了解到，2012年，敦煌網在做的最重要的一件事就是努力提高平臺上訂單的客單價。來自敦煌網的數據顯示，2012年，敦煌平臺上，大于1000美元的訂單數增長35%，GMV增長43%；大于2000美元的訂單數增長53%，GMV增長59%。雖然已經取得了一定的效果，但是若僅僅通過平臺自身的優化，需要花費的時間則過長。

“現在的B2B平臺大多自成體系。敦煌推出外貿服務開放平臺，客觀上說，進一步降低了外貿電商門檻，有利于促進中國外貿電商的規模化發展。而能否成功的關鍵點則在于敦煌能否處理好平臺方、供應商、采購商和服務商這四者的有效對接和資源匹配?！币晃恢毓て髽I的電商負責人表示。

本文轉載自億邦動力網:http://www.epun.com/20130325/70049.shtml