“運去哪”是一家實現對貨主和貨代之間在線撮合交易的 B2B 電商平臺，而在近日，運去哪上線了網絡拖車報關服務，旨在進一步構建一站式國際物流服務平臺，更好的為運貨雙方服務。

首先，互聯網拖車報關時如何實現的呢？據運去哪介紹，外貿企業用戶可通過“運去哪“網站或微信端下單，線上預訂拖車服務，由“運去哪”專業的調度中心，將需求分發至合作的優質車隊。車隊在接到相關需求后，會按照與客戶約定的時間點完成領取集裝箱、上門裝貨、運輸至碼頭等一系列線下服務。外貿企業可以實時查看拖車業務的進度及車輛位置。而報關業務流程與此類似。

而針對這項業務，運去哪采取的是自營方式，平臺本身來采購優質的車隊、報關行資源，并組建專業的車隊調度中心、報關業務團隊，直接由“運去哪”給貨主提供相關服務。在一箱貨物完成海運出口過程中，拖車，報關直到海運訂艙一直是三大重要環節——據海關統計，2014 年全國規模以上港口吞吐量超過 2 億 TEU（標準集裝箱），所對應的，每年拖車& 報關市場約 7000 億-10000 億。而傳統拖車服務一直存在兩大弊病：

流程復雜，中間層級多。外貿企業用戶與最終服務的車隊之間夾雜著 3-5 個的中間層級，層層加價。而采用自營的服務，整合優勢的車隊資源，通過平臺直接提供給用戶，可以降低約 20%左右的成本。以一個 40GP 的集裝箱，從浙江海寧運輸至上海洋山港為例，傳統拖車業務價格高達 2100 元左右，而平臺提供的拖車服務，僅需 1688 元。

信息不透明，無法追蹤運輸進展。傳統線下模式，外貿企業往往因為無法了解拖車和報關的進度，導致耽誤了整體運輸的事宜。而線上的拖車服務則擁有類似國內快遞物流的追蹤系統，貨主可一目了然的通過網站或微信，查看拖車每個節點的進展，更好的規劃供應鏈國際物流。

此外，線上的拖車報關服務還提供了多口岸的服務能力。此前，受限于系統和服務能力，中國傳統的報關行、拖車行僅能在當地提供服務。而基于互聯網的模式，能夠提供包括上海、深圳、廣州、寧波等多個口岸的拖車& 報關服務。多口岸的服務能力，對于貨主來說更加便捷。以報關為例，此前如果在不同的口岸出貨，由于各地的報關行、托車行彼此消息不互通，貨主需要為同類型的貨物進行重復的品名解釋、材質、用途匯報等等。

新的網絡拖車報關服務后，加上此前在集裝箱海運訂艙方面，提供的外貿企業與貨運代理企業之間的撮合類服務，運去哪基本實現了“自營+撮合”兩條腿走路。與此同時，完整構建了包含拖車、報關、海運訂艙在內的一站式國際物流在線服務，實現產品的閉環。對于貨主，國際物流成本也大幅降低。