7月14日消息，貨運O2O領域的投資正在風起云涌。同城貨運APP一號貨車日前宣布獲得DCM和紅杉資本聯合的B輪融資，融資金額達數億元。不過，騰訊科技無法證實具體融資金額。

資料顯示，一號貨車成立于2014年10月，由前阿里員工俞松磊創辦，其主要是通過“點對點”的方式連接貨車司機和貨主，希望構建起一個消費需求和頻率雙高的同城貨運平臺，

一號貨車人士稱，反映在同城貨運領域，用戶飽受信息化程度低和價格或服務缺乏標準化的困擾，同城貨運APP一號貨車針對這些痛點，希望將UBER的模式移植到貨運領域。

據介紹，一號貨車業務范圍不僅覆蓋到一線的北上廣深，在天津、杭州、寧波、南京、佛山、東莞等10多個城市也有業務。

目前一號貨車企業內部組織架構做了相應調整，設立直達事業群、智送事業群與物流事業群，不再局限于以距離為依據的價格體系，而是根據不同貨運服務的特點，有針對性地提供標準化的產品服務。

以直達事業群為例，其主要針對類似建材、家居裝修類專業市場C端貨主，通過“點對點”的方式連接貨車司機和貨主，構建起信息平臺，幫助這些司機和貨主攻克信息化程度低和缺乏標準化壁壘，以打造同城貨運基礎設施平臺為目的，來改善行業缺乏服務標準化的亂象，增加司機收入，減少車輛空駛。

而智送事業群則針對B端客戶，為大型O2O企業提供了配送上門的解決方案，解決同城配送計劃性用車方面的配送需求與配送資源的對接問題。

例如，一號貨車平臺上接收到來自企業客戶的配送需求，通過發布到平臺上，系統后臺快速匹配并提供最優車輛，省去中介環節，提高了企業效率和有效地控制成本。

這一業務主要服務的領域有電商、生鮮果蔬O2O、家具家裝以及一些傳統企業，一號貨車稱，目前正在服務的企業已達上百家。

物流事業群主要為全國網絡型零擔、快遞及落地配企業提供一號貨車整合后的海量社會運力資源支持，對傳統物流企業而言則進一步提高了效率，讓資源得到充分有效地利用。

在同城轉運過程中，提供匹配車輛資源，降低車輛購置及管理成本;在最后一公里收派服務中，提供即時叫車服務，通過LBS、GPS等技術手段快速找到車輛，提供更高效收派服務。

而對于貨車司機的一個痛點，即目前同城貨運平臺服務中存在的回程空載的問題，一號貨車推出的“回程車”功能，讓司機只要在送完貨后上報自己的回程線路，一號貨車的系統就能自動匹配附近有發

貨需求的貨主進行推送。對于司機師傅來說有效降低空駛回程率，提高利潤;對于用戶而言則是“搭順風車”，可獲得較大折扣優惠。

據俞松磊介紹，此次B輪融資將用于市場拓展、完善產品功能與組建團隊，優化產品體驗，打造同城貨運的基礎設施平臺，計劃在今年下半年，將服務覆蓋到全國20多個城市。