廣州現有的批發市場與貨運站場能否全部遷到廣州城外？日前，市政協委員王永平等提交提案，建議將廣州現有的批發市場與貨運站場全部遷建在廣州市東南西北四個方向。遷建的4大批發市場與貨運站場全部采用B2B交易，以此，引領廣州國際商貿中心轉型升級發展。

委員建議廣州重建四大批發市場

提案提出，廣州現有1000多個商業零售批發市場，400多個物流貨運站場，大多散布于全市各繁華路段，多處于交通要道，不僅堵塞交通，而且隱患重重。

重新規劃后，可將現有的批發市場與貨運站場全部遷建在廣州市東南西北四個方向，環城或二環高速交通節點上，分別設置產業集中、貨運站場配套、集散功能齊全的4個大型市場，以環城高速或二環高速，連接4大經典批發市場。西面還可與佛山市共建一個，同時，關閉老城區的所有批發市場與貨運站場，其他地區不再設置。

提案還建議，新建的批發市場可以實施B2B交易電子平臺集散，大量貨物無需經廣州實地交易集散，實現點對點交易，這樣，批發市場與貨運站場也可大規模瘦身。“可能只需要原來1/10-1/5的現有規模，但交易量還可大幅提高數倍、數十倍乃至數百倍。”

電子集散平臺雖好但硬件不足

對于此提案，包括市經貿委、市規劃局在內的10個部門都給予了回復，其中，市規劃局肯定了通過“設置產業集中、貨運站場配套、集散功能齊全的大型市場，并實施B2B交易電子平臺集散，可有效提高貨物交易效率，減少用地規模需求”的方式。但“根據《廣州市現代物流發展布局規劃(2012- 2020)》，環城高速公路沿線已劃定為貨運過渡區，不宜再布置新的貨運站場”。

而市經貿委則看到廣州另外的不足。“截至2014年3月，中國人民銀行共頒發250張《支付業務許可證》，其中廣州市共有7家法人支付機構，僅占全國總量的2.8%，約為上海、北京的1/7、江蘇、深圳、浙江的1/2，與其他城市相比存在較大差距。”

市經貿委就表示，廣州是千年商都，貿易高度發達，下一步要發動廣州的優質企業，尤其是電子商務企業申報設立第三方支付機構，打造服務大宗商品交易市場、專業市場的資金交易結算平臺，支持B2B加快發展。