近日，大票零擔網絡運營服務商「聚盟」2020年9月完成B輪融資，12月完成B+輪融資，總額1億美金。三峽鑫泰、IDG資本、安樸資本、沨華資本、賽富基金、哲靈資本作為投資方共同參與了投資。本輪融資將重點用于推進數字化信息系統升級的優化，以及產品的提升。

聚盟成立于2017年12月，是一家大票零擔網絡運營服務商。其以物流園區為基礎，整合專線網絡，推動加盟的專線公司進行整合，協助其導入訂單，提供統一的品牌和信息管理系統，為客戶（第三方物流公司為主）提供門到門全直達的運輸服務。

據悉，聚盟已經完成102個園區整合，專線網絡覆蓋8020條省際干線，6059個網點。

專線物流更多的聚焦于傳統制造業等客戶群體，因此會存在賬期較長，信息化水平不足，運輸環節繁雜等痛點。貨主端多為制造業上下游產業的獨立企業，并不善于監督組織富有效率的專線運輸鏈條。除此之外，中小型制造企業的訂單是碎片化的，這使得專線運輸效率底下。

專線運力方更加專注于運輸過程，缺少售后服務，貨物損失賠付等信息化以及權益保障的能力。與此同時，大部分零散的運力具有很強的話語權以及議價權，傳統的專線運輸模式缺乏透明度以及統一的報價模式。

聚盟通過其統一的品牌以及信息管理系統推動大票零擔網絡的整合。其提供貨運險，解決三方在專線中的痛點。2019年聚盟完成數億元A輪融資時36氪曾對其有關相關報道（融資報道）；（項目研究）。其中，據聚盟CEO張玉晶推算，專線的運輸成本可通過其模式降低30%，這可以為專線企業壓縮出利潤，同時也能讓利一部分給三方和貨主。

電商的發展以及物流設施的完善在推動著專線運輸市場的前進。據估算，2020年零擔物流市場規模已經在兩萬億人民幣左右。而伴隨著專線信息化水平的增強，小型企業難以維持原有的話語權以及運輸優勢，市場已經進入整合期。36氪曾報導過致力于專線末端的拼車服務的「拼車寶」（查看更多請點這里）；從TMS切入物流業的「車滿滿」（查看更多請點這里）；貨運協同平臺「oTMS」（查看更多請點這里）。

張玉晶表示，在接下來的兩年時間里，行業整合的效率和速度會進一步提升，物流的上下游也必將因此而受益。

投資人這樣看：

三峽鑫泰總經理許漢明先生表示：

三峽鑫泰追加對聚盟的投資是基于對聚盟業務發展的高度認可。我們堅定看好專線市場的網絡化、規模化、集約化和數字化變革，聚盟作為業內稀缺的網絡型專線業務平臺，利用園區節點作為樞紐，通過線上數字化管理平臺和路由優化算法，結合線下精細化運營，實現了對專線業務鏈條的降本提質。

賽富基金合伙人趙鈞表示：

擁有萬億市場規模的大票零擔行業目前仍舊十分分散，行業集中度低，整合乃大勢所趨。聚盟把握住了行業整合的關鍵節點，以物流園區為抓手聚攏專線，線上與線下融合互通，是最有可能成功打造全國性大票零擔網絡的物流企業。

安樸資本合伙人王超先生表示：

受外部大環境影響，大票零擔運費價格持續下降，三方和專線內部運營成本迅速上升，傳統的大票零擔行業存在巨大的變革機遇。大票零擔的組網能夠有效提高產業鏈運營效率，為參與各方顯著降低成本。聚盟是國內大票零擔行業整合起網的重要實踐者，創始人張玉晶具有豐富的物流企業經營管理經驗、前瞻的行業視角和杰出的運營掌控能力，核心管理團隊行業經驗豐富且執行力和凝聚力極強，我們相信聚盟將成為中國大票零擔行業的領軍品牌。