譯馬網引入AI完成千萬元融資 深耕B端拓展市場

近日，深耕B端市場多年的譯馬網宣布已于8月完成由上海界石豐茂資本投資的千萬元新一輪融資。據悉，此輪融資資金主要用于兩方面，一方面，將用于市場拓展，幫助譯馬網未來在更多的城市落地。另一方面，希望能夠將這兩年在AI方面的研究成果落地。而此前，譯馬網就曾獲得賽創(chuàng)、奇點等機構的投資。

托比企業(yè)庫：

譯馬網：上線于2015年8月，是一家在B端市場深耕多年，面向企業(yè)的智能翻譯生產平臺，其以人工智能技術為依托，為企業(yè)提供智能化翻譯生產工具和優(yōu)質譯員資源，幫助企業(yè)提高生產效率，降低生產成本以及提升翻譯產能。

托比觀點：

關于AI是否會取代人類這一話題，此前張宏江博士在公開場合中就表示過，他認為，人工智能的應用是有局限的，必須具備大數據、邊界清晰、外部反饋、頂尖數據科學家和計算資源五個條件。而AI+大數據的應用會成為企業(yè)的標配，“過去是分析、現在是預測、未來是認知。”因此，在AI和數據方面，都離不開云計算，它已經成為IT主流技術，云也成為了成長最快的2B產業(yè)。而譯馬網由于在B端市場深耕多年，一方面積累了大量數據，另一方面，其以人工智能為依托，通過創(chuàng)新在自身功能、服務上不斷的延伸和迭代，因此，其在上線企業(yè)版時，能滿足更多企業(yè)需求。

環(huán)保B2B電商平臺易綠網進行3000萬Pre-A輪融資

近日，立足于小微企業(yè)的環(huán)保互聯(lián)網B2B電商平臺易綠網宣布，目前正在進行Pre-A輪融資，融資額度為3000萬元，主要用于團隊建設、系統(tǒng)開發(fā)和市場推廣方面，在國內某個城市試點，進而將易綠網推向全國。據悉，在2016年10月，易綠網就曾獲數千萬元天使輪融資。

托比企業(yè)庫：

易綠網：是上海易綠信息技術有限公司旗下一家立足小微企業(yè)的環(huán)保第三方平臺，也是國內首家環(huán)保產業(yè)互聯(lián)網的B2B電商平臺。致力于為有環(huán)保需求的汽修店、餐飲店、干洗店、小型工業(yè)企業(yè)等提供信息撮合服務，將原本復雜服務進行標準化，為小微企業(yè)提供一站式服務。

托比觀點：

周所周知，由于我國是一個人口大國，對于環(huán)境保護問題一直是我國致力于解決的問題，尤其近年來，隨著治理危廢相關法規(guī)、政策的頒布實施，危廢處理市場越來越受到污染治理企業(yè)和資本市場重視。但由于行業(yè)發(fā)展信息的不對稱、地區(qū)間處理能力分布不均衡及價格極度不透明等，使許多小微企業(yè)在治理方面手足無措，不知道找誰解決，或者被屢次罰款，導致停業(yè)，因此，環(huán)保問題在小微企業(yè)中一直難以得到有效治理。而針對小微企業(yè)的這些問題易綠網通過互聯(lián)網，以共享經濟模式，將信息共享出去，幫助小微企業(yè)降本增效。

省心寶攜第1車貸發(fā)力供應鏈金融

今日，汽車二級經銷商重慶省心寶科技有限公司（簡稱：省心寶汽車）宣布與第1車貸正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新車交易、汽車金融等多個領域展開深入合作。據了解，此次雙方達成合作后，第1車貸將承諾為省心寶汽車的合作汽車經銷商提供金融產品，幫助經銷商從根源上降低消費者的購車門檻、提高經銷商的資金周轉能力、減輕經銷商的庫存壓力，從而促進汽車銷量的增量發(fā)展。未來，雙方還將從車源流通、供應鏈金融等方面發(fā)力，旨在解決汽車經銷商的車源、金融等行業(yè)普遍存在的痛點。

托比企業(yè)庫：

省心寶汽車：是是一家面向三四五線城市及農村市場的汽車電商平臺，致力于為汽車經銷商們提供新車交易、省心金融、省心物流、企業(yè)SaaS服務等車商一站式服務。

融資情況：

2017.06.05 Pre-B輪 數千萬人民幣 比特大陸、胖貓創(chuàng)投(找鋼網)

2016.03.18 A+輪 4000萬人民幣 比特大陸、觀擇資本

2015.06.19 A輪 710萬人民幣 投資方未透露 

第1車貸：是上海鋒之行汽車金融信息服務有限公司旗下一家第三方汽車供應鏈金融平臺，致力于通過金融產品設計、 資產配置、風險管理與數據應用等成為資金方(金融機構與類金融機構)與貸款方 (汽車B端市場與C端市場)之間的金融服務紐帶。

融資情況：

2017.02.07 B+輪 1.4億人民幣 天馬股份、東南基金

2017.01.05 B輪 3.6億人民幣 毅達資本、經緯中國、宜信財富、酉金資本、360金融

2016.04.11 A+輪 2.17億人民幣 華創(chuàng)資本、經緯中國、明嘉資本、酉金資本

2015.06.09 A輪 數千萬人民幣 中信產業(yè)基金、北汽產業(yè)投資基金、經緯中國

托比觀點：

據了解，目前我國二手車電商平臺主要有四種模式，即以瓜子二手車、人人車為代表的C2C直賣模式，以優(yōu)信拍、車易拍為代表的B2B模式，以天天拍車為主的C2B拍賣模式和以優(yōu)信二手車、車王為代表的B2C模式。而在這幾種模式混戰(zhàn)下，我們發(fā)現，二手車電商模式仍處于探索期，還要走很長的路。在這種情況下，我們了解到，B2B模式的優(yōu)勢是，其對接的是專業(yè)群體，因此，不需要做推廣，只需要對平臺形成依賴，但其劣勢在于車源問題，多數二手車商不會將最優(yōu)質的車源放在網上，因此，其擴展車源渠道難度較大。而對于二手車市場，其實我們發(fā)現，其每個模式都可能形成一股不容小覷的力量，究竟哪個更適合我國二手車交易市場，推進其持續(xù)發(fā)展呢？小編認為，畢竟汽車電商的最終目的是售車，各電商平臺根據自身優(yōu)勢服務于行業(yè)各個環(huán)節(jié)，提升行業(yè)效率，這是汽車電商出現的最大價值。