近年來，隨著產業互聯網的快速發展，汽車B2B領域誕生了眾多的玩家，并在行業中扮演著“賦能者”的角色，為汽車流通、經銷商交易搭建高效服務平臺。行業的發展也經歷了信息發布到撮合交易，再到服務產業上下游，為交易主體提供交易服務、貨運倉儲、金融信貸等的階段，也吸引了大量的投資機構重金砸向該賽道。
以下為電子商務研究中心對2018年中國汽車B2B電商十大融資案例進行盤點，包括：行圓汽車、車通云、滾雷進口車、開思汽配、賣好車、甲乙丙丁、省心寶汽車、好汽配、車鎮、快準車服等平臺上榜，這十大汽車B2B平臺融資總金額超30.46億元。包括優車庫、一訂有車、平等車市等也在2018年獲得了融資。
事件概述：3月5日，行圓汽車宣布完成5億元人民幣A輪融資，此次融資由薔薇控股及國星基金領投，執一、安達資本等跟投。同時，行圓汽車還與薔薇控股共同發起建立汽車流通和零售領域的金融服務平臺。
主要模式：行圓汽車致力于通過搭建全國統一的車源批售及調劑服務、互聯網營銷服務、全網域信息和商品分發服務等創新型平臺，為廠商、經銷商提供全新的移動互聯網汽車營銷及銷售解決方案。
專家點評：對此，電子商務研究中心B2B與跨境電商部主任、高級分析師張周平表示，中國汽車市場增量放緩，從賣方市場逐漸向買方市場過渡，商品和資源的稀缺供給不在起決定性因素，用戶需求感知的重要性不斷攀升。行圓汽車以洞察用戶需求為中心，利用產業互聯網服務平臺的理念為整個汽車產業鏈提供全新的解決方案，用互聯網信息流貫穿車源開拓、批發到銷售的汽車流通各個環節，并通過利用移動互聯網分發技術，可以觸及消費者的泛汽車生活場景，并應用輕量化營銷物料分發的方式，將互聯網流量直接轉化為客戶線索。
事件概述：4月27日，汽配供應鏈服務商車通云已完成5億元C輪融資，投資方為優車產業基金。本輪融資將用于渠道拓展、團隊建設和技術升級，同時研發基于AI的估損平臺，挖掘新的零部件交易入口。同時，車通云將加速擴張，2018年預計新建設100家直營門店。
主要模式：車通云提供從配件工廠到客戶的一整套技術解決方案，將中間商去掉，節約零部件采購以及汽車維修成本。車通云系統由前端和后端組成，前端面向保險公司、汽車4S店及維修廠等客戶，提供汽車零件和交易服務。客戶用車輛的VIN碼可直接搜索到相關配件及其報價。
專家點評：當前，中國汽配零部件行業的成長性及其中的蘊含的整合機會巨大，車通云在數據和技術上對傳統汽配行業交易效率的提升及商業模式進行優化。
事件概述：1月19日，滾雷進口車與中國遠洋海運集團旗下物流基金在上海遠洋賓館舉行簽約儀式，中遠海運集團物流基金向滾雷提供總額為5億人民幣的戰略性投資，并發揮中遠海運集團在物流領域的產業優勢、管理經驗、資金優勢，與滾雷共同打造平行進口汽車全球供應鏈體系，拓展海外車源。
主要模式：平臺憑借全球車源優勢，搭建了國內平行進口汽車采銷平臺，以及從海外車源至國內經銷商的國際全供應鏈體系，為國內經銷商提供了一站式的車輛采銷解決方案，以此提高經銷商的供應鏈效率和成本效益。
專家點評：汽車新零售進入到一個如火如荼的局面，許多二手車商和大佬紛紛入局，汽車經銷商正在面臨新的發展機遇和挑戰，但大多進口汽車經銷商盈利模式單一、對車源把握不準、資金不足，同質化競爭非常明顯。滾雷的國際全供應鏈體系，結合自身的互聯網基因，為客戶打造了SAAS服務。
事件概述：4月2日，開思汽配宣布公司已完成B2輪融資。至此，開思汽配B輪累計融資額達4億元。此輪融資由某行業資源機構領投，老股東復星銳正資本超額跟投，佐譽資本、華諾創投、順為資本等機構跟投。開思汽配表示，此輪融資將主要用于全國市場拓展與技術研發。
主要模式：開思汽配以高端車全車件切入汽配B2B市場，定位于汽車后市場的產業互聯網公司。開思的價值模式定位于通過提升供應商效率，加快供應商的庫存周轉率和資金利用率。收入主要來源于交易傭金和技術服務費，交易傭金按交易額的3%收取，具體會根據產品種類和品牌而有所不同，技術服務費標準與客戶規模、區域等因素有關。
專家點評：“汽配的供應鏈體系極為復雜。傳統汽配交易中，要買一個配件，首先要買賣雙方反復溝通，確認配件，供應商通過廠家目錄，找到對應零件號，再用零件號去查庫存，最后報價，效率低、出錯率高。開思汽配與供應商庫存已實時對接，很多常用配件已實現一秒報價，極大提高了汽配交易效率。”電子商務研究中心B2B與跨境電商部主任、高級分析師張周平表示。
事件概述：3月13日，賣好車宣布完成逾5000萬美元的新一輪融資。本輪融資由凱欣集團領投，已有股東北極光創投、梧桐樹資本、LBI跟投，華興資本擔任本輪融資財務顧問。本輪融資將用于進行組織結構升級，擴大自身的基礎設施建設并致力于新產品的迭代研發。提高核心算法、通過機器學習、海量數據，增強數據商業價值，為汽車經銷商創造更好的服務體驗與使用場景。
主要模式：賣好車的業務核心是整合線上和線下資源，解決汽車流通領域缺陷，通過大數據與人工智能來改造汽車流通領域中的“車源、金融、物流、倉儲”等基礎供應鏈服務。
專家點評：無論是汽車廠商、還是二手車經銷商、互聯網企業通過汽車新零售驅動消費者市場，即是從消費者角度入手，來反向推動整個產業的升級。但是C2C的模式雖然依舊火熱但在中國市場根基不穩，不夠成熟。伴隨著汽車B2B交易服務平臺的出現，選擇這類平臺的汽車經銷商也越來越多，原因是幫助全國汽車經銷商改善了經營效率和利潤率、降低經營成本。
事件概述：6月26日，滿幫集團同甲乙丙丁的戰略投資發布儀式，本輪滿幫集團對甲乙丙丁戰略投資3億人民幣。甲乙丙丁將成為滿幫集團唯一的汽配維修運營平臺，也是滿幫集團唯一投資的汽配維修電商項目。這是繼2018年3月甲乙丙丁完成中信建投領投Pre-A輪融資之后，再次獲得投資。
主要模式：以“行業+互聯網”模式，由行業渠道商聯合創辦的深度融合的汽車后市場全產業鏈綜合服務平臺。旨在用互聯網推動傳統行業轉型，減少交易環節，降低成本，提高產業效率，打造車后產業路由器，共建汽車后市場網絡新生態。
專家點評：互聯網模式就開始在汽車后市場中被不斷套用。互聯網對傳統行業的改造一般有兩種做法，一是開創全新的模式，倒逼傳統產業升級，二是取代傳統產業鏈中間某些環節，提高行業效率。
事件概述：4月3日，省心寶汽車正式宣布完成了近2億元人民幣B輪融資，本輪融資由太盟投資集團領投。本輪融資完成后，太盟投資集團成為僅次于管理層的第二大股東，太盟投資集團旗下先鋒太盟融資租賃的CEO韓勇出任省心寶汽車董事長。本輪融資將主要用于省心寶汽車零售的渠道布局，從車源、金融、門店、客源等多個方面。
主要模式：以汽車二級經銷商為切入口，打通汽車B端市場，連接汽車交易、汽車物流、汽車金融等多個版塊，打造汽車銷售全產業鏈。同時將為C端顧客提供汽車貸款金融產品，給B端商家提供進貨搭橋金融服務。
專家點評：汽車新零售回歸本質，其實就是交易與金融深度融合后爆發出的新業態。在現階段的汽車流通行業中，4S店的需求是降低成本、拓寬銷售渠道，二網經銷商需要專業化支撐，能為購車用戶提供個性化產品。
事件概述：10月12日，好汽配獲得數千萬美元B輪融資，本輪由DCM中國及個人投資者Yuri Milner領投，SIG海納亞洲、XVC、紅點中國跟投。同時，DCM主管合伙人林欣禾將加入好汽配董事會。
主要模式：專注于解決汽修店和汽配貿易商交易環節復雜、信息不對稱等需求。公司產品包括多端線上交易SaaS系統、信用及支付工具，服務項目涵蓋線下倉儲及物流，并通過SaaS服務費、采購服務費、物流服務費等收費獲得利潤。
專家點評：對此，電子商務研究中心B2B與跨境電商部主任、高級分析師張周平表示，汽配B2B生意的護城河，應該是通過建立配件管理體系從而形成的配件標準化。這套標準僅僅只有編碼標準依舊是不夠的，還需要有品質標準等一些列根據行業詬病而制定的標準，這套標準既能排除終端的困擾提升運營效率，也能讓車主買單。
事件概述：2月2日，車鎮宣布獲得近億元B輪融資。此輪融資由建銀國際、清華啟迪聯合領投，PER-A輪投資的啟賦資本繼續跟投。新一輪融資將主要用于提升平臺、技術、金融等服務方向，加速新車產業鏈布局，同時也將進一步優化創新。
主要模式：從新車車源B2B的撮合交易切入，為汽車經銷商提供車源撮合交易服務，平臺整合了行業內的汽車物流、供應鏈金融、消費金融、汽車保險等，為中小車商降本增效。
專家點評：汽車消費是“高值低頻+重服務”，所以場景的體驗非常關鍵。提升門店的客戶體驗非常重要，因此渠道+數據才是新零售的核心。這就需要通過渠道的交易數據積累和整合，通過數據搭建現代供應鏈體系，提升流通效率，實現為企業降本增效，為客戶提供個性化體驗。
事件概述：1月29日，快準車服宣布完成7000萬元A輪融資，領投方為正知資本，跟投方為彬復資本和渠成資本。本輪所融資金將主要用于三方面：加快人才引進、進一步加大對IT系統的投入，通過效率的提升來提升快準體系的整體競爭力、將在全國建立更多中心倉，結合WMS系統，全面提升倉儲物流效率。
主要模式：圍繞汽修企業綜合需求，以汽車配件為核心，并在金融、保險、物流、教育培訓、技術支持、IT等領域為汽修企業提供一站式業務解決方案的供應鏈服務平臺。
專家點評：目前汽配B2B市場仍是一片藍海，B2B配件流通的互聯網平臺對于專業性及技術要求較高。快準車服通過城市合伙人制度激活個體、整合社會資源，只有汽配供應鏈企業良性發展，整個汽車后市場才會更加健康，供應鏈企業的發展還要再快一點。
