今日，滿幫集團(tuán)（由貨車幫與運滿滿于2017年11月戰(zhàn)略合并后新成立的集團(tuán)公司）宣布完成合并后第一輪融資，融資金額達(dá)19億美元，由國新基金和軟銀愿景基金聯(lián)合領(lǐng)投。本次融資相信可以為滿幫注入更強勁的發(fā)展動力，進(jìn)一步提升用戶體驗和拓展市場，離成為全球最大的運力平臺及運力公司的目標(biāo)也更近了一步。作為貨車幫在互聯(lián)網(wǎng)金融基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的合作伙伴，我們?yōu)槠湓谂c運滿滿合并后再一次獲得資本市場認(rèn)可而感到欣喜，同時也借此機會跟大家分享維金在助力物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級方面的洞察和解決方案。

物流貨運行業(yè)長期以來都屬于規(guī)模經(jīng)濟(jì)，只有實現(xiàn)產(chǎn)品的批量生產(chǎn)、形成規(guī)模，才能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)所要求的最低生產(chǎn)成本要求，而在整個發(fā)展過程當(dāng)中，“散、亂、小、差”等問題已成為其破繭過程中的重重障礙。車和貨難以高效整合匹配，貨車的空載率居高不下，這些都成為物流行業(yè)難以解決的痛點。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用以及O2O模式的出現(xiàn)，傳統(tǒng)物流行業(yè)也有了新的發(fā)展方向和變化。由于互聯(lián)網(wǎng)減少了信息的不對稱性，所以很大程度上釋放了潛在市場活力，使得消費者在同樣的產(chǎn)品面前，有了更多的選擇和比較。在此市場及用戶需求的推動下，越來越多的物流企業(yè)將業(yè)務(wù)發(fā)展重點放在不斷提升用戶體驗和產(chǎn)品價值上，包括通過信息技術(shù)解決行業(yè)信譽問題、復(fù)雜的費用計算和支付問題、融資問題等等。

以貨車幫為例，在與運滿滿合并之前已經(jīng)發(fā)展成為中國最大的公路物流互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，但最初在建立貨源信息網(wǎng)、車貨匹配平臺時也遇到了諸多困難與挑戰(zhàn)。為了克服技術(shù)、人才、財務(wù)及監(jiān)管合規(guī)等方面的難點，貨車幫從2015年開始便與維金展開了合作。合作之初，維金為貨車幫搭建了一套能夠?qū)崿F(xiàn)精細(xì)化管理的賬戶及支付清結(jié)算系統(tǒng)。受益于其中完善的賬戶體系及靈活的清結(jié)算規(guī)則，貨車幫得以建立擔(dān)保交易規(guī)則、處理復(fù)雜計費和支付模式，解決了貨主和車主之間的信任問題，從而為提高平臺的車貨匹配效率打下基礎(chǔ)，并成功實現(xiàn)信息到交易平臺的轉(zhuǎn)型。在此基礎(chǔ)之上，為了滿足平臺用戶深層次的需求，維金又為其提供了消費金融解決方案，通過用戶支付、消費過程中的數(shù)據(jù)積累，為征信提供了前提條件，助力貨車幫成功推出了面向平臺司機的白條產(chǎn)品，實現(xiàn)交易到金融平臺的升級，使得整體運營效益大幅提升，在業(yè)務(wù)上實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。2017年底貨車幫選擇與運滿滿合并，相信也是希望通過雙方在業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢互補得到更好的發(fā)展，同時也可以將更多精力投入到改善行業(yè)現(xiàn)狀中，推動物流全行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化。

事實上，維金通過多年的行業(yè)經(jīng)驗積累，針對物流行業(yè)的特點及痛點，已經(jīng)形成了一套成熟、完善的解決方案（點擊閱讀詳細(xì)互聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)解決方案）。維金相信未來貨運O2O平臺的發(fā)展過程中，企業(yè)最終比拼的是如何通過越來越高的互聯(lián)網(wǎng)化程度和創(chuàng)新金融方案來提升用戶體驗及產(chǎn)品價值。作為領(lǐng)先的新金融科技運營商和互聯(lián)網(wǎng)金融基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者，維金期待通過自身的行業(yè)洞察和經(jīng)驗幫助更多的物流企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和快速發(fā)展。