?導(dǎo)語
吉陸走進(jìn)房間，臉上的笑容熱情友好。淺藍(lán)色的襯衫，水洗牛仔褲，上衣胸口處印著“我愛輪胎網(wǎng)”幾個(gè)字。透過領(lǐng)口，一條男士金色項(xiàng)鏈低調(diào)地閃著光。
他是“我愛輪胎網(wǎng)”的創(chuàng)始人。在普利司通工作7年，藍(lán)領(lǐng)出身的他積累了豐富的輪胎生產(chǎn)工藝、翻新等方面經(jīng)驗(yàn)。他很了解，一條輪胎經(jīng)過科學(xué)的保養(yǎng)、翻新，使用壽命可以從25公里提升至40公里。而在國內(nèi)，輪胎報(bào)廢后的最常見做法是被當(dāng)成垃圾賣掉，換回幾十塊錢。
正是因此，團(tuán)隊(duì)選擇向物流公司提供輪胎“以租代售”服務(wù)，物流企業(yè)只需按里程數(shù)支付費(fèi)用。“我們可以將物流車隊(duì)的輪胎使用成本降低至每公里1分錢。”
目前，“我愛汽車網(wǎng)”在全國20個(gè)城市建立物流服務(wù)站，服務(wù)車輛約5000臺(tái)，在租輪胎數(shù)量50000條。服務(wù)客戶包含德邦物流、赤灣物流和浩宇物流等企業(yè)。此外，“我愛輪胎網(wǎng)”輪胎再生工廠正在建設(shè)中。
注:吉陸承諾文中數(shù)據(jù)無誤，為內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。鉛筆道作客觀真實(shí)記錄，已備份速記錄音。
吉陸打了個(gè)哈欠。早上7點(diǎn)多，他又準(zhǔn)時(shí)站在這家公司的一樓大廳。
清早的大廳還很冷清，陸續(xù)有員工推門進(jìn)入，一切如常。吉陸站在那里，目光始終盯著玻璃門，在等“他”的出現(xiàn)。
吉陸等待的人是這家物流公司的老板，手里掌控著幾百臺(tái)大型貨車車隊(duì)。“按每臺(tái)貨車12條輪胎算”，在吉陸眼里，他看到的是2000條輪胎。
當(dāng)時(shí)的狀況是，周邊的物流公司業(yè)務(wù)都很好，每家都有穩(wěn)定合作的客戶。吉陸想從中切一塊蛋糕，難度可想而知。身邊好多朋友都勸他“太難了，不靠回扣根本做不成”，吉陸偏偏不相信。
確實(shí)太難了。吉陸試過之后才知道，“我找到幾家公司的采購，采購都表現(xiàn)得很牛，根本不理我”。于是，吉陸做了一個(gè)決定：直接去公司門口“堵”老板。連續(xù)一個(gè)月后，物流公司的老板終于被打動(dòng)，答應(yīng)將一半的業(yè)務(wù)（1000條輪胎）交給吉陸負(fù)責(zé)。
這是吉陸新公司成立后第一筆B端物流企業(yè)的業(yè)務(wù)。合作三個(gè)月后，數(shù)據(jù)顯示，這家公司的輪胎使用成本降低了三分之一。于是，吉陸又順利拿下了該公司另外50%的輪胎租賃業(yè)務(wù)。
事情要從2013年說起。彼時(shí)，吉陸在唐山創(chuàng)立線下輪胎租賃公司，向當(dāng)?shù)刂行∥锪鞴咎峁┹喬ァ耙宰獯邸狈?wù)。此前他曾在普利司通工作7年，從生產(chǎn)車間開始，到銷售、技術(shù)、輪胎翻新等，過程中積累到輪胎生產(chǎn)工藝、性能數(shù)據(jù)方面經(jīng)驗(yàn)。
一線的工作經(jīng)驗(yàn)讓他發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)物流企業(yè)在輪胎保養(yǎng)上仍停留在原始階段：車隊(duì)人員專業(yè)知識(shí)匱乏，輪胎型號(hào)選擇不合理，保養(yǎng)過程馬馬虎虎，造成資源浪費(fèi)很大；而輪胎廠商采取銷售產(chǎn)品的模式，他們更希望看到輪胎加速損耗，刺激新胎的銷售。
“我做這么多年也有些情懷在，輪胎這么浪費(fèi)，我覺得不靠譜。”據(jù)吉陸介紹，同樣是一條貨車輪胎，通過監(jiān)控胎溫、胎壓、下沉量數(shù)據(jù)，進(jìn)行科學(xué)保養(yǎng)，其壽命可以從25萬公里左右提升至40萬公里。
◆ 風(fēng)雪中的團(tuán)隊(duì)（左二為吉陸）
而團(tuán)隊(duì)提供輪胎租賃服務(wù)后，物流企業(yè)只需按里程數(shù)支付費(fèi)用。團(tuán)隊(duì)技術(shù)人員通過科學(xué)的保養(yǎng)、翻新技術(shù)延長(zhǎng)輪胎使用壽命，可為物流車隊(duì)降低輪胎成本約30%~50%。“我們可以將車隊(duì)的輪胎使用成本降低至每公里1分錢。”
為了能夠快速落地，支撐線下服務(wù)，團(tuán)隊(duì)會(huì)在物流點(diǎn)租賃集裝箱建立服務(wù)站，再通過流動(dòng)服務(wù)車擴(kuò)大服務(wù)半徑。“我愛汽車網(wǎng)”不設(shè)中央倉，輪胎直接從工廠發(fā)貨至車隊(duì)。現(xiàn)階段輪胎供應(yīng)商以普利司通、固特異和米其林三家國際廠商為主。
據(jù)吉陸介紹，要想大幅度降低輪胎成本，必須依靠翻新技術(shù)。在輪胎使用后期，一次翻新成本大約500元左右，卻能夠延長(zhǎng)40萬公里使用壽命。“我們賣的是里程數(shù)，客戶只關(guān)心能跑多少公里，至于是否為翻新胎，只要質(zhì)量及里程數(shù)達(dá)標(biāo)，客戶并不在意。”
目前，“我愛汽車網(wǎng)”在全國20個(gè)城市建立物流服務(wù)站，服務(wù)車輛約5000臺(tái)，在租輪胎數(shù)量50000條，已服務(wù)客戶包含德邦物流和浩宇物流等企業(yè)。此外，“我愛輪胎網(wǎng)”輪胎再生工廠正在建設(shè)中。
據(jù)悉，該項(xiàng)目已于今年8月完成6000萬元Pre-A輪融資，由春曉資本領(lǐng)投，慧聰網(wǎng)跟投。
