近日，阿里巴巴集團、Auchan Retail S.A.（歐尚零售）、潤泰集團宣布達成新零售戰略合作。阿里巴巴集團將投入約224億港幣（約28.8億美元），直接和間接持有高鑫零售36.16%的股份。此舉意味著以大潤發、歐尚為代表的中國最大商超賣場集團將從商業模式和資本結構上雙通道加入由阿里巴巴推動的新零售革命。
什么是新零售？“新零售”是阿里巴巴董事局主席馬云在2016年10月13日在杭州召開的云棲大會上首次提出，他指出“純電商時代過去了，未來十年是新零售的時代，未來線上線下必須結合起來”。隨后，以盒馬鮮生（阿里巴巴投資）為代表的“新零售”模式在2017年大放光彩：線上線下同步銷售、線上線下共享庫存，千店店面的備貨策略，以及30分鐘必達的極致配送體驗，讓很多銷售者切實地感受到了新零售與傳統零售的巨大差異和紅利。
狹義的新零售是指傳統社會零售行業在技術驅動下銷售模式和場景的新變革；
廣義的新零售是指貿易流通在技術驅動下的銷售模式和場景的新發展，當然也包括了大宗商品的貿易流通。
特征一：全渠道覆蓋
全渠道是新零售的首要特征，馬云在提出新零售時說線上線下要結合，真正的新零售應是PC網店、移動APP、網上商城、直營門店、加盟門店等多種線上線下渠道的全面打通與深度融合，商品、庫存、會員、服務等環節皆貫穿為一個整體。
特征二：數字化+智能化運營
“數字化”+“智能化”是新零售最典型的特征。企業與商家應通過技術與硬件重構零售賣場空間，進行門店數字化與智能化改造終端，其一是依托IT技術，顧客、商品、營銷、交易4個環節完成運營數字化。其二是店鋪以物聯網進行智能化，應用智能貨架與智能硬件（POS、觸屏、3D試衣鏡等）延展店鋪時空，構建豐富多樣的全新零售場景。
特征三：線下店鋪的功能定位更豐富
“新零售”時代的門店和傳統的門店是不同的，門店不僅僅是售賣的功能，更應富有體驗的功能，同時會是社交、教育的場所；此外門店不僅僅是商品的陳列，更多的是商品的多元化展示和消費的新體驗。
特征四：線上訂單超過線下訂單
當前線上交易總額始終占著社會消費總額雖不足20%，然而占比一直在快速增長、在新零售時代，更多科技產品的更多將應用在零售場景中，企業在線上與顧客建立連接，比如APP、線上商城的使用可以擴大店鋪的幅員，同時會培養顧客的線上購物習慣，隨后線上訂單必然將會超過線下訂單。
特征五：從供需兩端提高供應鏈敏捷性，實現最小庫存
未來的零售一個方向是通過系統、物流將各地倉庫，包括保稅區甚至海外倉連接起來，完成庫存共享，改變傳統門店大量鋪陳與囤積商品現狀，引導顧客線下體驗，線上購買，實現門店去庫存；另一個方向是消費者從消費需求出發，倒推至商品生產，零售企業按需備貨，供應鏈按需生產，真正實現零售去庫存。
可以看到，新零售的本質是通過信息化、數字化、智能化等技術手段，通過把傳統線下零售實體改造成為線下流量的入口和服務體驗的窗口，實現服務與產品的高效連接；通過線上交易平臺與線下實體的高頻互動打通供應鏈各個環節的商品流、物流、信息流和資金流。簡而言之，新零售的本質就是通過技術手段實現線上與線下“商品通”、“服務通”、“會員通”。
中國鋼鐵行業未來會不會出現新零售模式？新零售模式又將會對鋼鐵電商的發展格局產生什么樣的影響呢？
1、中國鋼鐵行業的新零售模式必將到來
從本質上看，新零售的主要發展方向是實現高效運作的行業供應鏈，實現服務與產品的無縫連接，滿足終端用戶日益增長的高品質產品和服務需要，這與鋼鐵行業供給側改革的主旨和方向是一致的。誠然，大宗商品行業與零售行業在產品和服務屬性等方面存在著比較大的差異，在供給側改革的層面上，行業供應鏈發展的訴求是相同的。在初步實現了產品結構調整和淘汰落后產能的堅實基礎上，未來鋼鐵行業供給側改革的方向必將是從規模化生產驅動模式轉變為大規模需求定制驅動模式，從粗放式的批發銷售模式轉變為精準零售模式。這同樣離不開高效率的行業供應鏈體系，以及鋼鐵產品和供應鏈服務的高水平對接。從這個意義上講，新零售模式漸進式地融入到鋼鐵行業是必然的趨勢，促使鋼鐵行業的供給側改革向縱深發展。未來，鋼廠、終端用戶、鋼貿商、倉儲物流企業和金融機構都將在新零售生態下，實現“商品通”、“服務通”、“會員通”，并扮演差別化的專業服務角色。
2、鋼鐵電商將成為線上零售的推動者 新零售技術的提供者
鋼鐵電商在中國已經歷了十余年的發展，從早先的信息資訊到商務撮合，從現貨商城再到鋼廠寄售、幫你采、幫你押、幫你融、任你花等不斷創新的各種交易和金融服務模式，鋼鐵電商逐漸在中國鋼鐵貿易流通革新的進程中扮演著重要推動角色。以歐冶云商“一件起運、一票結算、一鍵下單”為標志的鋼鐵產品的零售服務要求也正成為鋼鐵電商平臺衡量零售能力的標準。未來，鋼鐵電商在鋼鐵行業創新驅動、轉型發展的趨勢下，借助自身在交易平臺建設、業務模式創新、在線用戶集聚方面的優勢和經驗，承擔起鋼鐵行業新零售推動和實踐者的歷史責任。
在技術應用方面，鋼鐵電商在前十年通過IT信息化技術引領了鋼鐵零售的交易模式創新和用戶體驗創新。但在新零售生態下，DT大數據、IoT物聯網、AI人工智能等領域的技術將會發揮更為重要的支撐作用，具體體現在：
IT技術應用
在新零售生態中，電商IT技術將不斷優化商品資源的電子化、線上和線下同步銷售、服務流程的線上化，為需求方提供在線標準化的整合服務流程（包括：在線加工委托、運輸委托和跟蹤、實時在線看貨和監管、自助提貨和電子提單、靈活的融資服務等），為新零售生態體系提供堅實的互聯網基礎設施。
loT物聯網技術應用
IoT是英文Internet of Things的縮寫，從字面上理解就是萬物互聯。在新零售模式下的“物”既包括商品、也包括人（銷售員、采購員、司機、倉庫管理員、監管員等）、服務工具（車輛、船只、火車、吊裝設備、攝像頭等）。隨著中國在芯片制造、北斗衛星、量子通訊等技術領域的快速發展，IoT所需要的硬件設備成本將大幅降低，物聯網應用的場景也會越來越豐富，為新零售生態體系的形成提供數字化服務基礎。
DT大數據技術應用
大數據技術在快消品的新零售模式中的價值有目共睹，例如：銷售門店精準備貨減少庫存、電商平臺為用戶精準地推送商品信息、為快遞員提供最優的配送線路等等。未來，在鋼鐵新零售生態下，大數據技術的應用將對轉化率、復購率、庫存周轉率等商品零售指標的提高發揮作用，使得鋼鐵新零售相比與傳統線下銷售方式更能體現“賣得掉、賣得準、賣得好、賣的快”的優勢。
AI人工智能技術應用
無論是線上電商平臺，還是線下銷售實體，AI的本質都是為了解決用戶的產品需求、服務需求和體驗需求。這些需求的滿足除了需要積累大量的用戶數據、成交數據、商品出貨數據，還需要在此基礎上利用智能推薦算法、智能人像識別技術、智能語音/語義識別等人工智能技術，在最短時間和最低成本的方式識別用戶、甄別用戶需求，并提前自動化地形成用戶需求響應方案。
3、現代鋼鐵物流園將在新零售模式中發揮重要作用
鋼鐵物流園是鋼鐵貿易流通過程中重要的樞紐，這不僅體現在物流園是鋼鐵產品從生產端向消費端中轉的樞紐，也體現在產品貿易信息和服務信息集散的樞紐。但是傳統的鋼鐵物流園只解決了鋼材產品物理存儲和集批運輸的問題，而對園區的商務引流（特別是線上引流）、金屬材料的加工服務、金融配套服務等方面與現代鋼鐵貿易流通的功能需求還存在比較大的差距。在互聯網新零售的生態下，鋼鐵物流園區既要發揮鋼鐵貿易從批發轉向零售的窗口作用，還將發揮服務集約化管理和數字化運營的重要作用。使傳統的物流園區人均效能大幅度上升，人均效能可以低于鋼鐵電商，但由于物流園區的區位優勢，園區的獲客成本要遠遠低于鋼鐵電商；同樣由于物流園區功能的集約化，物流、加工和倉儲的成本也會遠低于鋼鐵電商目前的水平；同時，庫存周轉率的提升，使得物流園區的坪效又成倍優于傳統物流園區。因此，鋼鐵物流園區將在鋼鐵新零售的發展趨勢下發揮重要的作用。
4、實體銷售門店將發揮流量入口和體驗窗口的作用
在物流園區沿街或者建材市場門口，我們總能找到看起來并不起眼的鋼材銷售門店，門店里面一直頂到屋頂的貨架上堆滿了各種規格的螺紋鋼或者棒材，地上的線材一捆疊在另一捆的上面…… 未來鋼鐵新零售的生態下，用戶走入實體銷售門店，攝像頭就已經快速拍照并識別了用戶的身份，門店銷售員的手機終端上已經獲取了該用戶的歷史交易信息，產品及服務偏好信息，門店銷售員可以精準地為用戶推薦產品和服務，并通過移動終端完成“一鍵下單”。電商平臺將成為實體小店后端的虛擬大店，為線下門店提供眾多在庫資源選擇和一站式服務整合；而線下門店則為線上電商平臺提供流量的入口和服務展示的窗口。
新零售的概念提出到創新實踐才剛剛開始，不同行業的新應用、新實踐和新場景還會不斷涌現，我們應該在鋼鐵電商領域積極探索和勇于創新，為鋼鐵行業新型生態圈的建設貢獻電商智慧和解決方案。
