2013年，國家主席習近平在出訪哈薩克斯坦和印度尼西亞期間，提出了共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。自此，“一帶一路”成為中國新時期發展戰略和最為重要的對外合作倡議。

大背景下，企業紛紛借政策東風揚帆遠航，緊鑼密鼓地布局海外市場。僅從B2B領域來看，自3月份阿里巴巴宣布eWTP首個海外“試驗區”落地馬來西亞以來，中國企業走出國門，擁抱世界的一系列事件報道再度引起社會的關注。

中國今年上半年，宏觀經濟態勢穩中向好，由此奠定了大宗商品市場良好的發展基礎。具體表現為以下幾點：

1、中國大宗商品需求穩定增長，供求關系好轉。其中，粗鋼表觀消費量為5.87億噸，同比增長12.4%；煤炭表觀消費量30億噸左右，增長6%以上；石油表觀消費量4.6億噸左右，增長接近7%；鐵礦石的需求增幅也超過6%。

2、大宗商品價格價格上漲。重要大宗商品中，2017年9月份全國鋼鐵類價格指數同比上漲53.2%，有色類上漲35.1%，礦產類上漲33.7%，能源類上漲26.8%，食糖類上漲7.7%。

大宗商品市場的回溫，直接推動著中國進出口貿易的發展，進而促使企業積極增產，加速全球化進程。

于此同時，再來看基建行業的情況。任何國家及社會的發展，必然離不開基礎設施的投資。現代化城市的建設需配以完善的交通體系、通訊體系、水利體系等，這因此增加了大宗商品的需求量，鋼鐵、煤炭、礦石、原油等商品都是主要投資商品。這實際上也對大宗商品市場產生積極影響。可以預測的是，金屬材料、冶金建設、石油化工等大宗商品會在出口貿易領域有所突破。

在國家政策利好，基建大宗行業穩定回升的情況下，億歐整理了B2B方向的基建大宗企業的出海動作，詳見下圖。

從上圖可以看出，在億歐盤點的23家基建大宗B2B領域的企業中，上市公司約占74%，剩下的融資階段也主要分布在A輪后，總體上具備發展偏中后期、業務布局相對完善等特征。盤點過程中由于資料有限，多少有缺漏，歡迎聯系補充。

具體來看，大宗和基建領域的B2B出海公司呈現以下顯著特征：

1、“中字頭”“龍頭”企業出海動作較大。在國家國企改革的全面推進下，“中字頭 ”國企無疑是其中的受益者，背靠國家資源，通過政策順利“出海”獲取海外資源，這是加快推進供給側改革并實現企業轉型和優化升級的極好機會。

2、企業“抱團出海”“搭臺唱戲”。早在2014年國機重工集團進出口部與中工國際在安哥拉項目上便展開合作。此外，今年8月中國鐵建國際集團與鐵建重工在開拓俄羅斯市場上的聯合，也是抱團出海的案例之一。

企業之所以會以“抱團”的形式出海，一是踐行開放包容、互利共贏的“一帶一路”精神，另一方面企業通過聚合各方資源，集群式“走出去”易于在海外形成競爭優勢。

3、深度布局產業鏈條。盤點中發現，有實力布局海外市場的企業，往往在國內以布局了完整的產業鏈條。如中國鐵建股份有限公司，不僅在工程建筑、工業制造、房地產領域布局、還在深度布局了產業上下游環節的礦產資源、金融服務等部分。

此外，在資本層面“出海”企業常通過獨資、合資或并購等形式積極融入全球化進程。

4、依托海外資源，適應本土化。企業發展國外市場，必然繞不開“本土化”的問題，只有因地制宜發展，才可得到市場的認可。中國化工全控股的農化公司——以色列安道麥公司，是收購上的成功案例之一，也在證明著企業可以通過多種形式進行資源整合，進而在全球獲得更多的市場份額。

從“出海”分布的區域來看，俄羅斯是一個必爭之地。中俄關系密切，良好的政治基礎推動了頻繁經濟往來。此外，俄羅斯國土面積世界第一，是典型的地廣人稀的國家，礦產資源豐富，也是吸引中國基建及大宗企業紛紛“出海”合作的主要條件。

亞洲除西亞地區大部分國家都有“出海”業務的布局，東非、北美、中歐區域，澳大利亞、埃及也都有市場拓展的痕跡。

在經歷了互聯網技術發展的黃金期后，紅利逐漸消失，各細分市場已接近飽和狀態，“出海”一搏意味著有機會尋求更廣闊的紅海市場。在“一帶一路”的背景下，企業應在開疆辟土前做好充足準備，資金、運營、模式、人才、文化都是需要考量的因素，這絕不是主題概念的炒作，而是國家賦予企業發展新方向的最大機遇。