近幾年，跨境電商在中國發展非常迅猛，根據商務部數據顯示，從2011年到2016年，中國進出口總額僅增長了6.1%，但是跨境電商在這5年卻增長了300%，并且根據預測，中國跨境電商交易規模到2020年將比2016年實現近三倍增長，而更重要的是中國跨境電商在進出口總額的占比也在持續增長，2011年該占比僅為7%，2016年該占比增長了近4倍，達到27.6%，而到2020年，這個占比將達到37.6%。這意味著中國近4成的外貿交易將要通過跨境電商的渠道來完成。由此可見，跨境電商對整個進出口貿易的貢獻將會非常大。
“一帶一路”戰略是由習近平主席提出，它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，積極發展與沿線國家的經濟合作。“一帶一路”涵蓋亞太、歐亞、中東、非洲地區等，包括65個國家，總人口超過44億，占全世界人口的63%，經濟總量超過20萬億美元，占全球經濟總量的30%，這些國家大多數為新興經濟體和發展中國家，普遍處于經濟發展的上升期。
據億邦動力網了解，2014年至2016年，中國同“一帶一路”沿線國家貿易總額超過3萬億美元。中國對“一帶一路”沿線國家投資累計超過500億美元。中國企業已經在20多個國家建設56個經貿合作區，為有關國家創造近11億美元稅收和18萬個就業崗位。
那么，“一帶一路”與跨境電商之間到底會有什么關系？兩者又會發生什么反應？
柴躍廷在本次峰會上就“‘一帶一路’與跨境電商”分享了他的三個觀點：
發展跨境電商對推進“一帶一路”建設具有重要的先導作用。為什么這樣說？原因有二。
第一，在“一帶一路”建設過程中，有“五通”，即設施互通、政策溝通、貿易暢通、資金融通、民心相通，而發展跨境電商首要的基礎就是信息基礎設施的建設。
發展跨境電商在很大程度上推動了“一帶一路”沿線IT技術的拓展和深化，同時，發展跨境電商會涉及到通關、商檢、結匯、退繳稅四大和政府主導的相關部門的政策的協調溝通和互認，所以，發展跨境電商是推動“一帶一路”政策溝通、設施聯通的轉型舞臺，這點正逐步進入實施階段，而且逐步顯現成效。
第二，發展跨境電商一定是發展一種基于網絡的國際貿易的新模式、新方式和新渠道。
在發展跨境電商的過程中，一定涉及到資金往來，所以，大力發展跨境電商是加快“一帶一路”建設，實現貿易暢通、資金融通很重要的途徑。同時，在推進跨境電商的過程中，跨境電商平臺不僅僅是一個貨物貿易平臺，任何一個國家、地區的商品和服務都帶有那個國家、地區的文化特征，因此，跨境電商服務平臺、交易平臺甚至信息共享平臺其實是加快或者促進“一帶一路”沿線國家和地區之間、人民之間、文化之間、不同信仰之間溝通的一個很好的橋梁。
所以，發展跨境電商其實是加快“一帶一路”建設“五通”很重要的一個抓手，或者說具有很重要的先導性作用。
今天，中國跨境電商的發展面臨3個現狀。
第一個現狀：一般貨物貿易還沒有真正進入網絡通道。
跨境電商雖然在中國經過5年多時間的發展，但今天跨境電商的主要標的物還是以小額消費品為主，所以，現在做跨境電商的大多數企業都非常痛苦，說平臺上缺少大賣家、大買家，原因就在于做一般貨物貿易的貿易商還沒有真正地進入網絡通道。
第二個現狀：如何實現綜合服務體系根本性突破？
跨境電商經過發展，雖然取得了一定的進步和成果，但對于貿易的便利化、網絡化和支持新興國際貿易的方式來說，以政府為主導的綜合服務體系其實還沒有走出根本性突破，即使今天的通關、商檢比過去便利，但綜合效應還沒有顯現出來。這也就是說一般貨物貿易的貿易商在網絡通道上還沒有感覺到降低成本、提高效率、增加收入的感覺。
第三個現狀：做跨境電商應充滿信心。
如何在以政府為主導的綜合服務體系建設上面有進一步的成效，使我們的國際貿易更加便利、低成本、高效率？這應該分兩步走：
第一步，要建立國內高效率、低成本、一體化的通道，或者說跨境電子商務綜合服務體系建設，使各個類別的跨境電商平臺通過綜合服務體系連接政府四大部門，即通道、商檢、結匯、退繳稅。雖然現在有一定程度的連接，但在連接的通道上還沒有實現真正意義上的單據全程電子化、在線化。在貿易過程中涉及到的關鍵單證電子合同、電子發票、電子支付憑證還沒有全程電子化、在線化。
建設低成本、便利化通道的目標是希望通過這樣一個境內的綜合服務體系進一步深化，真正實現買全國、賣全國，全球一體化，這在杭州綜試區里通過單一窗口已經進行了積極探索，同時需要解決三個核心問題。第一，“關口”制度的便利化，這個“關口”不僅僅是海關，包括通關、商檢、結匯、退繳稅，對應部門分別為海關、商檢、外匯管理和稅務，這也是跨境和非跨境最主要的區別。第二，實現信息采集和交換自動化。第三，政務處理在線化。這三個核心問題目前都有一定程度推進，但是還沒有完全到位。
第二步，跨境電商一定要跨出去，在與我們合作的國家地區建設同樣的綜合服務體系，把路打通。同時，要建設以政府為主體的網絡信息通道，實施境內外互聯互通行動計劃，逐步疏通和拓展高效、便利、低成本的跨境電子商務境外綜合服務通道，這種境外綜合服務通道其實是不同國家地區的綜合服務平臺相互連接。這種相互連接是實現全球網絡貿易的軟性基礎設施。
要想實現這種和境外國家地區的軟性基礎設施的建設，需運行2個目標，解決4個問題。
2個目標。
第一個目標，這種全球聯通的基礎設施建設（軟性的基礎設施建設），使得今天的通關由雙邊通關變成單邊通關，也就是說貨物從杭州到美國，在杭州通關以后美國自動放行，貨物從美國到杭州，在美國通關以后杭州自動放行，靠信息互聯互通和相關的合作協議，當然可以做到。第二個目標，實現商品檢驗檢疫單次化，目前是國內檢一次，國外檢一次，當這些軟性的基礎設施建設后，只需一次檢驗，屆時效率可提高一倍。
4個問題。
第一，建立互認的貿易企業準入條件和信用評價標準，目前還沒有建立起來，各自按照各自的標準去設置門檻。第二，建立互認的貿易商品的準入條件和商品的檢驗檢疫標準及互認機構，這點要比通關難度更大。第三，建立互認的貨幣自由兌換政策。第四，協商貿易企業及信用的貿易商品、商品檢驗檢疫、通關信息的互聯互通的方式和內容。
只有境外通道和境內通道都建立起來后，全球性的軟性跨境電商的基礎設施才能夠建立起來，到時，我們的跨境電商將會開拓更大更新的市場，而不是傳統意義上的貨物貿易通道。
