· 什么是汽車后市場的“S2B”模式？

昨天我們發(fā)布的文章S2b2c：未來5年最有突破性的創(chuàng)新模式，如何落地后市場？中，作者詳細(xì)介紹了當(dāng)下十分引人關(guān)注的s2b商業(yè)模式。

S2b2c 模式最核心的是 S 和小 b 要共同服務(wù) c 。小 b 服務(wù) c 離不開 S 平臺提供的種種支持，但是 S 也需要通過 b 來服務(wù) c 。”

其核心就是，S對小B（加盟店）的附能，共同服務(wù)C。

而在汽車后市場做s2b，挑戰(zhàn)在于行業(yè)小b數(shù)目巨大、但普遍太差。S平臺無法像成熟的餐飲行業(yè)已經(jīng)具備足夠的優(yōu)質(zhì)小b可以篩選。這個商業(yè)模式的好處也很明顯，傳統(tǒng)小 b（汽服店面）是很弱小的，需要 S 的賦能才能在行業(yè)中發(fā)展壯大。 

·案例

上線于2016年4月的汽車用品電子商務(wù)平臺“愛車小屋”，正是看到了這一市場機(jī)遇。

愛車小屋APP于2016年上線，推出“一站式汽車用品直供平臺”的“實(shí)業(yè)+電商”產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式，采取“去中間化”的B2B商業(yè)模式：平臺一端連接上千家汽車用品供應(yīng)商，另一端是全國各地的汽車美容門店，為雙方提供交易渠道，以車品B2B平臺切入汽車后市場。

愛車小屋董事長姜海濤此前表示：這個行業(yè)從前信息高度不對稱、流通環(huán)節(jié)多，門店和車主都在這上面吃了不少虧，愛車小屋要幫助“沒有上游渠道而必須依賴中間商的海量中小型B端門店”找到優(yōu)質(zhì)供應(yīng)渠道。

以汽車用品為切入點(diǎn)，愛車小屋一端發(fā)展線下合作商戶，推出傭金制度，鼓勵門店幫助平臺發(fā)展會員；另一端發(fā)力城市合作人，提升服務(wù)能力和質(zhì)量。

（1）愛車小屋將香百年積累了14年的線下渠道代理商轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘泻匣锶耍院匣锶藶榈赝茍F(tuán)隊(duì)，深耕全國市場，90天時間完成了2.5萬家以上的終端門店加盟。

城市合伙人主要職能：

1、會員門店開發(fā)，APP推廣；

2、品牌營銷，客戶服務(wù)；

3、物流服務(wù)：城市合伙人不再備貨，為平臺提供配送服務(wù)；

4、為當(dāng)?shù)睾献鏖T店提供技術(shù)培訓(xùn)，幫助其提升盈利能力。

（2）門店成為愛車小屋平臺的會員，以采購方的身份、統(tǒng)一的價格從生產(chǎn)商直接拿貨，不再擔(dān)心假貨和高價。

（3）合作門店不備貨，線下引導(dǎo)車主實(shí)現(xiàn)線上購買車品，廠家直接發(fā)貨，門店提供安裝服務(wù)。平臺設(shè)置了永久分利模式，以保證線下利益，及其與平臺的粘性。