京東正在布局B2B業務。
在2017京東開年大會現場，劉強東曾表示，“所有的成功到了該歸零的時候。關于電商模式之爭已經結束，所有的友商會越來越像京東，但是京東會不同于他們任何一家。”此外，劉強東對于在B2B領域再造“京東”的野心似乎也從未消失。
近1年來，京東在供應鏈領域的動作越來越頻繁，除強化已擁有的物流供應鏈之外，更是把目光投向其他方向。對此，京東還劃分出了不同的行業供應鏈規劃，分別是餐飲行業、加工制造業的工業輔料、商用。億邦動力網針對京東在零售、餐飲、MRO、金融等領域的布局概況進行梳理。
京東在供應鏈的布局
1 零售供應鏈
劉強東曾表示，未來10~20年，零售業將會爆發第四次零售革命，在大數據和人工智能的驅動下，傳統零售在空間、品類和供應鏈上的組織形式，將會被徹底打破。在劉強東看來，零售的改變其實是背后零售基礎設施的改變。未來零售的業態可以有許多新的形式，但背后的基礎設施會越來越社會化、專業化。基于此，京東定位于未來的零售基礎設施服務，將向全社會提供“零售即服務”的解決方案，更強調消滅傳統經銷通路，把京東自營的產品直送小店。
2017年4月，京東宣布成立“百萬便利店計劃” ，表示未來京東將開設超過100萬家便利店。京東試圖以原有線上零售積累的供應鏈關系為基礎，以為便利店供貨的形式來將供應鏈觸角伸向農村，進而以集中品牌展示形式來放大京東在鄉村的品牌度，最終將品牌轉化為流量。
不止京東便利店，京東之家、母嬰體驗店等一系列線下實體業務，都是采用加盟模式，為合作伙伴提供品牌效益、供應鏈能力以及物流服務，希望以線下渠道為優勢，加固其與供應商的關系，進而將供應鏈優勢再反哺給線上B2C零售，實現供應鏈關系的正向循環。
顯然，京東此行為的關鍵在于：顛覆或者干掉傳統的線下便利店批發模式，進而構筑以京東為中心的線下新零售形態。
2 MRO供應鏈
2017年5月10日，京東發布“JD-Business”企業級市場戰略。據了解，這是京東首次進入MRO領域。今年6月，京東與史丹利、博世、哈量集團、德力西電氣、金佰利、福祿克、美國杰斯瑞特等多家知名工業品品牌商舉行簽約儀式，合作范圍涵蓋工具、量具、金屬加工、電氣、儀器儀表、安防器材等多種品類工業品。京東此次進入工業品市場，依托其在技術、物流以及自營模式上的優勢，實現企業客戶在工業品采購需求收集、采購交易、采購服務等各環節的智能系統匹配，能夠提高工業品電商市場份額。
據億邦動力網了解，目前，京東在MRO線上采購領域所占份額不低，但具體數據不詳。另一方面，包括央企在內的多家大企業采購經理曾向億邦動力網對比京東企業購與多家企業購，并認為京東現在品牌及服務能力上，擁有一定的優勢。
3 餐飲供應鏈
2017年7月28日，針對中國餐飲企業人工成本高、物業租金高、食材成本高、能源資源價格高，而利潤普遍比較低的頑疾，京東企業購發布了中國餐飲行業采購解決方案，通過“智、慧、云、翼”四個定制化的采購入口，以及京東的專屬物流網絡，為餐飲企業提供高效能、定制化的供應鏈管理解決方案。
京東企業購選擇在此時入局餐飲供應鏈競爭，不僅是順應社會化分工趨勢，更是順應了垂直供應鏈細分市場的玩法，將有利于提高餐飲供應鏈的運作產量和效率，改善餐飲供應鏈服務體系。
4 供應鏈金融
去年，京東供應鏈金融繼續深挖大數據應用能力，以傳統的供應鏈信貸服務為基礎，逐步打通企業理財和企業信用支付，形成一整套的企業金融解決方案。與此同時，京東供應鏈金融正在實現底層能力的“產品化+平臺化+多元化”輸出。公開資料顯示，京東金融供應鏈金融已經累計服務超過10萬企業，并為其提供了2500億元貸款，而這些企業當中，絕大多數都是中小微企業。
此外，據億邦動力網了解，京東金融先后對外宣布，與化工B2B平臺快塑網、B2B金融服務商藍金靈等企業合作。
京東為何如此看重供應鏈？
1 傳統產業走向互聯網化
互聯網和傳統行業的相互合作密切相關，對于傳統行業來說不僅提供線上的交易模式為消費者提供巨大便利，也在一定程度上為傳統行業拓展了銷售渠道，使得產品得道全面、詳細的展示并公開。
另外，消費者則會根據互聯網上公布的產品信息決定是否對其進行購買，在滿足自身需要的同時也使得傳統行業獲得利益，讓傳統行業銷售渠道得道拓展，使產品的成本降低。互聯網技術對傳統行業的改造是必然趨勢。
2 供應鏈平臺越來越受重視
企業及行業轉型的根本是供應鏈的互聯網化，也是供應鏈的優化與升級。對于一個傳統企業來講，人員架構可以變的扁平，技術人員也都可以配齊，考核制度也可以效仿互聯網企業，但是更底層的供應鏈改造是個非常困難的問題。
供應鏈涉及物流、現金流等各種維持企業運營的重要因素，很多傳統企業在現在看來根本是無法改造的。傳統供應鏈模式相對效率低下，互聯網化以后的傳統企業必定會受其拖累。因此，在互聯網潮流下，供應鏈將成為促進傳統企業轉型升級的關鍵。
3 京東擁有在消費品領域的供應鏈優勢
當前，中國的物流行業呈現出供應鏈成本居高不下、社會化物流不健全、旺季客戶體驗無法保證等行業痛點，讓商家在零售業向互聯網+的轉型中遭遇到供應鏈方面的巨大挑戰。
京東主要通過自營、自建物流的商業模式在零售業中擁有供應鏈能力，然后再通過開放這個能力獲得巨額的收益，在獲得這個收益的過程中能夠繼續再強化這個供應鏈能力。
