無論是以西門子為代表的工業4.0,還是以GE為代表的工業互聯網，其共同點是背后都有一家B2B裝備制造業。從這個角度上來說，制造業的轉型升級，裝備制造業從來都是主戰場。

2016年7月26日，工業和信息化部聯合國家發改委和中國工程院共同發布《發展服務型制造專項行動指南》，將有效推動裝備制造業向智能化、綠色化、服務化方向轉型發展。

B2B產業發展面臨嚴峻的挑戰與互聯網發展機遇 

西安地鐵三號線電纜事件被曝光出來，涉事公司站在了風口浪尖，不管是從法律的角度還是從道德的角度，社會輿論已經分析的很徹底了。先來看，該公司法人代表公開表示：“我公司在地鐵三號線招標過程中，采用低價競標的方式獲得訂單，在生產的過程中，為了獲得一定的利潤，降低了成本，造成了產品不合格，我這批電纜型號大約有20多種、規格有40多種，總造價4000多萬元，不合格的產品大約有3000萬元?！薄暗蛢r競標”的式獲得訂單，也就是價格戰，這在B2B供應領域十分常見。

“買的永遠沒有賣的精”，作為用戶而言，大多采用貨比三家的低價采購策略，而且還想要好的，這本身就是矛盾的。在用戶無法對產品質量、產品成本進行準確衡量的情況下，總有更低價格的產品出現，不管下游的用戶給出的價格有多低，總有人會接單。賣家這種無底線的經營，最終擾亂了市場，出現了餓死同行，累死自己，坑死用戶的現象。

在中國工業高速發展的時期，需求＞供應，這種行業默認的競爭潛規則，也算是茍且湊活，大家都心照不宣。但目前中國工業處在轉型期，在淘汰落后產能和工業制造業智能制造轉型升級的背景下，需求總量和結構發生了巨大的變化，供應＞需求的結構性失衡，使得B2B供應鏈面臨災難性生態危機。而這些都建立在用戶潛在需求的變化，這些需求包括：

1.追求更低單價的工業服務及工業品

盡管低價競爭影響了B2B供應鏈生態，但工業制造業的日子也不好過，對于價格依然是敏感的核心要素，將價格壓得更低的現狀是擺在現實面前不可逃避的因素。不利的一面是，加速了價格戰，這無異于殺雞取卵。有利的一面，則是促進產業互聯網的進程，以減少供應環節，降低運營成本。

2.重視工業服務和工業品綜合成本

正如低價中標所致的“餓死同行，累死自己，坑死用戶”的現象，用戶自然也意識到單純低價采購，將會生產效率下降、綜合成本上升的結果。在潛在需求中，用戶更追求性價比，而非單一的價格因素，當然也面臨甄別和決策困難。在這種潛在需求的影響下，以SaaS級的運維需求決策系統（提高需求的計劃性，強調主動性的運維策略），以及與之匹配的供需平臺（MRO產業互聯網平臺，解決需求與供應匹配，并通過大數據分析模型，識別出滿足用戶性價比的產品和服務）將會得到快速的發展，從而驅動正品和價值服務商得到快速的發展，如索雷工業（提供工業修復解決方案）、工控貓（工控正品電商平臺）。

3.依賴社會化的MRO工業服務

受成本上漲因素，以及智能轉型驅動，用戶更愿意將制造系統中的業務剝離開來，以追求更高的人工勞效、更低的運營成本，更少的工業品庫存。這些需求將催生出更高效和專業的工業服務形態:

其一是以降低運營費用，確保效率和質量的業務外包，包括：A.工程托管，如將能源車間外包給第三方管理；B.運維外包，包含將關鍵設備交由廠家外包，以及將部分運維業務交由專業團隊實施。（業務外包，將會為數字運維和工業互聯網發展帶來契機。）

其二是工業品的集中化本地供應，用戶MRO工業品閑置庫存積壓和需求不滿足的MRO采供難題普遍存在，實施第三方的本地化集中供應將有利于滿足需求和降低庫存，從而確保在需求滿足的前提下有效保障現金流，這對于用戶而言，其意義非常大。（值得注意的是，工業品集中化本地供應需要用戶需求量化和運維計劃性作為支撐，故SaaS級的運維需求決策系統＋供需平臺的搭建是其關鍵的要素。）

B2B裝備制造業如何擁抱B2B產業互聯網 

                      備注：案例取自樹根互聯“智能制造與智能B2B服務生態融合”服務框架

B2B裝備制造業是MRO產業互聯網的供給端，也是其革命的主體對象，B2B產業互聯網為其帶來訂單的同時，也提出了高的要求（數字運維決策系統，所提供客觀的數據分析，將有效監督產品和服務質量的性價比），裝備制造業要滿足用戶定制化的需求，將在服務型制造發展方向實施以下轉變。

1.重視產品質量

裝備質量并不只是簡單的耐用性，是包含了可靠性和維修性兩部分內容，包括：A.可靠性，裝備制造商需重視可靠性的設計、制造和服務的整體策略，包含結構優化（通過減少零部件數量，達到整體可靠性提升）、冗余設計（通過材料、尺寸優化提升可靠性）、可靠性測試（理化測試，老化測試等，確保出廠可靠性達到要求）、可靠性保護（如潤滑優化、高分子材料保護等），以及可靠性服務（包含預防性維修相關的定期維修，如潤滑和備件服務）；B.維修性，裝備制造商要確保產品維修性得到全面優化，包含標準化（對產品的大部分零部件采用標準件，減少非標件的使用）、互換性和模塊化（互換性減少備件儲備數量，模塊化減少維修時間）、診斷與故障隔離（往工業互聯網智能診斷方向發展，提高預測性維修的準確性）、人因功效（指裝備設計符合人員操作、維修的優化設計，包含顏色、結構、防錯等內容），維修性的提升將有利于裝備制造商開展售后服務，提高服務占比，增加營收。

在MRO產業互聯網接入后，大數據智能分析和匹配給裝備制造業帶來訂單需求的同時，也會從用戶使用中提取裝備的可靠性和維修性相關結果，將有利于提升裝備制造業的產品質量。同時將會帶來可靠性與維修性認證咨詢服務市場，由于最終結果會影響產品和企業的信譽評級，這個市場將會得到更高效的發展，避免了走過場的形式主義。

2.裝備制造數字化能力建設

MRO產業互聯網將傳統產業形態轉變為用戶定義需求的個性化服務平臺，這要求裝備制造業在線滿足用戶需求的能力，在這一需求驅動下，裝備制造業的數字化能力建設尤為關鍵，可借鑒的轉型方案，以大中型裝備制造業為代表的三一重工智能制造體系（樹根互聯解決方案），以滿足中小制造業的SaaS數字化解決方案（安徽奇推在鋼構行業得應用）。

3.工業互聯網與智慧服務體系構建

伴隨用戶業務外包的進程，工業互聯網將會為裝備制造業帶來服務型制造發展的契機，當然可靠性和維修行設計、制造和服務的整體升級是其重要的前提，通過強化維修性－診斷與故障隔離的自診斷系統，搭載物聯網技術，實現遠程診斷服務及商業模式變革，包括：A.為外包（如能源外包服務商）提供工業互聯網數據接入，提供相應的預防性及預測性維修相關的服務與備件支持；B.對售出的設備數據接入，承包用戶的預防、預測性維修的同時，將數據反饋研發中心，持續優化產品，提高產品的競爭力；C.實施智能化設備＋租賃模式，典型案例包括三一重工、沈陽機床智能服務。

B2B產業互聯網發展前景 

以用戶需求為導向，以數字運維與B2B產業互聯網平臺為抓手，將有效促進裝備制造業服務型制造轉型升級。B2B產業互聯網＋工業互聯網，是立足于我國裝備制造業和工業服務業現狀為基礎，是落實《發展服務型制造專項行動指南》有效途徑，并預計在1-2年形成產業生態模式