昨天下午，國內最大的汽配供應鏈專業服務商—康眾汽配連鎖（以下簡稱“康眾”）在南京召開供應商大會，并在會上正式對外宣布獲得由高盛集團分兩期投資的5000萬美元B輪首輪融資。
這是高盛在中國汽車后市場的第一個股權投資項目，康眾也是目前唯一進入B輪的汽配供應鏈企業。
高盛集團（Goldman Sachs），國際領先的投資銀行，成立于1869年，總部位于美國紐約，《財富》雜志評選的美國財富500強企業之一，也是全世界歷史最悠久及規模最大的投資銀行之一，在23個國家擁有41個辦事處，向全球提供廣泛的投資、咨詢和金融服務，擁有大量的多行業客戶，包括私營公司，金融企業，政府機構以及個人。
在中國，高盛集團投資的企業有中國石化、中糧集團、金龍魚等多家大型企業，并占有中國移動的股份。
高盛為什么選擇康眾？未來將如何助力康眾發展？如何看待汽車后市場未來發展？
高盛直投董事總經理范翔先生出席康眾供應商大會并發表主題演講，以下是AC汽車發自現場的報道：
從資本角度看后市場發展，新車銷售經歷了黃金十年，汽車售后每年的復合增長率27%。這一方面得益于汽車保有量的增長；同時，國內汽車平均年齡超過4歲，維修保養需求急劇增加。這兩個現象推動汽車后市場的規模迅速擴大，汽車消費從購買力為主的階段轉向了以售后服務為主的階段，產生了巨大的市場空間。
從新車到后市場的增長，配件是后市場不可缺少的部分，是汽車整個生命力中最重要的環節。
對比研究發現，中國汽車后市場與美國最為類似：
1.車型復雜，歐美日韓車型都有，和美國非常相似；
2.地域都非常廣泛；
3.政策有意打破4S壟斷的機制。
中國一定會出現千億級的汽車配件分銷商，但在這個巨大市場中，什么模式會是最好的選擇？
從消費者角度看，配件最好的銷售渠道是什么？從消費者的角度看，不能準確辨認出配件品牌以及能夠帶來的價值。
什么模式會是最好的選擇？從消費者角度看，配件最好的銷售渠道是什么？
在座的都是知名配件品牌，但是消費者知道的并不多，DIY比例也很小：
· 車主很少有車庫，車主很難自己修車；
· 從文化傳承角度來看，車主很少看到父親爺爺輩修車熏陶。
我們采訪了很多修理廠老板，發現價格不是最重要，還包括服務、及時配送、技術支持等，最重要的還是產品品質和質量。
綜上所述，很多的線上的經銷商沒有基因做服務，沒有辦法及時送貨至客戶，包括技術支持。綜合分析起來，在整個汽配分銷的模式里面值得投資的還是以線下為主的模式，尤其是非標品，線下能力絕對重要。
而康眾是細分領域的NO.1，我們希望輔助康眾更好更快成長。
我們為什么看好康眾呢？有以下幾點：
1. 具有豐富的產品知識；
2. 最頂級最大的供應商持續保持良好的關系；
3. 有強大的供應鏈管理能力；
4. 有全國最大的分銷商體系；
5. 團隊即穩健又敢拼；
康眾的品牌很值錢，最重要的一點是商總帶領下的團隊有很強的服務意識。
資本如何更好幫助后市場健康發展？
中國的汽車后市場還處于起步階段，存在很多問題，很多經銷商還沒有建立起品牌觀念，還有很多非規范運營的企業。資本在規范后市場健康發展中會起到很重要作用：
1. 幫助正品產品在正規渠道更好發展；
2. 推動連鎖企業專業化、品牌化服務；
3. 會建立更高效的供應鏈系統，會幫助建立自上而下的信息系統。
最后，高盛希望能和康眾一道，和行業的領導者們結合起來，為幫助后市場健康良性發展做出貢獻。
