釘釘被爆之后會向平臺上的第三方應用企業進行渠道分成，比例可能在1:9。早前接入第三方應用不斷完善釘釘平臺架構，截止3月150萬用戶相信也帶來可觀流量，軟件如果不收費，那流量盈利則為必然。目前消息還有待官方確認。
2016年10月28日有媒體曝出釘釘之后會向平臺上的第三方應用企業進行渠道分成，比例可能在1:9，億歐向釘釘方求證，暫時未得到回復。目前釘釘為免費級產品。
早前9月19日，阿里釘釘發布了3.0版本，打通了企業內外部社交，作為平臺阿里釘釘接入第三方開發商為企業客戶提供定制化需求服務，此外，還布局了相關硬件產品。當時有評論認為阿里釘釘的意圖明顯，就是將所有的商務行為放在自家平臺上完成。
隨即10月11日，阿里釘釘宣布上線企業服務功能，為用戶企業提供涵蓋企業差旅、訂餐、用車、采購、健康、社保、招聘、財務等方面的服務。這也是阿里釘釘在企業應用功能之外向相關領域延伸業務的新布局。阿里釘釘的商旅服務提供方是阿里旅行，企業訂餐則通過接入餓了么提供服務。阿里釘釘創始人陳航透露，神州、滴滴、易到都會陸續接入釘釘，作為商務用車的服務提供方。同時，阿里健康在釘釘里將提供企業員工體檢的服務。
截至2016年3月31日，釘釘已覆蓋150萬家企業組織，同年5月釘釘創始人陳航宣布今年的目標是企業組織數量至少增長200%。針對平臺和用戶不斷增長基礎上，阿里釘釘逐漸引入第三方平臺，應該為相關應用企業帶來不小流量，如果釘釘本身軟件不收費，那盈利的方向必然是流量帶來的價值。
關于SaaS軟件是否收費等問題一直是行業內討論的焦點，普遍認為企業級服務軟件是否收費來源于產品帶給企業的價值，也就是說意愿來源于企業使用效果本身。所以SaaS軟件一是定制化現象普遍，二是為避免同質化，還需要打造產品特色。
對于此次釘釘的動作，是否對企業微信、紛享銷客等SaaS服務軟件運營模式帶來影響？還需有待觀察。
