O2O風暴席卷傳統行業，連傳統的“餐桌”也不可避免地被裹挾其中。昨日，西南地區首家生鮮跨境電商平臺“優鮮碼頭”正式上線。商報記者在調查中發現，幾乎同一時期，1號店、順豐快遞、亞馬遜等電商巨頭，不約而同將目光投向國際生鮮產業鏈，試圖“變花樣”供應新菜。

在“鼠標+飛機”的驅動之下，跨境生鮮市場正茁壯成長，幾年前各自盤踞一方的電商平臺在今年蓄勢待發，在互聯網巨頭入局的推波助瀾下，紛紛開辟疆土，舉起搶攻大旗。

動態

大型生鮮跨境電商上線

挪威的三文魚、加拿大深海北極蝦、法國銀鱈魚、新西蘭青口貝……今后，市民在家門口，就能體驗舌尖上的環球之旅。記者了解到，昨日，獲得海關認證、西南首家生鮮跨境電商平臺“優鮮碼頭”正式上線運行。

記者在網站上看到，目前平臺上陳列出海鮮、奶制品、水果、糧油、保健品等9大品類，商品總數近千種。與絕大多數跨境電商扎堆化妝品、奢侈品不同，該平臺主營跨境生鮮，其比例占到商品總數一半以上。

“優鮮碼頭”運營經理李躍州告訴記者，依托母公司重慶嘉創優聯的采購、物流、倉儲能力，平臺實現產地直供，全程冷鏈運輸，同時，省略采購中間環節，與一般貿易渠道進口相比，價格將便宜至少30%。

如何確保漂洋過海的生鮮新鮮可口？李躍州告訴記者，從“第一公里”到“最后一公里”，均采用專人專車配送的方式，確保所有食品都在最佳口感時期送達顧客手中。

例如，受重慶市民喜歡的三文魚，公司通過與芬蘭航空合作，通過直航從挪威海中撈出水，全程冷鏈空運，只要3天就能“端”上重慶市民餐桌。價格方面也頗具吸引力，每斤三文魚在商場大約是150~170多元，線上的不到100元。

“抵達重慶之后，市內物流將由專人專車負責。”李躍州說，顧客從網上下單后，重慶保鮮倉庫工作人員馬上進行切割包裝，出庫后，配送人員必須在3小時內送達客戶手中，盡可能保證最佳口感。

此外，對于年輕父母關注度頗高的鮮牛奶，李躍州說，目前公司剛與澳洲的農場洽談成功，每周兩批次從澳洲“直飛”重慶，不僅全程冷鏈保溫，同時包裝還運用隔光隔熱材質，最大程度確保奶質的新鮮可口。

“下一步，我們還將與商家合作建立O2O社區店，打通線上線下，為市民提供多方位購物體驗。”李躍州預計，明年下半年商品數量可增加至5000種。

格局

巨頭入局攪動“洋”生鮮

切入跨境生鮮細分市場，并非心血來潮。多種跡象表明，國際生鮮食品正日益成為重慶市民餐桌的新寵。

今年5月舉行的渝洽會上，美國加州多名部長和薩克拉門托市長特別代表率領加州政府20人的商貿代表團訪問重慶，其中一個重要的“任務”就是“試探”市場反應——加州的車厘子直運到重慶，是否會有廣泛的接受群體。

“以往，加州的水果到重慶要先在沿海的青島、上海、廣州等地轉運，而去年底，重慶獲批設立進境水果指定口岸，加州水果終于可以直達重慶。”加州薩克拉門托市駐華經貿及教育代表處首席代表容承澤告訴記者，由于運時更短、經手人更少，成本可降低28%~32%，價格相對更便宜，首批抵渝的近500斤車厘子，很快銷售一空，“市場反響出乎意料。”容承澤說，這也促使他們加快在渝設立農產品展銷中心的步伐。

在熟識商業流通的重慶市零售商行業協會秘書長李運楊看來，隨著經濟的發展，城市消費層次的結構已逐漸從基本需求型向品質追求型在轉變，“像重慶這樣的城市年收入20萬至30萬的家庭越來越龐大，而這部分人群需要有更好的生鮮產品做支撐。”

以冰鮮水產品為例，來自重慶出入境檢驗檢疫局的統計顯示，截至到今年11月，2014年重慶口岸的進口批次共計163批，金額達到7231338美元。

永輝超市西南大區副總經理游達認為，“實際數據可能比這個更龐大”，不少外地大型商超進口的生鮮產品，由總部集團統一采購，從沿海口岸入關，然后通過國內物流運輸到內地各個城市。

公開數據顯示，去年全國生鮮電商交易規模130億元。香味四溢的“蛋糕”，被各大巨頭悄然瞄上，1號店、順豐快遞、亞馬遜、中糧我買網等紛紛在跨境生鮮開辟疆土，布局舉動密集。

例如，今年5月，入華十年的亞馬遜斥資2000萬美元，宣布入股生鮮電商上海美味七七網絡科技有限公司，開啟在中國大陸首筆戰略投資；緊接一個月，順豐將立陶宛作為進入歐洲的第一站，推出生鮮速配服務；同年7月，中糧我買網和東航宣布達成“盟友”，借助東航的運力優勢，“包機直飛”采購海外商品，在華東地區首次引入跨境生鮮電商模式。

分析

游弋“藍海”要闖三關

■時間瓶頸有待突破 市物流協會秘書長焦飛認為，生鮮產品從國外采購到國內餐桌的產業鏈較長，時間跨度大，物流快遞在跨境貿易電商化進程中扮演重要角色。他認為，物流成本、效率及可到達性，大幅影響生鮮產品的消費體驗。

在采訪中，本地多家跨境電商也坦言，生鮮產品受環境、溫度因素影響較大，對儲藏、運輸要求非常高，若不實現規模化，物流難度不小，因此不敢輕易涉足。

輻射華東地區的“東航產地直達”相關人士也有同感。“東航擁有近500架飛機，在全球建有1000余個站點，所以可原產地采購、自有飛機運送。”該人士表示，盡管在“運輸時效”占優勢，但跨境生鮮電商除了正常的海關報關手續之外，還需要通過生鮮檢疫。以海鮮為例，還需要通過我國相關的動物檢測，而這一檢測過程，從申報到檢測結束，通常需一段時日，“時間過長容易影響口感，因此只將業務集中江浙滬地區”。

■構筑全球采購鏈 “國外生鮮生意水很深，沒有很高的專業度，趁早不要碰。”市果品行業協會會長劉明毅說。比如，全球各地都有車厘子，稍微錯過幾天，就可能錯失水果最佳采摘期。例如，美國車厘子5月份率先成熟上市，然后是加拿大，下半年是智利、澳洲，“這只是大概的月份，有時錯過幾天就踩不上點了。

在近年頗受市民關注的進口水產品方面，記者從重慶水產品協會獲悉，我市每年進口水產品消費量約在5000噸左右，占到消費總額的5%左右。“未來幾年，這個比例還將進一步擴大。”重慶水產品協會副會長向明生告訴記者，相比之下，線下水產商經過多年積累，對貨源采購掌控能力更強，能提供更多品種選擇，同時消費者也傾向到飯店選購，然后現場烹調，因此，可能會分流一部分食客，但不會對整體行業造成沖擊。

■培養目標消費群 資深電商觀察人士、萬擎咨詢CEO魯振旺表示，跨境生鮮電商消費群本身屬于一種相對高檔的生活方式，電商應該讓其目標消費群體消費性更強，加強圈層內部推廣的同時，不可忽視補充豐富線上產品。同時，電商最重要的是要回歸線下，做售后服務及與消費者的情感溝通等。

海淘達人劉先生說，“作為吃貨的我很想吃遍世界各地的美食，有這樣一個平臺方便購買。”此外，電商平臺經營渠道屬正規，商品入境經過嚴格檢驗檢疫，應該可以放心食用。家住南岸區的王小姐也表示，看好此模式，她還建議，“要是電商能提供二次加工服務就好了。”

前瞻

未來3年

或有7倍成長空間

申銀萬國在一份研究報告中指出，2013年生鮮電商交易規模130億元，同比增長221%，冷鏈宅配規模39億元，預計未來3年生鮮電商交易規模有7倍成長空間，帶動冷鏈宅配市場6倍成長空間。保守預計2014~2016年生鮮電商增速分別為100%、100%及75%，對應銷售額分別為260億、521億及911億。“未來三到五年，生鮮食品極可能是下一個熱門的電商品類。”易觀國際分析師王小星分析稱，加上近期中韓、中澳等自貿協定相繼敲定，未來絕大多數產品關稅將有大幅下調，甚至降為零，巨大的政策利好也推動電商加快掘金的步伐。

市內一名進出口商貿人士透露，相對于某些已經過度競爭的品類，生鮮的利潤非常可觀。“對于電商而言，生鮮利潤平均可達40%，其中海鮮和凍肉最高，水果次之，即使扣除20%的損耗率，也依然遠遠高于其它垂直品類。”該人士說，線上生鮮生意瞄準中高端市場，目標消費者以具有高凈值的白領為主，客單價高。

“生鮮電商領域由于起步時間不長、發展周期長，目前并未形成明朗的市場版圖。”資深電商觀察人士、萬擎咨詢CEO魯振旺更認為，電商爭相搶灘發展先機，有意對拼未來市場，早一步樹立行業地位，搶先完成戰略布局。