重慶外灘摩交所成立了“汽摩巴巴”電子商務平臺，打造先行賠付體系

重慶外灘摩配交易所董事長袁大明

交易市場 受訪者供圖

2009年，重慶外灘摩配電子交易所成立，成為重慶最早的電子交易所之一，同時也是中國第一家專業從事摩汽配電子交易的交易所。與大多數交易所有所不同的是，這是一家混合制交易所。

在重慶外灘摩配交易所的采訪中，記者的最大感受便是這家交易所非常“時尚”。交易所的員工基本都是二三十多歲的年輕大學生，生龍活虎、朝氣蓬勃。

暫停中遠期交易

摩交所工作人員表示，傳統的現貨交易存在很多問題，一是信息不對稱，導致了不誠信、假冒偽劣、三角債等問題；此外傳統的現貨交易，主要是大量占有土地、無論是倉儲還是物流都不便，菜園壩摩配市場的發展受到制約。

摩交所工作人員介紹，他們一開始試行中遠期電子交易。但經過兩年的運行，發現中遠期市場與現貨完全分離，基本無實物交易，參與者基本是純投機者；中遠期交易和實體經濟完全分離；行業又催生了一大批代理商和交易中心，他們相互勾結，運用手中的優勢地位，瘋狂的刷單。“這不是我們的初衷，也超出了我們的底線。”摩交所工作人員說。

2011年，國務院下發了《關于清理整頓各類交易場所、切實防范金融風險的決定》，利用清理整頓的契機，摩交所暫停了中遠期電子交易。

打造B2B電子商務

隨后不久，摩交所成為首批22部委同意恢復的交易所之一，但摩交所并沒有順勢恢復摩配產品的中遠期電子交易，反而將目光重新投向了B2B模式的電子商務，成立了“汽摩巴巴”電子商務平臺，并開發了“汽摩巴巴微信平臺”、“手機APP”等移動互聯網交易平臺。

3年后，摩交所已建立起了類似于阿里巴巴的電子商城—汽摩巴巴，汽摩巴巴只有B2B模式，即只針對企業對企業的交易，而不針對個人。

據摩交所介紹，這幾年他們做了很多基礎工作。目前入駐汽摩巴巴的供應商大概有800多家。

摩交所還和上海遠成物流集團等進行戰略合作，形成全國的物聯網進行門到門配送，國家為摩交所頒發ICP資質（即向廣大用戶綜合提供互聯網信息業務和增值業務的電信運營商資質），和工行、農行、興業、重慶農商行等合作搭建在線支付與結算體系等。

隨著汽摩巴巴的日趨完善，也有越來越多的供應商開始入駐，也吸引了買家關注、購買。

“這種交易方式要比傳統的現貨交易方便許多，比如收款方面，一般情況下傳統交易需要兩個月左右的時間才能收到貨款，而汽摩巴巴大概只需要半個月就能夠收到貨款。”重慶大足偉瀚摩托車配件廠唐明亮說道。

打造先行賠付體系

重慶建航摩托車配件有限公司黎昌建表示，除了回款時間更快以外，汽摩巴巴先行賠付等保障體系同樣很吸引人。

重慶外灘摩配交易所董事長袁大明表示，摩交所利用ICP資質和工行、農行、興業、重慶農商行等合作搭建在線支付與結算體系；還專門注冊成立了汽摩巴巴的英文網站，打造跨境電子商務平臺；未來2—3年內，還將搭建包括阿拉伯語、西班牙語等的多語種交易網站，并且已經建立起了完善的外貿全程服務體系，從產品的信息發布到與外商達成交易以及貨物的代理出口等等。

此外，摩交所還打造了平臺的融資服務體系和先行賠付體系。其中融資服務體系依靠平臺封閉的電子交易體系，和金融機構合作，給廠家和供應商提供在線無抵押快捷貸款、票據貼現、應收賬款質押等金融延伸服務。

千家企業入駐汽摩巴巴

袁大明說，下一步的最主要任務便是進行推廣和宣傳。目前已經儲存了上萬家生產商的資料，已儲存了兩萬多家全國的買家信息，已經入駐汽摩巴巴的有近千家，前幾天去西安又吸收了800—900家生產商準備入駐。

等未來中遠期電子交易開展起來以后，摩交所將利用互聯網建立起現貨交易市場、電子商務市場、中遠期電子交易市場為一體的完整的市場體系，全面為實體經濟服務。

重慶晨報記者 趙鵬