俚語說：人比人氣死人。行業與行業間，又何嘗不是如此。鋼鐵，早已被“寒冬”浸透多年；電商，火熱得不能再火熱。但兩者相結合，又能締造出什么？
王東給出的答案很自信：“未來，中國一定會誕生巨無霸的第三方鋼鐵電商。”
王東是鋼鐵全產業鏈電商平臺找鋼網創始人兼CEO，大學教師出身的他，卻一直在從事與鋼鐵和互聯網有關的工作，準確地說是橫跨這兩個行業的工作。2011年前，他在鋼鐵綜合服務平臺鋼鋼網履職，這之后，創立了被稱為“國內首家創投模式的鋼鐵電商現貨交易平臺”。
采訪中，王東的自信并非沒有“來源”。因為，《國際金融報》記者了解得知，在鋼鐵行業普遍寒冬的情況下，王東的鋼鐵電商團隊卻獲得了資本的青睞——至今，已獲4輪投資，還獲得了部分上游鋼鐵企業的信賴。
拋開成績，就市場現狀看，同樣不可否認的是，電商火熱的另一面總是伴隨著“虧損”。比如，鋼鐵圈人士對《國際金融報》記者調侃最多的一句話就是：說到電商，就連在美國上市的京東商城都還未完全盈利，何況鋼鐵電商？實際上，這或許也是包括王東在內的諸多鋼鐵電商從業者不得不面對的難題之一。
知遇之恩
與任何一家創業公司一樣，早期成立的找鋼網生存并不容易。2011年底離開鋼鋼網后，整個鋼鐵行業剛開始叫囂“一噸鋼材的利潤尚不及一根冰棍”，那時候的找鋼網，團隊更是只有11個人，與現在的數百人團隊不可同日而語。
但在業界，他早有屬于自己的名氣。有消息稱，2011年下半年，蔓延廣泛的鋼貿危機初現，當時身在北京的王東，聽到上海幾家全國知名的鋼材貿易商都倒閉了。他果斷辭職趕赴上海，希望在上海來推行他看好的模式。隨后，王東與某鋼鐵網站原副總和銷售總監一起創辦了找鋼網。
同樣在那時候，對于一個剛經歷過危機的行業來說，談鋼鐵變色是家常便飯，即便搭著“電商”的邊。但實際上，來上海前，當時還在北京的他遇到了“貴人”——徐小平，新東方教育集團“三駕馬車”之一，真格天使投資基金創始人。
據透露，2012年1月，王東拿到了險峰華興與真格基金投出的天使輪投資。找鋼網提供給《國際金融報》記者的資料顯示，從他見真格基金創始人徐小平和險峰華興，到最終兩家各投500萬元到賬，“時間不到一個月”。
時至今日，仍能看到王東對徐小平的感激。2013年的騰訊微博中，王東曬出了他與新東方另一位創始人王強和徐小平的3人合影。近日找鋼網獲得D輪融資時，同樣得到了身在大洋彼岸的徐小平的跨洋祝福。
模式清晰
福布斯中文網曾介紹，投資圈曾有傳言，“徐老師投資基本沒有套路，誰能把他忽悠住就能拿到錢”。徐小平自己也承認，“要想從他那里拿到投資，首先得說服他。”
那么，王東和找鋼網團隊說服徐小平靠的又是什么？
“當模式清晰、團隊穩定的找鋼網去融資時，幾乎無往而不利。”王東說，2012年1月獲得徐小平的投資后，2013年1月，找鋼網又獲得了經緯中國的500萬美元投資。
對于清晰的模式，一個解釋是解決了鋼廠與下游客戶之間的“痛點”，即省去了繁瑣的環節。他此前就曾說，鋼廠自建的信息化管理工具很難引入更多的同行入駐，達不到未來的規模化優勢，也無法滿足大量買家對不同鋼廠貨物的采購需求，“就算是多個鋼廠進行協議整合，其運作過程也將會很漫長，經營效率難比單一的第三方電商”。
據透露，目前找鋼網的模式恰恰就是使用“第三方開放平臺+直營”的模式，改變了傳統鋼材交易以買斷代理制為主的模式。“互聯網經濟必將給整個鋼鐵工業帶來深刻的改變，同時影響鋼鐵企業的營銷思維和未來經營模式。”王東認為。
事實上，這種模式取得了一定的效果。2013年度找鋼網第三方平臺交易達540多萬噸，交易額達200億元，鋼廠直營交易近50萬噸，營收近20億元。2014年，該公司再進一步，總計完成交易量2042.5萬噸，交易額688億元，其中第三方平臺交易1738.5萬噸，交易額593億元。
“總之，我們旨在打造鋼鐵全產業鏈電商平臺，通過訂單集中化優勢，進一步提供衍生服務，包括倉庫、簡加工、物流、大數據及全產業鏈金融等，打造大宗商品全產業鏈生態體系。”王東說。
何去何從
然而，對于鋼鐵電商，市場的質疑之聲并不小。蘭格鋼鐵網分析師張琳認為，鋼鐵電商在短短的兩年時間內蓬勃發展，在受到市場資金追捧，迅速形成新的產業鏈條的同時，也在加速改變面臨產能過剩困擾的中國鋼鐵行業生態系統。
“特別是風投資本的涌入，意味著鋼鐵電商開始‘燒錢’，風投進入的目的很明確，就是使得自身資本增值。所以，誰也無法對鋼鐵電商依靠‘燒錢’能否獲得成功輕易下定論。”張琳認為，客觀來說，資本的進入可能會引發鋼鐵電商新一輪的繁榮，也可能會孕育新的風險，“關鍵是，方興未艾的鋼鐵電商能否保持著理性健康的發展”。
在張琳看來，“目前鋼鐵電商平臺的類型很多，且都處于初級階段，電商平臺的盈利模式仍處于探索階段，沒有一個平臺能夠做到絕對領先的規模。”
對此，王東并不擔心。他認為，一旦市場穩定，未來鋼鐵電商的前景還是值得期待的。“2015年，‘找鋼網’將更大規模地進行產品線和區域的擴張，擴大電商平臺的交易量，將在物流、金融、倉儲等領域發力，整合鋼鐵流通行業，建立行業的大數據環境，為鋼廠、貿易商、加工單位和相關產業鏈機構帶來服務價值。”王東憧憬道。
