2月4日的鋼鐵板塊，迎來了久違的強勢拉升，而引發這波行情的，則是一直被認為股價低估的寶鋼股份(600019.SH)。

4日一早，寶鋼股份便拉至漲停，并帶動久立特材(002318.SZ)，華菱鋼鐵(000932.SZ)、酒鋼宏興(600307.SH)、武鋼股份(600005.SH)等多只鋼鐵股大幅上漲。

據記者了解，寶鋼股份引領鋼鐵股大漲的主要導火索，來自3日晚間公司發布的一則公告，擬與控股股東寶鋼集團共同出資組建服務平臺公司，“觸網”做鋼鐵電商平臺。

事實上在寶鋼股份之前，已經有包括第三方平臺、鋼鐵企業、貿易商等多家上市公司涉足鋼鐵電商平臺，在傳統鋼貿生意難做錢難賺的同時，鋼鐵電商卻開始大行其道，總數已超過200家。

盡管大部分平臺目前還沒有賺錢，但各路資本也已經瞄準了這一B2B電商細分領域，真金白銀已經砸下搶市場。

耗資20億加碼電商

根據寶鋼股份發布的公告，公司擬參與投資的服務平臺公司注冊資本20億元，其中，公司和寶鋼國際以持有的東方鋼鐵電子商務有限公司(下稱“東方鋼鐵”)全部股權合計認繳出資10.2億元，持股比例51%；寶鋼集團認繳出資9.8億元，持股比例49%。

值得注意的是，早在2000年互聯網剛剛開始紅火的那個年代，東方鋼鐵就頂著“電子商務”的概念應運而生了，彼時，這家公司的任務相對簡單，主要負責寶鋼旗下各個部門電商網站和相關行業電子商務平臺的搭建。

后來，在直銷渠道上占優勢的寶鋼，開始有意識地要求銷售部門與大客戶簽訂合同時，建議客戶通過“東方鋼鐵在線”來進行下單和交易，隨后，東方鋼鐵的交易金額就開始逐年攀升。

如今，寶鋼的目標是將其他鋼廠和客戶集中在自己的鋼鐵電商平臺上。為此，公司又與寶山區政府旗下企業，共同建立了一家全新的網上交易平臺“上海鋼鐵交易中心”，而此次成立服務平臺公司，也是為了對寶鋼股份和寶鋼集團在鋼鐵服務和電商業務方面的內部資源做進一步的整合，希望為股份公司創造新的盈利增長點。

根據記者了解到的內部數據，目前寶鋼在電商平臺上的日平均成交量近10萬噸，九成來自外部客戶，2014年平臺交易量突破450萬噸，同比增速125%，計劃2015年實現交易量1000萬噸，2018年實現年交易量5000萬噸的目標。

資本實業紛紛涌入

不過，看中這一商機的絕不只有寶鋼一家。據記者了解，目前涉足鋼鐵電商的企業主要包括第三方平臺，如找鋼網、鋼銀、中鋼網等；大型流通商電商平臺，如中國鐵物與西本股份合建的西本新干線電子商務平臺、五礦鑫益聯、浙江物產集團的中拓電商等；以及鋼廠辦的電商平臺，如華菱鋼鐵(000932.SZ)旗下的荷鋼網、河北鋼鐵交易中心等。

目前，流通商還有跟鋼廠強強聯手拓展電商平臺之勢。記者就從西本新干線方面了解到，公司擬斥資10億聯手西城鋼鐵，打造華東最大螺紋鋼在線商城，雙方于5日簽署戰略合作協議。

風投資本也已經涉足這一領域。第三方鋼鐵電商平臺“找鋼網”，近日就完成了1億美元的D輪融資，融資由IDG資本、華晟資本聯合領投，雄牛資本、紅杉資本、經緯中國跟投。

而由復星投資的上海鋼聯(300226.SZ)，股價已經破百，主要也是因為旗下的鋼銀電商平臺“概念”推動。

盈利多是未來事

之所以提到“概念”，主要是由于目前大多數鋼鐵電商平臺都處于投入大于產出、“不賺錢”的階段。因為在目前的鋼鐵電商商業模型中，其中重要一環的中間交易環節基本是免費的，而平臺要吸引更多客戶，需要更多的人力投入推廣，以及不斷完善的技術支持。

不過，上海鋼聯董事長朱軍紅告訴記者，一旦平臺上有了巨大的交易量，未來就能夠提供交易、支付、運輸、倉儲、融資監管等各個環節的服務，在這一系列的服務中將會產生未來的盈利點。

“鋼材電商平臺除了提供交易，還可以為客戶和供應商提供融資及理財等金融服務，未來在信息、電子商務以及上下游的資源積累打通后，還可以衍生出倉儲、物流等全方位服務，從而形成更多的利潤來源。”寶鋼一位管理層也對記者透露，“在電子商務領域，這三年是最好的時機，根據寶鋼的規劃，電商板塊將圍繞鋼鐵交易、工業品交易、互聯網金融、制造業云商務四大方向“超常規、快速”發展，希望成為寶鋼制造向服務轉型的重要增長點。

當然，也并不是所有的鋼鐵電商都能夠熬到盈利的那一天。工信部信息化推進司副司長董寶青就預計，鋼鐵電商目前處于“春秋時代，群雄并起”，而隨著行業的發展，資源會慢慢集中到“戰國七雄”手里，再過5年，這一行業也許只剩5家平臺。