昨天，中國第一個(gè)汽配產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)—齊樂汽配網(wǎng)在南京正式上線。該網(wǎng)站搭建者南京祥運(yùn)電子商務(wù)股份有限公司表示，希望形成透明的汽車后服務(wù)市場(chǎng)，讓車主給愛車做保養(yǎng)維修時(shí)不再挨宰。這個(gè)保養(yǎng)O2O平臺(tái)的意義在于，聯(lián)合多個(gè)行業(yè)將汽車后市場(chǎng)服務(wù)聚合起來呈現(xiàn)給用戶。值得一提的是，銀行風(fēng)投紛紛表示看好該網(wǎng)站的發(fā)展前景，不久將有資本進(jìn)入。

2萬家經(jīng)銷商免費(fèi)上線

據(jù)了解，截至2014年底，我國各類汽車保有量達(dá)到1.3億輛，而與之相應(yīng)的是2000年以來我國每年的汽配件銷售額也持續(xù)遞增，2014年全年銷售額約為2.7萬億，保守估計(jì)2015-2017年汽配件銷售額均值將達(dá)到5萬億。

“目前，我國傳統(tǒng)的汽配行業(yè)采取的是多級(jí)批發(fā)，物流成本高。”南京財(cái)經(jīng)大學(xué)副校長喬均說，在這樣的供銷模式下，經(jīng)銷商平均規(guī)模較小，成本效益徘徊不前，經(jīng)營手段落后，市場(chǎng)長期混亂。而經(jīng)銷商的經(jīng)營模式又對(duì)形形色色的汽修公司以及4S店的經(jīng)營提升造成嚴(yán)重困難，最終，導(dǎo)致數(shù)以億計(jì)的終端顧客即各類車主長期面對(duì)價(jià)格不透明、配件質(zhì)保困難、服務(wù)質(zhì)量低劣甚至飽受欺詐的侵?jǐn)_。

據(jù)了解，齊樂汽配網(wǎng)支持汽配件交易的全過程，包括買方搜尋、洽談、下單、物流并快遞至終端、代收貨款并安全結(jié)算等。該網(wǎng)站一期招商即吸引了超過2萬戶經(jīng)銷商簽約，目前國內(nèi)銷售占前70位的乘用車和主要商用車都有配件經(jīng)銷商在線銷售，對(duì)全行業(yè)免費(fèi)。

對(duì)車主推出保養(yǎng)APP

而線下方面，目前小祥汽配物流快運(yùn)已經(jīng)覆蓋了347個(gè)主要城市，線下物流快遞體系早已整合完畢，不久后該網(wǎng)絡(luò)將向C端也就是車主延伸，即將推出一個(gè)統(tǒng)一的汽修平臺(tái)體系，導(dǎo)入服務(wù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，該平臺(tái)計(jì)劃開發(fā)針對(duì)車主的APP，車主把車送進(jìn)修理廠后，通過手機(jī)便可了解全過程，每個(gè)配件的價(jià)格一目了然，全網(wǎng)可比價(jià)。

事實(shí)上，保養(yǎng)O2O一直是市場(chǎng)空白，許多創(chuàng)業(yè)公司苦苦挖掘機(jī)會(huì)想介入。中國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會(huì)秘書長張玉武介紹，前不久騰訊也推出“i保養(yǎng)”APP，車主只要投保人保車險(xiǎn)，即可在指定服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)享受到全年的、不限次數(shù)的、免費(fèi)的常規(guī)保養(yǎng)服務(wù)(包括機(jī)油、機(jī)濾和工時(shí)三個(gè)部分)，可為車主每年節(jié)省數(shù)千元的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。另一種模式，中國汽修網(wǎng)，整合發(fā)布修車工經(jīng)驗(yàn)，吸引修理廠在線購買配件。不完全統(tǒng)計(jì)，共有12種模式，但都在摸索起步階段，而且如此巨大的市場(chǎng)，也不是一兩家平臺(tái)能“吃”下的。他認(rèn)為，齊樂汽配網(wǎng)的橫向整合模式是獨(dú)特的，優(yōu)勢(shì)是從1999年起即開始布局的物流體系，有望顛覆汽車后市場(chǎng)的傳統(tǒng)商業(yè)模式。

上線儀式上，多家銀行風(fēng)投機(jī)構(gòu)對(duì)此平臺(tái)表現(xiàn)出極大的興趣。“等網(wǎng)站點(diǎn)擊率達(dá)到10萬，我們就投資。”東北證券(000686)投行部人士當(dāng)場(chǎng)表態(tài)。江蘇金茂股權(quán)投資人士立刻接話：“不要等到10萬，我們也愿意投早期投資。”