記者廈門訊，國內首家海運物流網站中流網CnnLog，在本月獲得北京天使投資人蔡清亮A+ 輪總計近百萬美元（500萬人民幣）的天使融資，傳聞出讓股份比例在10%左右。中流網是中國大陸第一家傳統海運公司用互聯網+的改建成立，總部設在廈門市。

中流網CnnLog創始人CEO蔡金輪表示，目前物流B2B信息網站的問題：一方面貨主的貨物安全和服務沒辦法保障，出現大量的丟貨和騙貨現象；另一方面物流企業運費的收取得不到保障。最主要的問題是：傳統的物流B2B網站缺乏信用和支付體系來支撐，純粹是網上信息的交流平臺而服務無法延伸到物流線下。傳統的物流B2B信息網站只解決了部分信息不對稱問題，當在線成交和交接貨物后，物流公司和貨運代理就在線上和線下消失了，貨主失去對服務質量的控制，貨物安全也無法保障。因此即便目前的部分物流信息網和交易大廳也推出了很多誠信產品，仍然無法從根本上解決客戶所擔憂的安全保障問題。打個比方，就像點評的軟件，你上線來看到產品是不少，但看別人點評有好有差，決策全憑自己判斷。這個如果就可以算O2O的話，應該也是一個開環的O2O，交易雙方不一定會再回到網上來，由于在線和線下是脫節的，無法形成統一的整體。  

那為什么客戶會對中流網的平臺形成依賴呢？我們設計的CnnLog是一個真正閉環的交易，是從網絡下單到付款的全部過程，物流交易是以客戶與物流公司交接貨物完成開始的，傳統的網站很難達到這一點。如果你先付了運費，你就要承擔很大的風險（貨物和運費的雙重風險），你后付運費沒人敢給你墊資（即使墊資也有貨物風險），貨主服務缺少擔保，因為這種交易的偶發性最大的成本是信用成本。一般的物流信息網跟團購點評網一樣，沒有積累交易行為評價，這樣就很難形成信用，同時加上不能做交易的擔保，那么客戶確實沒有必要再回到網上來。比如，國內運輸，很多貨主客戶都是因為在物流信息網上吃過虧，最終放棄了物流信息網的信息獲取管道。一般交易雙方到網上來是為了快速找到對方（甚至可以進行比價），進而高效成交。同時，CnnLog就像網上購物一樣，陌生的雙方應該有相互控制的手段，貨主客戶可以通過網絡獲得物流公司甚至是現場操作環節的所有信息，物流公司在完成服務后能快速的收到相應的費用。對于每一次物流訂單服務，交易雙方都可以相互的評價（有IP監控），甚至可以跨區域的進行爭議的仲裁和處理。這樣不但彼此降低了雙方的交易成本，也可以讓講誠信的交易方得到更多的信息和生意，真正把交易雙方“粘到”互聯網上。這不單單是一種技術手段或者商業模式，秉承公正、公平的合作理念在互聯網上的延伸。也是互聯網或移動互聯網時代下的必然結果。

所以說，客戶回到CnnLog網上完成當次交易是第一次閉環，客戶借用這種公平公正公開的互聯網物流體系不斷持續的在網上完成交易就形成了不斷的閉環循環，這才是閉環的可持續的O2O，也是最有價值的O2O物流平臺。

CnnLog目前已與廈門港、泉州港、天津港(600717,股吧)、上海港務集團、安通物流，中谷新良，洋浦中良，海口南青等港口物流企業進行商業合作，打造物流與海運的網上訂單系統閉環，未來三年著重發展國內的物流信息平臺拓展。

中流網是國內第一個海運物流訂艙網絡平臺，致力于用互聯網技術整合傳統海運物流行業，進而提升整個行業的信息服務水平，加強海運及陸運運輸的透明化，進一步提高服務為目的，保障和優化海運物流鏈各環節的配合，對于目前行業是一種革命性的突破。CnnLog海運物流訂艙平臺采用物流O2O的發展理念，以在線平臺為客戶提供符合客戶需求的運輸方案，專業，低成本的門到門服務方案，同步線下提供優質的服務互動。