疫情期間網絡貨運表現亮眼

疫情迫使全國各地加強交通管控，防疫救災、居民生活備受影響。甚至國內公益組織在捐獻醫療物資過程中都遇到了運輸難問題。面對困境，如何將物資快速準確運抵目的地，考驗著中國整個物流行業。 

值得欣慰的是，在物聯網、云計算、大數據等新技術推動下，近幾年我國物流領域完成了初步轉型升級，涌現出一批可堪大任的新型服務模式與物流業態。其中最搶眼的莫過于網絡貨運平臺。

網絡貨運平臺此前被稱作“無車承運人”，是指利用互聯網手段及組織模式，重新整合貨運市場資源的平臺。業內認為，長期以來我國物流產業集中度不高、物資分散。在疫情關鍵時刻，如何科學實現運力需求規劃、運力調度、安全保障等，成為社會對物流行業綜合實力的檢驗。

網絡貨運平臺憑借先天的物聯網及大數據優勢，統一管理、統一調配物資，高效匹配線下運力，為解決緊急狀況下的質量與效率難題做出貢獻。

網絡貨運資金安全不容忽視

盡管在疫情中大顯身手并逆勢高速發展，但困擾網絡貨運行業自身的問題依然不容忽視，甚至有人分析，疫情過后行業競爭將愈發白熱化，能否充分發揮自身優勢、規避短板是平臺在未來決勝的關鍵。其中，最突出的短板之一便是資金安全。

2019年9月交通運輸部、國家稅務總局印發《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》。辦法規定，網絡貨運平臺涉及平臺經營者、實際承運人即司機、托運人即需要送貨的人三方乃至多方，其中任何兩方都涉及協議簽訂及資金交易。

那么問題來了，網絡貨運如何保證在線業務完全合規、資金劃撥是否安全、如何解決客戶信任、怎樣做到精準對賬及稅務清晰？這些都成為平臺及監管部門的重點關切，亟待正面解決，否則容易出現風險事件。

為此，懶貓聯銀e企通制定了全流程的專業方案，通過與銀行合作為平臺提供銀行資金管理服務，保障平臺的業務合規及資金安全。

e企通助網絡貨運跑出抗疫“中國速度”

e企通采用母實子虛的二級賬戶結構，網絡貨運平臺在銀行開立一個資金匯總賬戶，用來處理真實資金流；用戶分別在該賬戶之下開立二級虛擬子賬戶，用來隔離管理記錄每個用戶的資金用途、流向與額度。

這一結構既確保了資金只能在一個封閉的體系內流轉，不引發外部風險，又可按照平臺業務需求完成資金鏈路，實現四流合一并保障賬務稅務關系清晰。

另外，e企通系統內資金全流程由銀行監管，享受金融級安全保障，從而徹底消除各方顧慮。可以說，互聯網技術加金融基因誕生的e企通，有望提升網絡貨運平臺資金的安全流通效能。

物流像血管一樣運輸緊缺物資，保證社會在疫情下有序運轉。e企通也將不斷突破創新，將5年網貸銀行存管行業經驗與專業金融科技團隊的研發實力相結合，幫助夯實網絡貨運平臺供應鏈綜合能力，助力物流行業跑出抗疫“中國速度”。