作為京滬高鐵沿線的經濟大省，山東的高鐵建設也位居全國前列。11月26日，魯南高鐵（日照至曲阜段）正式開通，魯南高鐵不僅是山東省內建設里程最長、投資規模最大、沿線人口最多的一條鐵路，也是首條開進沂蒙革命老區的高鐵，而且魯南高鐵還實現了山東省內與京滬高鐵、濟青高鐵、青鹽鐵路實現環狀貫通，山東高鐵網首次成環。

高鐵一響，黃金萬兩。盡管山東高鐵建設正在快速推進，但山東高鐵總里程目前僅排到中國省份第八位，與GDP全國第三的排位仍不相稱。但山東、濟南的經濟，正隨著高鐵建設而蓬勃發展。濟南作為山東省省會、區域中心城市，在大省會時代，山東省要想在全國發揮出與GDP相稱的影響力，更要依靠核心城市的引領帶動。

山東省在2019年政府工作報告中就提到，出臺實施新一代信息技術、高端裝備、高端化工、新材料和高耗能行業「4＋1」細分行業規劃，著力打造京滬－濟青高鐵沿線高端制造業產業帶。山東新舊動能轉換新一輪藍圖已經繪就，大批新舊動能轉換重大工程將加快施工，2019年前三季度，山東四新（新技術、新產業、新業態和新模式）經濟投資占比達到43.1%，實施投資500萬元以上的技術改造項目6543個，服務業對GDP增長貢獻率為77%，山東的新舊動能轉換，可謂卓有成效——傳統產業競相迸發活力，新興經濟正在加速崛起。

而作為山東省會，通過科技驅動，濟南去年也有了過千億的產業集團，如浪潮集團、中國重汽集團。通過科技創新驅動，濟南高新區GDP突破千億，在全國168個國家級高新區排名中歷史性地升至第11位，位列全省第1位。 

濟南的營商環境也因此躍上了新臺階，一次辦好、一次辦成改革順利推行，去年，濟南市場主體數量出現井噴，市場主體的總量突破了80萬戶，躍居全省第二位。

濟南還在介入新舊動能轉換區、構建「米」字形高鐵等重大發展戰略，可以說，濟南、山東的發展已經進入高鐵新時代，而京滬－濟青高鐵沿線高端制造業產業帶更是成為山東高端制造業的核心之帶。

高鐵新時代，產業新未來。在山東新舊動能轉換的關鍵期，大批新舊動能轉換重點項目需要大量資金，大批產業升級項目需要新技術，資金、資源、技術、人才都為山東和濟南所急需。在這樣的背景下，2019高鐵·智見濟南產業投資峰會也將于2019年12月19日在濟南魯能希爾頓酒店舉行。

本次峰會的參會嘉賓有來自產業界、投資界、智庫的企業家、投資人、專家學者，在會上將會作主題演講的嘉賓有：

峰會將圍繞高鐵網絡與城市產業規劃、高鐵產業鏈與中小企業的破局、區域中心城市在產業升級中的投資機會等主題展開探討，邀請國內一線投資機構投資人、上市企業董事長等行業專家作主題分享，會議還將設置圓桌互動、在線交流等環節，議程豐富，形式多樣。

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