電子商務的發展不僅改變了傳統的交易方式，通過信息、資金、資源、物流的整合甚至大數據分析，生產的定制化、交易的透明化、服務精細化等，對企業降本增效、樹立品牌、提高競爭力都具有顯著作用。

鋼鐵工業與互聯網的結合也已是大勢所趨。在低迷的行業環境下，鋼鐵電商應運而生，成為眾多企業轉型的方向。據估算，2014年，鋼鐵電商平臺交易量占總交易量的10%左右，相當于8000萬噸的粗鋼交易量，達到2500億元左右的交易規模。如果規模達到20%，則交易規模將達到5000億元左右。

下游采購習慣難改

當前，鋼鐵電商正迎來歷史性發展機遇，政策支持力度也進一步加大。不久前，鋼鐵行業被列入工信部智能制造試點，電子商務將全面普及，兩化融合成為鋼鐵行業新型工業化發展的重要特征。

不過，在鋼鐵電商平臺的發展過程中，也暴露出了一些問題，阻礙了鋼鐵電商發展的腳步。

例如，目前電商交易多是貿易商參與較多，而下游企業參與較少。主要原因包括幾個方面：一是傳統采購部門的習慣，有的下游企業的采購部門的人員年紀相對較大，上網本來不熟練，電商則更不懂。二是有的企業不給采購部通網絡，擔心資料外泄。三是有些企業采購部沒有技術研發和銷售部強勢，沒有話語權。四是采購部門采購品種多，也比較忙，不愿多花時間和精力。他們平常采購都是通過電話或郵件與供應商聯系，然后一切工作都交由供應商完成，包括產品的規格、材質和報價，以及辦理一切手續及合同等，采購方節省了大量人力物力。這種采購習慣對鋼鐵電商發展有一定阻力，目前，電商成交都是對貿易商比較容易，下游企業則相對困難，有的鋼廠甚至免費送電腦、免費培訓，但成效不佳。五是來自鋼廠自建平臺的競爭，減少了在其他電商平臺的資源投放。

向五大方向突破

鑒于此，鋼鐵電商應當重點向下述幾個方向努力突破。

一是產品標準化的問題。產品標準不僅反映鋼廠的制造水平，也能更好地滿足客戶需求。由于中國鋼廠太多，產品標準參差不齊，盡管國標都是一樣的，但具體到不同廠家，產品的標準也不一樣。每家鋼廠的同一產品在質量、性能甚至表面寬度、厚度、板型、抗拉強度、深沖力方面都各有差異。比如寶鋼較多板材產品價格每噸比同行高出數百元至上千元，正是因為即便是同規格同材質的產品，但其產品工藝、質量、外表、性能標準更具有優越性。隨著鋼廠加強與下游用戶合作，結合與上游原料、能源等供應及服務的升級，實現標準的劃定是有必要的。

二是售后服務的問題。鋼鐵等資源性工業品不像普通的消費品，不像在網上購買一件衣服，不滿意可以方便的退換貨，而且要承擔的運輸費用也較高。為了保證售后盡量少出現退換貨、質量等各方面的問題，就要把各方面工作做到極致。如對產品質量的把關，產品實物質量是否與圖片符合，客戶收到的貨物是否與原訂的產品要求一致；在貨物運輸過程中，對于產品變形受損或者生銹的問題，解決方案是否完善；客戶在交易中比價、議價、鎖定資源等各個環節是否通暢等。

三是誠信體系的問題。目前，我國缺乏第三方誠信體系評估與建立，傳統鋼鐵交易都是憑買賣雙方的信用來進行，盡管納入銀行結算體系，但并沒有實現第三方擔保的功能，誠信體系的建設仍需要較長時間。

如果對根據客戶的交易記錄評級，并按照評級提供相應的融資、賒購等優惠服務，如對信譽好的客戶可以給予降低保證金標準，使得買方可以用更少的資金拿到想要的資源；賣方在買方訂貨后可以提前從第三方賬戶中提現，縮短資金周轉時間。

四是電商平臺在線支付及資金安全的問題。第三方支付對于鋼鐵電商平臺而言是必要的，它可以解決買賣雙方在中間環節的信任問題。目前，鋼鐵電商平臺通過第三方支付工具進行支付的并不多，牌照申請也相對較難。正因為如此，在線支付更需要買賣雙方誠信關系的確立，支付安全及風險的保證。如果沒有客戶的在線支付記錄，不掌握客戶的貨幣清算行為，對客戶需求的把握和提供更好的服務就欠火候。

五是電商思維和習慣的宣傳與培養。近兩年，盡管鋼鐵電商交易規模不斷擴大，但市場上多數鋼貿商和下游企業仍未通過電商平臺進行交易，對電商平臺的了解并不多。因此有必要加大電商平臺的宣傳和推廣，通過紙質資料、光盤、媒體加大宣傳，以盡快培養客戶的使用習慣。

當然，電商平臺自身的建設也需要不斷完善，包括電商平臺的界面功能，如資源檢索、交易流程等。當平臺體量達到一定程度后，可以結合規模優勢、物流和交易環節的優勢，幫助客戶有效降低成本。