2019年全年交易型B2B企業融資事件155起，獲投企業135家，吸收融資金額325億元人民幣。就融資企業輪次表現看，B輪及之前仍是B2B行業的主基調，共100家，占比81.3%，其中A輪之前企業34家，說明交易型B2B企業的發展仍受到資本市場青睞。今年，生鮮供應鏈、汽車配件、工業品流通等賽道表現較為突出。托比網特此盤點2019年中國B2B行業十大融資：
1.準時達完成24億元A輪融資
1月29日，準時達國際供應鏈管理有限公司正式完成A輪融資交割，融資總額達24億元。本輪融資由中國人壽牽頭領投，IDG資本及中金資本聯合領投，中鐵中基、鈦信資本、元禾原點投資等投資機構跟投。
托比小評：準時達作為富士康科技集團內部的企業物流轉型，這筆巨額的A輪融資讓物流貨代行業眾多行業人逐漸反思，“你的客戶正在成為你最大的競爭對手”這句話成為產業互聯網發展至今的一大突出特點。
2.康眾汽配完成3.8億美元D+輪融資
3月1日，江蘇康眾汽配有限公司出現融資動態，信息顯示康眾汽配完成D+輪3.8億美元，投資方為華平投資、PAG太盟投資集團和云峰基金。
托比小評：從康眾汽配的融資歷史來看，2015年2億元人民幣A輪融資到2019年3.8億美元D+輪融資，康眾汽配一直就以巨大的融資金額刷新行業記錄，一方面是汽車后市場行業盤子大的特性使然，另一方面是康眾汽配的直營模式讓服務品控相對標準化，長時間探索產生的規模效應開始顯現。
中國汽車后市場賽道進入細分場景的競爭格局，企業融資輪次也已經進入中后期，但是目前中國汽車后市場尚未有一家上市獨角獸企業，。對比于美國，汽配件領域擁有百億美金市值的Auto Zone、Advance Auto Parts、O'Reilly、NAPA四大連鎖企業和維修服務領域Monro Muffler Brake、Valvoline等數十億美金市值的獨角獸，未來中國汽車后市場還有很長一段路要走。
3.歐冶云商完成超20億元第二輪股權融資
6月28日，歐冶云商正式宣布完成第二輪股權融資。本輪股權融資總額超過20億元人民幣，成為2018年以來大宗商品B2B領域最大單筆融資。
本輪融資引入中國國有企業結構調整基金、中信證券投資有限公司、中國外運股份有限公司、太原鋼鐵（集團）有限公司、北京建龍重工集團有限公司、廣西盛隆冶金有限公司、鹽城市海興集團有限公司以及招商局創新投資管理有限責任公司8家產業和財務投資機構，同時原股東寶武集團、寶鋼股份、寶鋼國際、本鋼集團和建信信托繼續跟投。
托比小評：歐冶云商最新數據顯示，上半年歐冶云商完成GMV交易量9692萬噸，同比增長70%，其中變現量達到4568萬噸，同比增長110%，利潤總額6635萬元，按計劃順利實現扭虧為盈。歐冶云商利用自身的資源優勢，從傳統企業孵化，融合更多的傳統企業合作伙伴入局，對于整個鋼鐵生態圈的發展有著重要意義。
4.易久批完成1億美元D+輪和近8000萬美金追加投資
3月19日，易久批宣布獲得華平投資1億美元D+輪融資，光源資本繼續擔任本輪融資的獨家財務顧問。
8月27日，易久批再獲騰訊近8000萬美金追加投資，光源資本繼續擔任本輪融資的獨家財務顧問。
托比小評：繼2018年美團和騰訊等對易久批高達2億美元的聯合投資后，騰訊再度追加，這表示易久批始終表現出的成本控制能力和穩健的財務表現獲得了投資人的認可，且騰訊的流量和支付對其也是一項重要助力。從品類上看易久批正在從酒類B2B向全品類覆蓋，最新數據顯示，平臺非酒類快消品交易金額占比已達70%、非酒產品銷售數量占比則高達90%。打破原有單一品類的固有印象轉型全品類平臺不可能做到立行立改，也有不少B2B平臺沒邁過這道坎，但是易久批的業績說明了平臺從單一品類切入隨后拓展至全品類路徑的可行性，品類的橫向突破與產業鏈縱深相結合，而未來定位于產業互聯網平臺的易久批將面對的是快消品全產業鏈的數字化改造。目前B2B快消平臺已經所剩不多，易久批強勢的行事作風或許是投資人所重點欣賞的。
5.震坤行工業超市完成1.6億美元D融資
6月18日，震坤行宣布獲D輪融資，融資總額1.6億美元，本輪融資由騰訊領投，鐘鼎資本、元生資本、君聯資本、經緯中國跟投。
托比小評：截止目前，震坤行工業超市已累計融資近30億元人民幣。本輪融資也是騰訊首次押注工業品賽道。2019年震坤行繼續轉型，從電商平臺轉型產業服務商，拓寬產品類型，開發自有品牌，從產品端提升客戶體驗。從提供產品到提供解決方案，這是工業互聯網時代，眾多工業品電商的升級路徑之一。目前震坤行堅持自建倉儲和物流，龐大的規模體系仍需要大量的資金支持，未來工業品電商將繼續迎來一波增長，震坤行是否能保持領先優勢取決于其提供的產業價值是否能夠在未來獲得產業的普遍認可。
6.貨拉拉完成D1、D2輪共計3億美元融資
2月21日，同城貨運平臺貨拉拉宣布已完成由高瓴資本D1輪領投、紅杉資本中國基金D2輪領投的融資，此輪融資額為3億美元，由鐘鼎資本、PV Capital跟投，順為資本、襄禾資本等老股東也持續跟投，光源資本擔任本次融資的獨家財務顧問。
托比小評：同城貨運平臺除了平臺技術方面的建設，更多也需要本地化的服務能力，貨拉拉始創于香港，堅持中國和海外市場雙線發展，隨著2019年1月在印度孟買的落地運營，Lalamove（貨拉拉海外版）已經將業務擴展到港臺與東南亞、印度9個國家和地區的11座城市，并即將在印度新德里、班加羅爾落地。貨拉拉2019年開辟了“定制城配”的業務，解決了傳統多點配送服務中的痛點。從車貨匹配市場來看，雖然頭部企業已經相對穩定，但是京東也正在入局，給了行業更多的遐想空間。
7.智布互聯完成1億美元C輪融資
9月12日，智布互聯宣布完成1億美元C輪融資，本輪由騰訊和紅杉資本中國基金領投，寬帶資本跟投，老股東元璟資本、經緯中國、IDG資本、翊翎資本全部加碼，凡卓資本任本輪獨家財務顧問。
托比小評：今年工業互聯網是發展大勢，尤其在智能制造方面表現的尤為突出。此前紡織行業在分銷端的探索已經減弱，更多基于新技術對生產環節進行流程和產品優化，這也是今年產業互聯網的重要主題之一，上游制造端的升級是重中之重。
智布互聯相對來說跑在行業前列，“物聯網+紡織行業SaaS系統+數據+算法”是智布互聯的四大核心的整體解決方案，其通過提高國內生產能力將流向海外工廠的訂單重新聚攏，這對于國內生產企業來說具有一定的價值。但是另一方面，這對智布互聯在鏈接上游海內外品牌商和供應商的能力上提出了很高的要求。
8.運去哪完成千萬美元B2輪和7000萬美元C輪融資
2月20日，運去哪對外宣布再次完成千萬美元B2輪融資，本次融資由全球知名投資機構Coatue領投，老股東DCM、招商局創投、源碼資本跟投。
6月11日，運去哪完成7000萬美元C輪融資，本輪融資由紅杉資本中國基金、Coatue聯合領投，源碼資本跟投，多維海拓擔任獨家財務顧問。
托比小評：今年物流貨代行業發展勢頭迅猛，投資人普遍看好。其中，C輪領投的紅杉資本之前投資了滿幫、貨拉拉等物流領域平臺，此次投資運去哪是首次投資跨境物流平臺。目前商業的全球化已經是一大發展趨勢，不少國內企業都顯現出了出海的跡象，雖然目前國內的貨代平臺在體量上依舊不可與國際企業相比，但是未來的成長空間巨大，同樣競爭也十分激烈。
9.一畝田完成數億元人民幣C輪融資
1月2日，一畝田宣布完成C輪系列數億元人民幣的融資，由易果、華創領投，紅杉等老股東進行了跟投。
托比小評：行業人十分關注一畝田的涅火重生，從2015年的輿論風波再到如今的數億元的C輪融資，一畝田正在以全面的面貌迎接挑戰。一畝田在撮合交易的業務之外，也在逐漸探索大數據的開發及應用。用戶定位新農人的愿景很美好，但是目前農業生產端的互聯網化改造依舊進展緩慢，仍需要很長一段時間來適應。
10.商越完成3900萬人民幣的天使輪和5800萬人民幣pre-A輪
1月19日，商越宣布完成了3900萬人民幣的天使輪融資。本輪融資由銀杏谷資本、賽意資本聯合領投，峰瑞資本、鼎聚投資跟投。
8月14日，商越宣布完成5800萬人民幣pre-A輪融資，本輪融資由元璟資本領投，惠友資本，執一資本跟投。
托比小評：商越成立一年完成2輪融資，在如今的融資狀況中表現的十分強勢，究其原因，一方面是商越創始人苗峰的光環加成，從阿里巴巴到五阿哥的豐富經驗；另一方面是商越的商業模式，從中大型企業的數字化需求出發，利用平臺搭建數據中臺，幫助中大型企業數字化。如今數字化已經是傳統企業的共識，但是小企業的數字化需求相對簡單，而且對于平臺型企業的需求較弱。而中大型企業的需求旺盛，急需平臺助力，因此，這個領域的發展空間巨大。但是服務大型企業也有困難點，企業轉型需要的周期時間長，內部組織架構復雜，內部孵化的數字化部門尚且行走困難，外部的平臺如何切入進行合作也是一大挑戰。
