因為建設一個電子商務網站需要耗費較長的時間，并且部分企業執意于網站設計方面。而在作者看來，所有賣家都需要一個策略，而不是專注于站點的設計和組織，該策略應該關注企業如何在線銷售其產品，開發可靠的產品內容，盡快交付訂單并創建真正的全渠道（或統一商務）客戶體驗。

對于許多賣家而言，涉水電子商務是一個令人生畏的想法。因為他們認為網站設計和組織是一個漫長而費力的過程的障礙，該過程可能持續數月甚至一年以上。

為了支持這種觀點，本人所在公司——Unilog進行的最新研究表明，51%的B2B電子商務實施投入了9個月以上的時間。造成這種情況的主要原因之一似乎是許多公司希望徹底改造電子商務網站。如果早期采用者已經在研發上投入了數百萬美元，并創建了提供高質量電子商務體驗的標準，為什么要這樣呢？

過去的事就讓它過去吧。B2B制造商和批發商領域（可能比任何其他在線賣方都多）可以通過擁抱在線店面的商品化并使其電子商務運營快速啟動來找到巨大價值。

第一步是要理解商品化不是一件壞事。對于電子商務體驗的大多數組成部分，已經有不少好的做法。這些做法也隨著時間的流逝而不斷完善，以符合買方的需求。當有效的流程已經廣泛可用時，為什么要嘗試設計獨特的網站搜索或購物車體驗？
即使一位B2B賣家認為他們的體驗不同，需要予以理解，但也必須在某種程度上理解——結帳從根本上說只是一兩次點擊即可完成購買。我們已經知道運送信息應該顯示在初始購物車頁面上，并且需要清晰明了的誤差信息來說明為什么拒絕使用購物車字段。

實際上，ForresterResearch在今年4月發布的``必備的電子商務功能''報告（Must-Have eCommerce Features report）中呼應了這一觀點。報告中作者Sucharita Kodali提及：“熟悉的結帳功能對于強勁的銷售至關重要。模仿成功的電子商務網站的簡單結帳通常是最有效的方法，因為消費者會經常放棄不熟悉的體驗。”

產品信息頁面和主頁也是如此。已經有很多良好的方法來組織網頁內容，以及來決定哪些產品和選件應該放在首位和首位。當我們知道用戶需要詳細的規格、圖像、價格和相關項目時，為什么還要重新設計布局？

但許多B2B賣家仍然認為他們需要花費時間和金錢來制定如何使自己的電子商務網站與競爭對手不同。所有賣家都需要一個策略，而不是專注于站點的設計和組織，該策略應該關注企業如何在線銷售其產品，開發可靠的產品內容，盡快交付訂單并創建真正的全渠道（或統一商務）客戶體驗。

要掌握其中實質，可以看看亞馬遜如何做的。這家零售巨頭的網站設計不是特別出色，并且可能不會贏得任何獎項。但是，亞馬遜擅長滿足買家需求的電子商務功能組件：智能搜索、最快的速度、快速結帳和全面的信息。客戶可以從亞馬遜訂購商品，因為他們可以找到他們想要的東西，不管怎樣，他們購買的任何商品都將在一兩天內交付。正是這種策略——優質的服務、正確的產品和最優惠的價格推動了亞馬遜的發展，而不是網頁設計推動了亞馬遜的發展。

在線店面不應該因為站點設計和冗長的工作而煩惱，而應該像對待任何技術產品一樣對待在線店面：推出產品、然后進行持續調整以開發產品。電子商務商店上線的那一刻，企業就獲得銷售并開始賺錢。對于某些B2B公司而言，每個月的收入為20萬到40萬美元。在首次涉足電子商務之前花了9-12個月的時間在網站上工作的公司，可能在實施期間就將數百萬美元的在線收入放入囊中。

對于已經啟用其網站并且只是希望進行更新的供應商而言，情況有所不同，但是如果電子商務站點急需更新以提高參與度和功能，則可能也會虧本，最重要的是盡快啟用功能網站。

當然，建立電子商務網站絕非一次性工作，因為B2C和B2B空間中的在線購買行為和技術都在不斷發展。網站需要更新，但這并不意味著每個賣家都需要從頭開始進行每次新更改。取而代之的是，他們需要易于更新且可與各種系統互操作的網站，以確保最少的停機時間和不存在過時的風險。如果結帳功能服務商啟動其系統的新版本，則網站應該能夠快速安裝該系統，而無需進行重大過渡或重建。

這個概念與特斯拉的汽車非常相似。在車身及其機械保持不變的同時，該公司通過影響加速度、操控性和整體性能的軟件更新來改進車輛，同時還引入了使每次更新像新車一樣的功能。現代電子商務網站非常相似，因為它們不是過時的技術，實際上可以改善功能。

最后，B2B賣家需要改變他們的心態，著眼于讓一個網站建立和運行，而不是著眼于理想的網站將是什么樣子，以及它將如何從其他人的不同。對于批發分銷商而言，一個合適的計劃現在比明天的完美計劃要好。