編者按：第四屆世界互聯網大會今天閉幕了，除了你關心的飯局，你還記住互聯網大佬們說過的那些話？
馬云:傳統制造業解決的就業會越來越少 要走向服務業
在去年的云棲大會上，馬云提出了五新的概念：新零售、新金融、新制造、新技術、新能源。對于新制造，馬云認為傳統制造業能解決的就業將會越來也少，以后的就業都會在人工智能等新技術。
馬云認為，未來的制造業要走向高端，首先要建立起現代服務業體系，“未來的制造業一定是服務業，未來的服務業一定是制造業，海底撈到底是制造業還是服務業，我認為他是制造業，我們BAT也是制造業，制造大量的數據。”
對于實體經濟和虛擬經濟、服務業與制造業的對立話題，馬云陳述如下：
第一，關于實體經濟和虛擬經濟。其實實體經濟和虛擬經濟是一個貨幣的兩面，不能講大力發展實體經濟就不要發展虛擬經濟。什么是“虛擬經濟”？一般講金融為虛擬經濟，國家要發展實體經濟，一定要發展好虛擬經濟，虛擬經濟過去是發展的不好不完善，而不是不要發展，這兩個千萬不要對立起來。實體經濟離不開金融的支持，金融更離不開實體經濟，發展實體經濟，但是把那個忘記了，我們國家的虛擬經濟就尤其在金融領域里面是發展的太不完善，更要進行發展，只有這個樣子才是正常的。
第二，發展所謂的實體經濟，又把它統一成是制造業。其實實體經濟中一個重要的組成部分是服務業，服務業和制造業也是一個硬幣的兩個方面，尤其像我們這樣的發展中國家，像中國14億人口，沒有現代服務業，怎么解決就業？
大家挖空心思講大力發展制造業，制造業接下來的趨勢是人工智能和機器人為主，今后制造業不解決就業，就業會越來越少，我們的就業到底該去哪里？如果我們的技術為技術而技術，為先進而先進，讓很多人茫然的時候我們的社會真的出問題了。要真正做好的是這幫人轉型出來該干什么，所以我是覺得首先要發展大力發展現代服務業，而且美國的制造業，昨天強調了，美國和歐洲很多制造業的先進是因為他們把低端制造業轉移給了發展中國家，美國大力發展現代服務業，金融體系在高科技領域起來之后，因為他的制造業越來越高端，制造業的高端首先要建立強大的現代服務業基礎。更何況未來沒有純制造業，沒有純服務業，未來的制造業一定是服務業，尤其到了IOT時代，你的純制造時代已經過去了，未來得服務業一定是制造業。
我昨天也講過一個例子，你說海底撈到底是制造業還是服務業？海底撈大家都認為它是服務業，我認為它是一個制造業，它從火鍋料的采購到一路切，其實只有服務業端上來那一刻它是服務業。你說BAT是制造業還是服務業，我們是制造業，我們是制造了大量的數據，處理信息制造過以后，跟別人去分享。有的人講我只做服務業我不做制造業，或者我只做制造業不做服務業，我覺得都不靠譜，我們要辯證思考，看未來的形勢，判斷未來的趨勢調整你的策略，這是我的看法。
我們國家特別是發展中國家，非洲、東南亞一帶一定要思考到高科技來了以后我們人該怎么辦，現在人人都在擔心就業，人人都在擔心會失去工作，但我們一定不缺工作，只是我們缺乏想象力，這是我講的一個看法。
我們國家要大力發展實體經濟中的現代服務業，并且我們大力發展在數字經濟，剛才忘了一點，阿里巴巴怎么轉型，什么叫我們走向數字經濟？9年前決定阿里巴巴走向大數據、云計算的時候，我們講過一句話，“我們一切業務數據化，一切數據業務化”。我們所有的業務必須數據化，因為只有所有的業務變成數據，我們才有可能進入數據時代，但是未來我們所有的數據要業務化，因為只有這樣數據才會為社會服務為客戶服務，這些問題我覺得你要用制度去保障，用組織去保障，用人去保障，保障你的信念，保障你相信的未來。
美菜網創始人劉傳軍：流通，精準扶貧的必由之路
“流通，是實現精準扶貧的必由之路。由于貧困地區基礎設施弱、信息閉塞，農產品常常是種的出、運不走、沒銷路、賣不掉。因此，構建暢通的農產品流通體系，促進農產品上行，是實現“脫真貧、真脫貧”的關鍵要素之一。”在世界互聯網大會的論壇中，劉傳軍表示。
據了解，美菜網運作模式是用互聯網將農村千家萬戶的農產品與城市千萬中小餐廳連在一起，每天下午，各餐廳只需將第二天所需蔬菜、肉蛋、米面、糧油等在美菜網上下單，次日清晨，貨物即可送到餐廳。“這就大大減少了農產品到餐桌的中間環節，既為餐廳節省人力物力，降低了采購成本，又方便了千萬農戶，解決了困擾他們多年的農產品賣難和價格低廉兩大難題。”
在分論壇現場，美菜發布網絡扶貧結對幫扶簽約成果。美菜網將與包括阿里巴巴、京東、蒙牛在內的眾多知名企業一同，對深度貧困地區開展一對一幫扶。在此之前，美菜積極落實精準扶貧方面成果顯著。今年5月至今，已經在山東省、安徽省、河北省等地區幫扶采購圓蔥、土豆、西瓜、卷心菜等農產品，共計300余萬斤。今年夏季，美菜網和國家級貧困縣——內蒙古自治區烏蘭察布市察哈爾右翼中旗政府簽署了“中旗模式”合作備忘錄，通過大宗的土豆采銷，對接當地貧困村貧困戶，幫助中旗實現精準扶貧任務。
劉傳軍透露，下一步美菜將進一步下沉供應鏈，大力拓展農產品源頭布局，以現有中央倉為支點，將以探索成功的標準化模式覆蓋三、四、五線城市。在農村建設農產品基地，并重點向貧困地區傾斜。預計在未來三年內，農村源頭的布局將覆蓋全國近90%以上的區域，實現農產品上行超千億規模。
除此之外，美菜正在研發針對生鮮農產品的云倉體系，這一創新之舉將大大的提升美菜農產品供應鏈系統，對未來美菜的全國擴張起到至關重要作用。
目前，美菜的業務已覆蓋華北、華中、華東、華南等地區，并在北京、天津、南京、上海、武漢、廣州、重慶、成都等近50個城市開展業務并建立分公司，估值已超過30億美金。2017年，美菜網農產品上行將超過百億元規模，其中果蔬產品將超過8億斤。
易果CEO張曄：擬投資10億元搞扶貧
在本次大會上，易果CEO張曄也分享了其在互聯網精準扶貧方面的貢獻及經驗。
張曄表示，農業人口貧困主要表現為農產品滯銷或賤賣，本質上是農業生產和消費市場需求的供需失衡。易果為代表的互聯網生鮮電商企業，已經在農業扶貧上有了不少的嘗試和突破。如易果已經成立專門的農業扶貧部門，在農業貧困地區和當地政府、合作社對接需求解決困難。在易果運營的天貓生鮮、蘇寧生鮮等在線平臺的醒目位置已專門開辟了類似“興農扶貧”的銷售專區，常年銷售來自貧困地區的商品。
張曄表示，“授人以魚不如授人以漁”，易果在訂單農業、技術支持方面等為精準扶貧提供治本方案。其中，訂單農業的方式，提前把有市場需求的品種、規格、數量、標準以訂單形式直接對接到上游，甚至提前簽訂銷售合同，保證貧困戶一季的生活和生產。另如以技術投資的方式，輔導上游生產和種植出有市場前景的產品，并負責銷售等。利用這類產業扶貧、精準扶貧的方式，互聯網企業正在幫助一些貧困地區的農民逐步增強“內生動力”，未來有能力自力更生、真正脫貧。
張曄坦言目前中國農業發展尚不成熟，基礎薄弱，體現在這兩大方面：一是冷鏈物流薄弱，生產運輸流通的局限性大；二是農產品標準化不夠，不符合市場需求。這讓農民辛苦收成的“農產品”不能直接轉化為“生鮮商品”，登上百姓餐桌。另一方面，消費升級背景下，消費者端對生鮮商品的期望值越來越高，標準化、品牌化的生鮮商品在市場上頗受歡迎。
張曄表示，易果集團第一階段擬投入10億元資金，用于貧困地區農產品上行，幫農扶貧，拉動產業升級。據了解，這些資金將主要用于貧困地區農產品原產地采購、訂單農業、產地倉建設及冷鏈物流等基礎設施落地、技術投資等方式，幫助更多貧困地區農業端脫貧。除此之外，易果也會聯合天貓超市、村淘、一畝田等上下游戰略合作伙伴，共同打造扶貧+興農的新生態。
IDG熊曉鴿：未來投資看好工業互聯網，因為B2B市場更大
在世界互聯網大會期間，IDG全球董事長熊曉鴿表示，作為一名投資者，沒有最看重與不看重之說，尤其是互聯網的出現，一切皆有可能。
“如果一定要說最看重的是什么，我正在琢磨怎么做到更國際化，在未來，我們投資的話，首先考慮的是‘國際’”。
此外，熊曉鴿表示，未來他更看好工業互聯網的投資。“BAT主要是2C的，我們投了其中兩個，但這兩個都是用戶對個人的，我們更看重工業互聯網，能夠B2B，因為那個的市場更大，做得好的話更容易國際化，它不受語言和文化的影響，誰都需要用這樣的東西，尤其在制造方面，我比較關注這個。”
此外，熊曉鴿還提到了涉及醫療的互聯網科技的國際化問題。“醫療的一些技術、診斷能不能更國際化一點，因為健康也是全世界都可以分享的一個東西，我們現在分享的還是本國的比較多。”
熊曉鴿說，中國制造業非常發達，但我希望看到的不是由中國人來組裝產品，而是產品的零配件都出自中國，這樣能提供更多的就業機會。
運滿滿張暉：利用分享經濟，將貨運物流模式復制到全球
在第四屆世界互聯網大會上，面對分享經濟在發展中可能存在的問題，運滿滿創始人張暉表明進行了分享。
他指出，這幾年分享經濟被炒得火熱，一度成為創業熱潮，然而有些商業模式并不成立，不足以佐證分享經濟中存在的問題；而真正經受時間考驗的分享經濟模式極具時代發展魅力，是對傳統生態的補充。
“比如運滿滿，每天有百萬重卡在APP平臺分享運力資源，而交易發展中最大的問題莫過于誠信二字，通過幾年的發展我們看到，原來傳統物流領域內黃牛糾紛有25%左右，現在降到3%，相信在未來時間里，通過政府、第三方社會組織及企業和廣大用戶群體的共同治理下，分享經濟定能夠助力中國經濟迎來井噴式發展，創建全行業商業文明生態體系。”他說道。
此外，在如何應對分享經濟及數字經濟時代未來可能存在的各種機遇與挑戰問題上，張暉認為：“分享經濟屬于新物種，有著極強的馬太效應。而運滿滿作為貨運物流領域內的巨頭，其龐大的用戶群體筑成平臺型護城河，進行大數據沉淀，再來反哺平臺產生更多數據，以此作為強有力的生產資料；而同時尋找和培養兼具全球化互聯網思維及專業領域知識的人才，都是運滿滿在發展過程中強大的企業競爭力”。
據悉，會上談及分享經濟的全球化發展與治理問題上，張暉發表了兩個重要觀點，他強調：“各個國家、各個物流領域內的平臺應當串聯起來，進行模式、資源、經驗的分享；同時要格外注重全球化尤其是各國本地化人才的挖掘，將中國成熟的分享經濟貨運物流商業模式通過各國本土人才協同運作復制到全球，建立異國地方人才機制，以分享治分享，共同打造國際化生態物流。”
