在汽車行業中，近年出現了一批優秀的女性創業者，第1車貸（上海鋒之行汽車金融信息服務有限公司）董事長李海燕就是其中的佼佼者。這位有著近20年汽車和金融從業經歷，深耕汽車金融領域的創業者，正在把一直以來高大上的汽車金融服務變成汽車B2B之間的閉環交易。

在剛剛結束的第三屆中國汽車互聯網+創新大典中，第1車貸可謂收獲頗豐，不僅問鼎了“中國汽車互聯網+創新企業100強”和“2017企業新媒體實力獎”，而且第1車貸董事長李海燕女士還也榮獲“2017中國互聯網+新銳人物”獎。

近期，Autodealer也來到了位于三元橋海航大廈的第1車貸總部，專訪了第1車貸董事長李海燕。

李海燕創業前出身長久汽車集團，職位涉及集團會計、銷售、4S店管理、人才儲備等，為此也積攢了豐富的汽車行業從業經驗以及管理經驗，創業前李海燕歷任長久集團副總裁，長久汽車總裁，長久汽車金融系統總裁等職務，曾管理著80余家4S店，年銷售規模達200億元。

而李海燕之所以放棄原來的光環而加入到互聯網創業大潮中，正是由于看到了當時二手車發展的黃金時期即將到來，而這個行業要想發展，痛點一定是金融。

據李海燕介紹，第1車貸成立于2013年11月，2014年6月業務規模就破億，躋身汽車金融億元企業，2015年6月，完成A輪融資,業務規模突破10億元，12月，完成A+輪融資，2016年8月，完成26個省83個城市的網絡布局，9月，平臺業務規模突破100億元，12月，完成B輪融資，平臺業務規模突破140億元，成立短短兩年便成為了汽車產業互聯網金融行業的翹楚。

當然，在當前這樣一個汽車新政不斷落地、技術推陳出新的大背景下，李海燕認為，在汽車制造、流通銷售和汽車后市場三大價值鏈中，汽車新能源化、汽車智能化、車商維度多元化、汽車金融化、交易集中化是未來汽車行業的變革趨勢。

“特別是在汽車新零售商業模式的沖擊下，車輛采購與流通趨向簡單和集中，新車、二手車經銷商邊界逐漸模糊，向綜合車商轉型。同時，無論車輛采購還是零售，金融需求前置化越來越明顯。”

為了應對汽車供應鏈體系升級，為終端提供更加全面立體的服務，第1車貸通過汽車行業垂直整合和跨產業價值鏈重構，傾力打造S2B2C汽車供應鏈生態服務平臺。

經過三年多發展，第1車貸已具備提供信息流、資金流、商流、物流，四流合一的交易服務能力，為B端經銷商提供融資、車源、物流、風控、客源、SaaS管理等以金融為核心的閉環生態鏈服務，同時為C端消費者提供完整生命周期的用車解決方案。

在從產業鏈金融服務轉型生態化平臺的二次創業道路上，第1車貸將充分發揮平臺優勢，不僅為車商實體提供服務，還向電商平臺、以租代售公司的連鎖店面、主機廠下沉渠道的二網綜合經銷商等，提供供應鏈和賬戶體系服務。，是第1車貸的十年發展路線圖。

最后，李海燕也給出了第1車貸10年的平臺規劃，即從金融服務（渠道）、到交易服務（平臺）、再到內容服務（生態）。第1車貸已經度過了第一階段，目前正在第二階段。第一階段叫做渠道，其實是通過金融獲得渠道。第二個階段，目前叫平臺，其實是通過金融切入交易服務，通過服務搭建一個平臺，讓車商夠進行交易，同時提供相應的一些C端的業務支持。第三個階段，未來三年里，第1車貸要實現的目標：第一是有足夠的數據，第二是共享俱樂部，第三是交易服務平臺，進一步貫通上下游產業鏈、促進行業生態的真正閉環、助力汽車產業蓬勃發展。