近年來，汽車后市場互聯網創業項目此起彼伏，市場經歷狂熱跟風以及教育后、逐漸趨于理性。后市場互聯網創業項目，經過市場連續追逐后，為什么遲遲沒有出現如同移動互聯網時代一些項目贏家通吃的局面？或是說目前還沒有出現贏家？

正買汽配網創始人&CEO郭少波對此有自己的看法：“汽配后市場目前沒有走出超大估值的項目，當前最根本的原因還是在于人，即創業者的認知與機構的認知均存在大問題。當前創業者和機構投資人，絕大多數只是將淘寶、京東等日用百貨類的C端認知與經驗轉嫁到B2C或2B的后市場領域上，想當然地認為必將出現市值百億的互聯網公司。”

艱難的汽配后市場？

郭少波算是汽配領域的另類，大學畢業后，他在地方政府先后從事汽車、云計算和互聯網產業投資促進工作，參與了地方政府一系列行業龍頭的投資項目的引進。之后離開體制，在汽車前裝零部件生產制造領域，從零開始，帶領團隊在汽車金屬內飾（汽車音響金屬喇叭罩）領域創業；幾年時間里，跟美國超過70年歷史、這個產品領域全球最大企業在市場中反復PK，打造出產品領域內國內目前產業鏈最齊備的過百人的制造企業，目前給福特、寶馬以及長安、眾泰等自主品牌主機廠提供Tier2的產品配套供應。2015年，他開始籌備汽車后市場創業項目，經過1年多的充分調研和準備，于2016年聯合阿里等一幫朋友成立重慶賽伯坦網絡技術有限公司，正式開始正買汽配網這個新的創業項目。

在郭少波看來，目前國內汽配后市場互聯網項目，均處于后市場的下游產業鏈，向上沒有齊全高效優勢的供應渠道，向下則由于下游市場早已競爭激烈，建店建倉備貨的成本又非常高，從而導致市場拓展的成本居高不下，不靠補貼難以擴張。基本局面和當初團購模式的失敗一樣：來自傳統對手、互聯網對手的競爭非常慘烈，自營店或加盟店開得越多，虧損越大。

所以，當前從事這類模式的互聯網公司，不是如何做大做到百億的問題，而是如何活下來的問題。其中，業內幾家創業較早、活到現在的公司，基本只能依賴于低端的汽車養護品類。這些品類交易頻次較高、成本較低，適合低成本快速擴張的互聯網打法，所以成為他們的主營方向。但是，一旦失去下一輪的融資，這類項目基本都難以為繼。

汽車配件是絕對標品，汽車產業發展過百年，社會化專業分工已經非常充分，某個品牌的原廠配件由OEM廠商生產，再通過成熟的供應鏈流通到使用某個品牌的終端用戶手中。靠燒錢是根本無法復制產業鏈的，更不可能在短期內取代某個環節、完全靠自己提供供給。

相比于美國等成熟的消費后市場，國內的后市場還處于早期階段。后市場上缺乏大一統的全品牌、全車件集中高效的供給投放以及標準化、高質量的服務供給。

郭少波告訴獵云網：“隨著汽車消費不斷升級，后市場從業者的不斷創新和共同努力下，在汽配流通領域最終將形成類似美國后市場那樣的產業格局：從汽配生產廠商到零配件采購集團以及大型倉儲式分銷商、從本地分銷商到汽修連鎖店或門店、最后到用戶。但是，想要占領未來，一定不是靠燒錢得到的。”

從跨境流通領域破局的正買汽配網

基于對行業深刻、獨特的認識，郭少波在后市場創業做出的選擇也有些冷門，他將目光投向了汽配的跨境流通領域。

“這是我們最看好的方向，也是最難做的環節，更是創業的無人區。眾所周知，中、美兩國是全球第一、第二的單一汽車生產國和消費國。國內汽車消費升級、特別是在進口車消費上，目前進口車保有量已經超過1000萬臺、而且每年還在持續增長，從事進口車配件的國內一級批發商數量已經非常龐大，進口車配件的市場消費在千億這個數量級；基于這一點，所以我們選擇先從國內進口汽配業務著手，這也是我們跨境業務的1.0模式。此外，美國汽車后市場過萬億美元市場體量，跨境汽配采購總額千億美元的量級；目前，我們正在積極論證中國配件出口美國后市場的方案，這將是我們跨境業務的2.0模式。”

正買汽配網是一個互聯網跨境汽配B2B交易平臺，專注于后市場進口汽配的跨境采購，當前主要服務于從事進口車配件的中小汽配檔口，提供全車件的在線詢盤、訂單、采購、物流的門到門全程服務。

當然，這個領域也有自己的難點，難點主要集中在海量配件數據的提供、供應鏈優質資源整合、B2B閉環交易平臺的開發。正是因為難，所以這個領域的創業門檻很高。

對于可能遭遇的市場競爭，郭少波認為：“這個領域對創業者的要求很高，一般背景的創業者屬于‘想不到、看不清、做不來'，我們不太擔心潛在競爭者，我們歡迎有競爭者進入，給我們團隊增加些外部壓力，這是好事。比起擔心競爭者，我們更擔心整個后市場和投資機構看不到上游供應鏈的優化與整合的機會，而是去盲目顛覆早已完成社會化分工的下游市場，這是社會資源的浪費。”

現在，正買汽配網的業務1.0模式已經進入常態化運營，技術開發上的閉環交易所有線上功能模塊已經實現，正在有節奏的擴大汽配數據覆蓋和交易提升。當前，正買汽配網的重慶運營團隊、杭州技術開發團隊、廣州銷售服務團隊以及洛杉磯采購團隊全部部署到位，正朝著新的發展目標加緊工作。

據獵云網了解，2016年6月，正買汽配網上線；于2017年3月正式投入業務運營，到目前已經實現單個客戶月交易額過百萬；2017年5月，正買汽配網已上線（可交易）40個品牌、3.7萬+車型數據、40萬配件數據、400萬+配件關系數據。