隨著阿里、京東等互聯網巨頭紛紛入局，快消B2B曾一度站上“風口”。

這是“新零售”概念的雛形，本質上是借助互聯網手段整合供應鏈、顛覆線下零售店的傳統經銷模式。不過，2016年以來，行業開始從此前的快速增長期逐步進入到深度調整期。

一方面，2016年新上線快消B2B平臺數量由2015年的41家驟降至20家，且2017年僅上線了8家；另一方面，今年新成立的平臺只有4家獲得融資，快消品B2B在創投界也開始遇冷。

“目前，快消B2B應該算是一個‘春秋時代’，行業內有很多區域性或全國性的不同渠道的快消品平臺。”近日，阿里零售通營銷中心總經理云通對21世紀經濟報道記者表示，下半年的競爭將更為激烈。

巨頭涌入

2013年至2015年是快消B2B的“爆發期”。短短三年時間，快消B2B電商如雨后春筍般大量出現，從過去十年間的不到20家增長了至少76家，三年新成立平臺分別為13家、22家和41家。

根據托比網發布的《中國快消品B2B行業發展報告（2017）》，從新上線平臺數量看，行業在這三年總體上呈跳躍式發展，從平臺獲投融資數量看，快速獲投和大額融資現象也出現在這一階段。此外，阿里、京東這樣的互聯網巨頭也正是在此時“入場”。

2016年以來，新上線平臺數量出現大幅下降。據托比網企業數據庫記錄，2016年新成立平臺數量驟降至20家，今年上線的則只有8家。托比研究預計，2017年新平臺數量不會超過15家。

在近日舉辦的第二屆“互聯網+快消品”高峰論壇上，托比網分析師張旭寧指出，行業現在正經歷“調整期”。這主要從兩方面考慮，一是創投數據，二是商業模式。

“今年新成立的平臺，只有4家獲得了融資，說明整個快消品B2B的創投界正在遇冷；在商業模式上，無論是過去的B2B、B2B+O2O，還是今天的‘新零售’，整個行業都在摸索發展，行業內還并未出現大面積的盈利現象。”張旭寧介紹。

在接受21世紀經濟報道的專訪中，云通也表示，目前，快消B2B迎來了快速發展，包括零售商、品牌商、渠道商、互聯網等在內的各個行業都在從不同維度切入這塊“蛋糕”，與此同時，這個領域的競爭也日趨激烈，可以說進入了“春秋時代”。

據媒體報道，阿里“零售通”與京東“掌柜寶”上線后，迅速拓展到超40萬家和超30萬家便利店用戶；而快消B2B領域融資最高的中商惠民，2016年11月便對外宣稱其便利店用戶約在50萬家左右，而記者日前獲悉的最新數據是55萬家。

中商惠民執行總裁蘇小新表示，快消品的傳統市場規模巨大，不是任何一家或幾家企業可以“吃”下去的。目前，中商惠民覆蓋到的便利店數量已經很多，但蘇小新仍坦言，在整個市場中，其占有率仍只有千分之幾的級別。“現在還沒到統計的時候，我們只有自己跟自己比。”

有業內人士認為，隨著BAT級巨頭跟進，快消品市場會迅速進入“紅海”，而阿里和京東盡管仍未在這塊市場占領明顯的領先地位，但多年的行業積累無疑會給所有B2B公司巨大壓力。

“給店供貨”到“幫店掙錢”

目前，快消品B2B電商企業主要有兩類，一類是以中商惠民、阿里巴巴零售通為代表的快消品B2B交易平臺，一類是以千米網、易訂貨、訂貨寶為代表的為分銷鏈路上各個主體（廠商、品牌商、經銷商、終端店）提供技術支撐的to B服務平臺。前者所涵蓋的業態更為廣泛。

在怡亞通副總裁溫曉林看來，市場應當建立“整合、共享、創新”。以供應鏈為例，平臺是自建物流體系成為經銷商，還是與其他平臺合作共同完成整個廠商對接終端的流程？他認為，對于大多數B2B平臺而言，沒有必要自己花大精力重新去建供應鏈，否則是對社會資源的極大浪費。

而云通認為，供應鏈只是B2B平臺業務的一小部分。“零售通的理念是服務每家店鋪。而我們有些友商，過去工作重點是拿到品牌商資源，把經銷商的命給革了，自己成為一家經銷商企業。”

云通強調，零售通更加關心的是商店，怎么能夠更好的讓零售商店的生意好起來。“開一個小店真的不容易，囤貨、裝修、選址、經營顧客、防火防盜，我們希望這些小店能夠像當年淘寶店一樣，讓他們的生意能夠輕松一點。”

對于阿里而言，數據是最大的優勢。據他介紹，零售通目前已經在四個城市做試點，推出超級會員。“下半年的競爭會更加聚集在智能領域。”云通認為，新零售實際上就是用大數據的方式去驅動人、貨、場：人是消費者，貨是服務、商品所帶來的體驗，場不僅僅是天貓、淘寶等電商平臺，還包括商店。

數據應用在改善零售線下生態方面的確小有成效。據云通所述，只做了品相結構的再造和基于消費者的分析，旗下小店的營收就提升了70%至100%。

而中商惠民也闡釋了類似的思路。據蘇小新介紹，平臺首先是做B2B供貨平臺，其次再做加盟店，然后基于加盟店做B2C，拓展保險、快遞等社區增值業務等。“總的來說，做的是合約客戶的升級。”

分析人士指出，在怡亞通的供應鏈模式中，人、貨、倉是核心關注點，在前端；而在零售通的B2B模式中，尤其是將來趨向連鎖便利店的模式中， 人、貨、倉外會加入“店”的元素，也就是說，除了解決如何給店供貨，還要思考如何幫店掙錢。

“這一點是大家都在摸索的，究竟提供什么能力做到這一點，還有很長的路要走。”該人士指出。目前業內提及的“核心能力”包括倉儲物流水平、工具類產品效率、資源能力等方面，而搶占先機的，必然是綜合能力最強的那一個。