1、信息化智慧物流

智慧物流是指利用信息技術使得裝備與控制智能化，代替人又高于人的物流發展新模式，能大幅提升效益。國家出臺了不少互聯網+便捷交通的實施意見以及智慧配送等工作，為智慧物流的發展提供了良好的政策環境。

信息化智慧物流也是當前快遞企業的核心競爭力之一。速爾在融資后相繼投資開發或升級了相應的信息化系統、工具，包括雅典娜管理系統、站點管理系統以及“掃描寶”和“老板寶”兩款手機APP，著眼打造站點管理、掌上辦公、移動批文，庫存查詢，進度管理等全流程、多角色、適時性的信息化解決方案。借助于信息化，速爾的運營效率和運營成本都得到了進一步優化。

2、末端配送

末端配送領域俗稱“最后一公里”，隨著快遞服務業的發展，快遞末端配送作為一個新興市場，新能源汽車的運用將會在物流市場中最具有競爭力。

如速爾新能源汽車，即純電動物流車，節省成本的同時，其車身空間大可實現“多裝少拉”和“門到門”服務，有利于提高時效，且按時按需送貨上門，而“不限行不限購”的利好政策能夠更好地滿足客戶需求并解決網點頭疼的“禁摩限電”政策，為業務拓張奠定基礎。可謂是解決快遞“最后一公里”的“利器”。

3、綠色物流

快遞服務業飛速增長，有數據統計每年用170億米的膠帶，將排放二氧化碳2000萬-3000萬噸，預計今年快遞包裹超過300億件，伴隨而來的快遞包裹環保問題亟待解決，商務部部署2017年重點工作，倡導快遞物流將更綠色低碳。

4、多式聯運 

多式聯運在中國統一稱為由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉運共同完成運輸過程的復合運輸，在多式聯運的體系構建中，需要考慮產業分布、物流路徑和貨物規模這三個基礎條件。通過不同運輸方式的對接，形成了商業港口、鐵路貨站和航空貨站三大樞紐。在具體執行層面上，貨物中轉的銜接，快速地卸貨、分揀和裝載是難點。

互聯網的發展給多式聯運帶來了后發優勢，實現多運輸工具之間通過大數據來實現透明鏈接，公路甩掛運輸也將成為推動多式聯運發展的重要因素。

5、冷鏈配送 

羅蘭貝格管理咨詢公司曾預測，中國冷鏈物流行業將保持年均25%的高速增長，至2017年，市場規模將達4700億元。

資本向冷鏈市場集聚，第三方冷鏈、生鮮電商、冷鏈園區、冷藏設施等細分市場成為投資熱點，加上政策紅利給冷鏈物流發展創造更加有利的環境，專家預測“十三五”期間，我國冷鏈將從量的增長向質的增長改變，從以冷庫建設為中心向兩端延伸，前端農產品采摘預冷加工，末端配送和消費，生產、加工、貿易、實現冷鏈產業鏈的全覆蓋。但是冷鏈運營成本居高不下，受“短板”影響比較明顯，今年生鮮電商大面積的虧損，開始倒逼冷鏈物流的發展。

6、跨界融合

互聯網+新時代下，跨界融合被賦予新的內涵，物流行業更是如此，中小企業抱團發展、行業聯合成為趨勢。融合不僅體現在線上線下O2O融合，更體現在跨行業協同發展。

7、國際化物流

隨著物流市場的不斷深化，國際貨運也在走向國際全球市場，以開放的姿態迎接挑戰，物流行業也陸續開始了國際化布局。