從互聯網開始滲透進周邊生活，食品業作為快消品市場的長青行業，轉向線上的銷售之路一直走得很平坦。然而近幾年的生鮮市場，卻屢屢受挫，盡管互聯網巨頭們早已紛紛踏足這片藍海市場，但是這條路似乎沒有想象中的那么簡單，完整的運營體系至今沒有建立，反而是大量企業因為急于進入市場而走向死亡。經歷過一場嚴峻的大浪淘沙之后，參與“二戰”的企業又做了哪些準備，生鮮市場是否還具有可挖掘的市場潛力？
盡管當前線上生鮮的購買滲透率仍舊較低、冷鏈物流基礎設施不夠完善，考慮到生鮮產品的品類特點，目前為止，線下渠道依舊會是零售商競爭的主戰場。但乘著網絡購物的發展東風，國內消費者將越來越多地偏向在線上購買生鮮產品。調查顯示，2016年，國內生鮮電商的整體交易額約900億元，比2015年的500億元增長了80%，預計2017年整體市場規模可以達到1500億元。加之新零售模式的普及，未來線上生鮮市場的發展勢頭不可小覷。所以說，互聯網+生鮮市場仍然具有廣袤的可挖掘資源，但是首先需要解決的是冷鏈物流建設問題和產品標準化的統一。
雖然一批批的企業接連倒下，但是生鮮電商的市場規模卻在逐年上升。冷鏈物流與生鮮電商不可分割的緊密關系，也決定了冷鏈建設在生鮮電商發展道路上的地位。而在過去的2016年，關于生鮮電商市場的致命問題，所有人都將目光聚集在了“最后一公里”的冷鏈系統建設上。基于生鮮產品最根本的新鮮特質，得出了“得冷鏈者得天下”的道理。
勢頭迅猛的易果生鮮，是最早一批開始投入冷鏈物流建設的電商平臺。當然，包括順豐優選、每日優鮮、沱沱工社等一系列生鮮電商也都已擁有自己的冷鏈物流。當問題產生的時候，不是忽視和逃避，而是積極的應對才是企業得以生存和走在前沿的有效路徑。“最后一公里”配送的問題如果可以得到全面的解決，將會成為生鮮電商的真正起步。緊接著的就是產品如何實現標準化分配的問題。
農產品生產分散化，讓生鮮電商缺乏在上游的控制力，這也是所有的農產品電商都要面臨的產品標準化問題。當生鮮電商為了減少投訴而不得不在購買貨品后自行分揀選貨的同時，也就帶來貨損的進一步提高。但是電商的競爭力應該來自盡量減少中間環節，利潤也應該來自于直接連接生產者和消費者的渠道，所以，削弱中間過程是當下生鮮電商們需要著力解決的一個很重要的點。那么，誰能夠成為在藍海市場領域的第一個探路人，最先將大眾問題解決，才能有望獲取主導權。
任何實體產業的轉型之路都需要一個過渡的階段，包括一直受挫的生鮮電商。如果最終的結果是一個正確的方向，那就值得投入時間和金錢去探尋正確的路徑，夢想終將照亮現實。
易果生鮮、天天果園、中糧我買網等平臺之所以能夠在生鮮市場久存，離不開一種執著：即使再多的企業退出市場，也始終堅信生鮮電商一定會在大眾生活中普及、為消費者帶來便利。冷鏈物流的投入建設以及資本市場對生鮮電商源源不斷的支持，讓生鮮市場未來的線上成長之路增添了更多可能。
隨著人們生活水平的不斷提高，消費者在選擇購物的時候，價格早已不是決定購買結果的第一因素，反而是商品的質量需要更加符合消費者的需求。而生鮮電商在未來生存發展的路上需要堅守的也同樣是對質量的把關，生鮮產品的有效期短，對環境要求高，所以增加流通量的重要性不言而喻。
此外，新零售模式也為生鮮電商帶來新的商業邏輯。與線下實體店的合作，生鮮電商平臺也可以通過成為供貨商來降低最后一公里的成本。易果生鮮以8.5億元承接了聯華超市的股份，后者在全國范圍內擁有三四千家門店；春播創始人王昕則表示，目前春播也與線下社區店合作，設立了超過300個店中店“春播角”；另外，味道網計劃在未來兩年將自有及合作門店數量擴展到5000家。
智慧的結晶遠不止于財富利益，還有思想高地的富足。
生鮮電商波折的轉型之路，也教會了企業家們跳出名利之外，重拾一些曾經忽視的本真。有舍才有得，只有放下對利潤的追求，先把前進的道路鋪平，有消費者買賬，才能讓企業長存。一個人的精彩經營不了一家企業，同理而言，一家企業的獨舞也筑不成行業內完整的運營體系。原子之間相互結合才會形成分子，只有行業內的每一份子都能夠用至誠之心去管理和經營，才能贏得后期發展的輝煌。同時，能夠精準地確定企業定位，率先征服消費者心智的企業會贏得更多。
做生意要講誠信，思想的高度決定了一家企業的靈魂所在，用智慧去創造的人性化價值才是無窮盡的寶藏，不止于金錢的寶藏，更甚于思想高地的富足。知識開始走向付費的時代，誰愿意為知識付費，誰又能以知識為生，需要用智慧創造的價值去評判。
