跨境外貿電子商務到最后拼的供應鏈，這是從業者的共識。近來卻發現許多朋友反映，對于供應鏈的理解并不深入或者僅僅理解為有個好的工廠。供應鏈到底是個什么概念呢?
專業的理論解釋是：供應鏈通常指一系列方法，用于有效的集成設計者，供應商，制造商，銷售與分銷商，以最小的成本獲得最大最好的服務水平。
但是理論的解釋總是很難讓人理解，其實從跨境外貿電商實際實戰中來講，每個企業以及發展的階段不同，他們都對供應鏈有這自己的理解，而且他們的供應鏈管理也是千差萬別的。不過宏觀來看，有些指標是可以來衡量和比較的，例如：庫存周轉率，現金流，質量缺陷率等等。
不過，對于剛剛進入或者正在從事跨境外貿電商的人，外貿不需要這么復雜的去理解。單純從外貿電商的角度來看，無論供應鏈本身有多么多么的復雜，但是從微觀的本質來看，還是要從“信息流，資金流，物流”這三流來看，因為這三流一直在供應鏈中流動。其實電子商務的核心也是這“三流”的不斷優化和升級。
信息流，對于跨境外貿電商而言，最基本的任務是讓客戶和消費者看到你，知道有你存在，知道你在賣什么產品，你的價格，你的產品的特點描述，我覺得目前大多數做的不錯的跨境外貿電商，無論是平臺類賣家，還是綜合類B2C，亦或是垂直型B2C，他們有著共同的特點就是依托于互聯網的市場營銷能力，從搜索引擎，社交媒體SNS，聯盟ad,郵件到PR等等。這個信息流說著簡單，其實這里面大多數的跨境外貿電商都面臨的問題是如何分析和衡量各種不同的渠道是否適合以及如何最大化最優化的完成信息的展現和到達？文字，圖片，視頻都是屬于信息流的載體。
資金流對跨境外貿電商們來說，主要的挑戰是如何成功的向海外購買者收取不同貨幣以及接入各類不同的本土的支付方式。現在的中小微主流外貿電商們基本就是paypal+信用卡通道。其實B2C的支付復雜性是高于B2B貿易的信用證啊等等。
所以，隨著外貿電商的發展和國外購物環境的深入，怎么有效的管理多種支付方式也是一種挑戰。同時，營銷層面的資金流也涉及優惠券, 獎勵，積分，還有就是我們跨境電商與供貨方達成的賬期時間長短，庫存多少也是一種潛在的資金流。另外，最近大家廣泛提及的比特幣,不難發現很多跨境外貿電商也已經集成了這種支付方式。
最后說物流。物流與信息流和資金流相比較，有個明顯的特征是他真正實實在在的物品流通，而信息流和資金流已經可以完全理解為虛擬化，一旦虛擬化就可以通過計算機技術來界定。（這也是為何很多人，再思考啥產品不需要物流，只有虛擬產品：考試題，軟件，電子書等等）但是物流，是實在在的商品位置的移動，所以這里面會牽扯到成本以及時效，但是這些又非人力可以控制的。
這么講來，其實物流真的是電子商務發展的瓶頸。目前來看，大多數跨境電商還是借助于全球的物流商（DHL,UPS,FEDEX,TNT等）以及郵政小包來完成商品的運送和投遞。（這個說來就一句話，其實真正做的好的大的跨境電商，肯定是有一套非常合理的物流模型的，因為節約運費就是賺錢，這個道理做淘寶的商家最能理解，其實大多數賣家在物流運費這端的優化能力是非常薄弱的，且基本沒有議價能力）。同時，也有一些品類的有實力的賣家涉及海外倉儲，其實這也是為商品流通成本以及用戶體驗在做優化。另外，其實做的大的跨境電商，物流是雙向的（包裹發出屬于正向物流，包裹銷退屬于逆向物流），所以退換貨也是不少貨值較高的產品頭疼的問題。
因此，物流其實是一個非常重要而且復雜的課題。如果哪個跨境電商能如同阿里巴巴一般，全球布局倉庫，建立各級配送中心和點，那當然是巨無霸了。所以，更現實的做法是依托現有的國際物流商（其實并不能滿足各類突發需求）基于其各自的物流優勢，同時充分提升跨境外貿電商自己的供應鏈分析和整合能力，針對不同的案例和訂單，無論是品類，運送國家，包裝，時效，成本，體驗還是海關，法規，稅務等方方面面，我們跨境外貿電商需要找到一個合適折中的物流方案。
然而，真正要去成功的運營和做好跨境外貿電商，遠不止這三方面的問題。我們必須要有對產品，對市場做一些數據的分析，得出選擇什么產品，定位哪些人群？然后考慮，是做成熟的第三方平臺，還是獨立B2B/B2C網站？接著，就要布局和思考，如何去獲取目標人群的關注，吸引精準的流量？第四步再對流量來源，流量質量，訂單數據，客戶反饋數據，反過來做驗證和調整，最后這幾個步驟再反復再反復，肯定能達到比較理想的結果。
