2016年12月16日，由點覺CTM主辦的“2016中國B2B合同物流暨協同運輸峰會”在上海舉辦，來自物流行業的專家、學者、企業參與此次峰會，億歐受邀參加。

全球經濟進入新常態，賣方市場變身買方市場。制造、商貿流通企業的核心競爭力由原來的渠道之爭，上升為供應鏈之爭，客戶對運輸配送的時效及服務要求越來越高。

供應鏈去庫存，“現貨”與“期貨”銷售訂單、組織生產過程，強化高效物流協作及精益化管理，如何貫穿實現供應鏈“信息流”與“物流”服務商之間的在線無縫協同、高效互聯，成為關注的焦點。

第三方物流，在未來的競爭中，如何保持高效競爭力，除了服務好客戶訂單的同時，物流企業內部如何更好的管理訂單、管好錢。物流老板未來如何通過“借勢、借力、借錢”突破發展瓶頸。

上海市物流協會專職副會長兼秘書長韓志雄表示，今年全社會物流總額穩中趨升，物流費用低速增長，物流運輸效率明顯改善，規模呈現繼續擴大態勢。供給側結構性改革為物流業發展的新方向、新要求、新任務給出明確指向。大數據、云計算、互聯網等新技術加速推進物流業改革。物流業需要全面創新，提高供給的全面效益，打通物流整條供應鏈。合同物流是以協議的方式保證雙方效益，協同運輸是以合作的方式提高效率。

哈弗商學院教授克里斯坦森曾說過，創新主要有維持性創新和破壞性創新兩種，而對于我國物流行業目前的創新來講，就是破壞性的創新，打破傳統，賦予智能，提高效率。

協同運輸可以在一定的程度上提升物流運輸效率，上海交通大學安泰學院副教授趙一飛認為，這其中主要包含技術標準、流程規范、價值共享幾個方面。

在峰會上來伊份物流總監黃雷透露，城市物流配送存在諸多痛點，如何解決好這個問題，成為連接上游、運輸、下游的首要目標。智能城市配送系統可以實現可視化、即時、高效完成整條配送鏈條。而這就對智慧管理要求比較高，不僅協同方面，還有考慮社會環境、智能、政策等要素。

對于智能協同系統方面，點覺CTM創始人張磊認為，“科技可以為物流行業賦能新趨勢，原來是人找貨，現在是貨找人”，目前中國B2B合同物流面臨嚴峻現實問題，太過于傳統，大部分還是通過Excel、電話、微信進行溝通，方式繁瑣容易出錯。

目前國內B2B合同物流運費賬期越來越長，民間借貸成本越來越高，物流生意從“易時代”進入“難時代”，同質化競爭嚴重，成本越來越高，人才吸附能力弱，這就凸顯出智能物流系統的重要性。

“渠道不再是企業競爭的壁壘，強大的供應鏈關系才是最后應該掌握的王牌”，張磊在峰會上提到。通過信息共享，實現高效互聯，形成預定計劃，訂單自動流轉，全流程可視，異常預報，ePOD即時性，實時KPI等功能。

在智能物流來臨之時，大勢已不可逆轉，現在唯有將自己的業務不斷優化，與智能、智慧相結合，不斷提高企業的競爭力，實現物流高效運輸、配送。