北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--隨著“黑色星期五”等一系列以購物為主題的節日的到來，美國迎來一年一度的年底購物季。這幾年，隨著國內消費者對海外商品需求的日漸增多，華人代購成為歐美國家打折購物季的一大主力。在剛剛過去的美國“黑色星期五”這天，為數眾多的華人代購活躍在全美的各個商場、奧特萊斯和品牌折扣店內。過不了多久，他們買下的這些商品就會成為微信朋友圈中展示的熱銷品，再通過各種物流手段漂洋過海運送到客戶手中。這是典型的跨境電商B2C模式，而隨著互聯網技術的發展，海淘行為正在由個人參與為主變成以機構參與為主，并不斷演化出新的形態。

雖然個人代購頗受歡迎，但其中存在的諸多痛點也令消費者煩惱，譬如貨物真假無法完全保證、物流信息無法追溯且時間不可控制，會存在被海關征稅的可能性等等。而對于國家來說，大部分海外代購商品進入中國后并沒有繳納稅收，所以這部分稅收的流失給國家財政收入造成了不小的損失。在雙重驅動之下，跨境電商的B2B模式逐漸清晰。

商務部部長助理張驥在今年年初曾稱“跨境電商發展的主體是明確的，B2B是主體，B2C是補充。”跨境電商要重點發展B2B模式，這符合我國外貿穩增長、調結構的需要，也有利于降低監管的成本，提高通關的效率。在行業發展不斷走向成熟，政策利好不斷釋放的背景下，不少資本競相進軍這一領域。甚至有人認為，中國的下一個“BAT”級企業將從跨境電商的B2B領域產生。

然而，作為整個商業流程的上游環節，B2B模式需要參與企業搭建龐大的基礎設施，這一點在跨境電商行業尤為明顯。由于零售的本質，供應鏈管理能力是跨境電商企業最關鍵也是最難的環節。那么，作為上游企業，需要具備哪些能力才能真正做好供應鏈管理？對此，海航云商運營總裁曾伏虎在接受中國金融信息網專訪時表示，從用戶的角度來倒推，跨境電商的本質是讓消費者享有全球優質低價商品。就消費者而言，他們的需求是：保真且性價比高的產品、除爆款外更豐富的“小而美”個性化產品、更快更好的物流體驗、以及售后可保障，所以，供應鏈管理能力的核心其實就是對貨源、倉儲、物流、金融等環節的支持能力。

面對跨境電商行業的迅猛發展和下游需求的急速擴大，越來越多的企業正在進入這一領域。針對企業和資本的熱情，曾伏虎表示，跨境電商行業具有巨大的不確定性，實實在在經營才是企業的根本，另外企業還要根據自身優勢，在業務和模式上更為聚焦細分，并善于借力，與產業成員協同合作。

曾伏虎以海航云商為例介紹稱，從成立之初，海航云商就確立了做供應鏈的巨人，而不做零售終端巨頭的定位。圍繞著這個定位，海航云商借助海航的品牌和資源優勢，以及自身全球布局的倉儲物流和供應鏈渠道、全支付牌照及征信能力，打造包括B2B供貨、倉儲物流綜合解決方案、供應鏈金融在內的跨境供應鏈綜合服務能力。

他表示，所有這些努力，都是為了向B端電商客戶提供保真、成本更低、種類豐富、可追溯的海外貨源，并通過快速安全的物流手段運送到他們手中。他希望跨境電商領域的其他企業也能找準定位，發揮自身優勢在細分領域發力，為中國跨境電商行業良好生態的建立發揮積極作用。